以往中级车似乎与运动一词毫不沾边，不过自从凯美瑞等日系轿车开始转变风格，如今运动中级车也收获了一大票年轻人的支持，销量也是一路走高。而7月18日，升级而来的新 速派就将正式进入市场，其实此前新车已经亮相并且公布了一些配置信息，不过大家更期待近距离的体验这款车型的实际表现如何，是否足够运动出色。而经过实际试驾之后，新速派的改变确实不止在于表面而已。

外观小有优化，内饰配置升级

其实从外观来看，新速派针对外观的改动并不大，那些经典设计元素依然得到了保留，比如掀背式设计、棱角分明的车身轮廓，不过经过优化之后棱角更为分明，更符合它的年轻受众喜好了。而说到外观设计，就不能忽略这次升级得前大灯组，内部运用了切割元素，配以全系LED光源，因此对于预算有限的朋友来说，也能享受到升级后的LED大灯组了。

而车内其实还是以实用性为主，设计上的改动不显眼，主要还是配置方面的升级，不过新样式的方向盘与全液晶仪表的加入，确实可以带来肉眼可见的氛围升级，再加上还有十色氛围灯这种显高级的配置，进一步拉开与同级别车型在配置上的差距。

至于中控屏中内置的多媒体操作系统也有所优化，这种升级需要切身体会之后更为了解，从界面设计到功能体验，都比以往要更好用了，并且尺寸也不算小，10.25英寸的显示屏对于同级别车型来说已经足够。中控台下方一块区域配有无线充电功能，将手机放入其中就能直接充电，确实比常见的充电方式要顺手许多。而且空间方面也有些惊喜，无论乘坐空间还是后备厢容积，都证明新速派在空间上具备一定的优势。

2.0T+7速双离合变速箱，试驾给力超出期待

此次试驾车型为2.0T低功能版本，发动机属于大众系列，虽然看起来似乎与高功率版本有些差距，不过它的实际表现放到同级别当中毫不逊色。就参数上来说，这台发动机的最大功率能够达到186马力，还拥有320牛米的峰值扭矩，对于一台主打家用的车型来说完全足够。

启动上路，驾驶新速派穿梭在城市道路之中，可以明显感觉到新速派应付这些用车场景绰绰有余，油门调校出乎意料的轻盈，稍微轻踩油门可以感受到动力处于积极反馈中，而与这台发动机匹配的是大众比较出色的7速双离合变速箱，无论换挡逻辑还是速度表现，都让你挑不出什么毛病来，与发动机配合也非常给力，让试驾体验还多了一些刺激与畅快。

试驾新速派确实不会令人失望，许多朋友或许会担心转变风格、升级配置后的新速派，实际动力表现是否符合这种风格，事实上这种担心确实多虑了，而且就实际测试数据来看，新速派的百公里加速8秒出头，超过雅阁与迈锐宝XL等同级车型。

而在试驾过程中经过颠簸路面时，新速派对于细碎的颠簸可以过滤掉一部分，但并不会彻底过滤掉，底盘调校则较为扎实，可以带给驾驶者更多安心的感觉。不得不说，新速派的整体驾驶品质符合我们对于德系车的期待，如果你喜爱德系车的那种操控体验，行驶品质与同平台的帕萨特迈腾几乎处于同一层级。

升级之后的新速派确实不止做了表面功夫，对于它的消费者来说，一方面希望颜值提升、科技升级，另一方面希望驾驶品质可以配得上中级车的档次，那么新速派在这两方面都做到了。这款新车将在7月18日上市，感兴趣的朋友可别错过了。