众所周知 风神AX7是东风在商用转向乘用过程中一台非常重要的战略车型，他也凭借着过硬的产品素质和不俗的性价比在细分市场占有一定的地位，但鉴于品牌溢价以及营销定位等原因，这台车和自主大热的哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等车型相比还是有着不小的差距。为进一步提升其市场竞争力，为给品牌注入新的活力，风神AX7在上市三年后就迎来了首次全新换代，以其颠覆式的外观设计、越级的科技配置和强劲的动力匹配又再一次将整车的实力提升到了一个新的高度，更值一提的是新车目前还完成了对发动机的升级，现已满足更加严苛的国六排放标准，借此机会我们就深入的了解一下这台车。

外观方面新车基于e.π概念车打造，从符号上就可以看出，他和立体几何有着必然的联系。细节之处其多边形的中网面积虽然不是很大，但镂空的双层设计和悬浮于上方的镀铬饰条为其营造出了极为不错的立体感，非常符合当前的审美需求，配合锐利的大灯组以及底部的黑车的运动包围，使得新车呈现出较强的视觉冲击感和越野气息。在外部配置方面，根据版本不同还配备了全LED大灯、自动头灯以及全速域自适应巡航系统。

车身侧面新车引入了时下最流行的悬浮式车顶设计，为满足多元化的市场需求，新车还提供双色版和单色版两种车型供消费者选择，车窗上沿还有高亮的镀铬饰条进行点缀，进一步提升其质感。断开式的双肩腰线此起彼伏，凸显力量感的同时也给整个侧面营造出了不错的光影效果。而突出的黑色轮眉以及侧裙位置的高亮防擦撞饰条则进一步凸显其越野特性。尺寸方面新车的长宽高分别为4645/1880/1690毫米，轴距则为2715毫米，和竞品车型相比有着一定的领先优势，尤其是越级的车宽和轴距，足以看齐主流的合资中型SUV。

车身尾部，新车取消了双飞燕的品牌标识，转而有更加彰显逼格的“AEOLUS”英文字母代替，再加之立体感十足的设计，如果不看前面的车标，或许你还真猜不出这是一台自主品牌SUV。细节之处其贯穿式的尾灯组造型犀利，内部的LED光源极为复杂，夜晚点亮后具备不错的辨识度，视觉效果也比较炫酷。双色版更是对牌照区域和边缘部分进行了黑色涂装，具备更强的整体感和视觉冲击力。掩藏式的排气布局稍显低调，不过由贯穿镀铬饰条点缀的示宽反光灯虽然装饰大于实用，但以假乱真的效果还是非常值得称赞的。

内饰方面新车主要色调以黑色为主，更多不规则几何线条的应用让新车看上去更富层次感。在材质方面则有钢琴烤漆面板、搪塑工艺面板以及软质材料组成，再加之东风细腻的做工，给整个内饰营造出了越级的豪华感。不过据笔者体验，这种钢琴面板虽然大气，但极易留下指纹和划痕。配置方面新车配备了嵌入式的10.25英寸中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式的多功能平底运动方向盘，边缘辅以亮黑的饰板和镀铬元素，整体的视觉效果较为出众。

在车机系统的搭配上，新车搭载的是有百度DuerOS和博泰共同打造的WindLink3.0系统，用户在车上就能体验到百度旗下的诸多生态服务系统。在界面的布局上采用的是横向排列的卡片样式，各大应用之间可以通过左右滑动实现功能的切换。

由于触控屏的分辨率达到了1920*720像素，因此画面的呈现还是十分清晰的，这一点个人觉得足以媲美当下主流的安卓手机。车机系统内置的应用功能非常丰富、像天气预报、车辆续航里程、导航系统、影音系统、360度全景影像系统以及智能语言控制识别系统等。

在新车上只要说“你好，风神”以及“小度，小度”两种口令就能唤醒语音识别功能，此外还支持用户自定义专属唤醒词，车机搭载的百度导航系统，甚至还具备了规避拥堵/限行以及路况实时监测功能。连上手机App后即可实现对发动机的远程启动、空调开关以及挡风除霜除雾等功能，对于北方的客户来说极为适用。

此外车机系统还提供了快速降温、一键温暖、呵护宝宝、雾霾模式、停车模式、抽烟模式、雨雪模式和浪漫模式等功能，这种贴心的服务在同级产品处于绝对的领先优势，下表是不同模式下可实现的各种功能，用一绝话来概括那就是“能用口的绝不动手”。此外像空调的温度控制、座椅加热、车窗/天窗的开启/闭合均可以使用语音指令来完成，其智能程度足以媲美80万级别的特斯拉。

其他配置方面，高配车型则配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，仪表盘还可以实现与车机系统的互动，并支持自定义设置。像一键启动、自动启停、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、10.25英寸触控式液晶屏、语音识别控制系统以及自动空调等则是全系标配。

动力方面新车搭载一台来自PSA集团的1.6T发动机，其最大功率分别为167马力（国五）和170马力（国六），最大扭矩为245牛米（国五）和250牛米（国六），传动系统方面与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架。在售后方面新车更是推出了十年不限公里的整车质保，因此你就放心开吧，其它一切交给厂家了。

哪一款最值得买？

2019款东风风神AX7共推6款车型，全系1.6T+爱信6AT，其中两款车型还满足国六排放标准，售价区间为11.99万-13.29万元。单看价格其11.99万的起步价在同级紧凑型SUV中性价比并不算很高，不过入门版车型和顶配车型之间仅有1.3万元的差距，因此全系的顶配车型2019款1.6T自动领航型 畅想版 国VI最值得买，他比入门版车型多出了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、12.3寸全液晶仪表盘、仿皮座椅以及前排座椅加热等功能，虽然入门版车型也可以选装，但整体算下来已经超1.3万元。当然了这台车也有稍显不足的地方，那就是新车即便是最顶配车型真皮座椅也需要加2000元进行选装，另外对于一款AI超级车联网系统加持的车型，新车仅提供单色的氛围灯，在浪漫模式的情景下还不够“浪漫”。

笔者总结：新车在短时间内的两次升级换代足见厂方对这款车型重视程度，这一代车型不仅在颜值方面有着质的提升，在科技和智能话方面新车更是处于同级的领先水准；在车身尺寸上其2715毫米的车身轴距也为后排乘客提供了良好的乘坐环境；三大件更是系出名门，其中发动机来自于PSA集团，它和宝马有着紧密的关联、底盘悬架则来自于老款的本田CR-V，变速箱则是由日本爱信提供。动力上谈不上游刃有余，但满足日常出行完全不在话下。