国六排放其实是技术标准,全新君越新一代智能驱动系统早有准备

目前国内有北京、上海、天津、广州、河南、河北等18个省市已确定提前实施“国六”排放标准。市场上有不少“控诉”声音,认为“国五国六”切换过于仓促,没有给企业准备时间。

和政策对抗其实就是和市场对抗,反映出的还是企业技术储备不足。换句话说,国六排放其实是技术标准。

01,引领行业标准——通用新一代智能驱动技术是前瞻国六b排放标准正向开发的驱动系统

放在社会责任端,国六排放是环保标准,CO等污染物如能大幅减少,自然对空气环境有好处。放在行业市场端,这就是技术标准,不同车企应对新排放标准或慌作一团,或早有准备,其实是车企技术储备上的差异,上汽通用别克则是属于早有准备的那一梯队。

于3月底上市的别克新君越搭载的2.0T发动机,隶属于通用第八代Ecotec发动机系列。该系列发动机采用业界领先的“单缸最优”设计理念,衍生出2.0T、1.3T及1.0T多款排量高效发动机。


以2.0T排量为例,装配的主动燃油管理系统AFM是通用汽车注册的技术商标,Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴,实现对气门升程的控制。

再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术,君越28T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。


君越28T还匹配了全新一代HYDRA-MATIC 9速多级智能变速箱,动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。这台变速箱和通用全球首款CVT无极变速箱,以及HYDRA-MATIC 10速多级智能变速箱组成通用通用汽车新一代智能变速箱。

同样得益于通用前瞻思维,新一代智能变速箱与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成。也就是说,通用新一代智能驱动技术是前瞻国六b排放标准正向开发的驱动系统,又一次引领行业标准。

这里还要说明,在消费端,国六排放也是保值率标准。按照以往淘汰车辆的周期大致判断,国六上马,意味着国五使用年限缩短。更多地区已经开始着手淘汰国三国四车,这就意味着车辆贬值率升高,不保值了。

大家注意一个排放法规趋势,它只会越来越严格,且升级时限有明显缩短趋势。国三是2007年全面实施,7年之后的2014年国四全面实施,国五实施是在距离国四只过去3年的2017年,2019年国六就来了。车辆保值角度来看,大鹏当然建议大家尽可能买国六车。

以最常见的2.0T动力来看,代表车型是别克君越、大众迈腾和丰田亚洲龙(无2.0T,采用双擎动力)。别克君越是唯一全面符合国六排放的车型,装配的第八代Ecotec发动机是应对前瞻排放标准正向开发机型,其它车型都是国五国六一起卖,其国六是国五升级来的。


02,技术炉火纯青——别克君越提供远超同级的驾趣和不输豪车的用车体验

说一千道一万,无论是社会责任、行业发展,还是用车体验和保值考虑,驱动技术依然是一辆车最核心的技术,也是一款车型价值核心所在。

如果说排放标准难以测定,那驱动技术还有另一项重要指标,动力性!同样是2.0T发动机,君越最大输出177kW,超过迈腾15kW约合20PS。丰田双擎油耗表现那是真不错,但动力性和君越有明显差距,实测0-100km/h加速约8.5秒,君越只要约7.2秒。两车能提供的驾控乐趣自然不同,而驾趣更多时候就等于价值。

对比主卖驾趣的宝马,君越在有巨大价格优势情况下,动力性超过525Li,紧追530Li。君越28T百公里加速只要7.5秒,优于525Li,略慢于530Li。不只是通用汽车全新一代智能驱动系统加持,全新君越还提供不输豪车的用车体验。


领先的智能驾驶辅助技术,提供PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB 碰撞缓解等11项智能驾驶辅助配置,全新君越自动驾驶辅助水平达到L2级别。360°全景影像自带行车记录仪功能、第二代主动式发动机弹起罩盖、带数字显示的四轮独立TPMS智能胎压监测系统和高配车型还配备包括膝部安全气囊在内的10安全气囊,又拉高了同级车的安全等级。

全新君越还搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,为车主提供最丰富的车联体验。全新君越全系标配8英寸高清触摸屏,配合个性化账号,可以自动调整车辆相应设置,配合不同用车人。OTA远程升级功能,更可以对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装。

全新君越长5026mm,宽1866mm,高1462mm,轴距是2905mm。长车头,短前悬,长轴距,宽车体,这都是豪华运动车必备设计元素,不只好看,也带来了领先于对手的空间体验。再搭配第二代CDC全时主动式液力减振系统、Quiet-Tuning别克专利静音科技和ANC主动降噪技术等,打造出全新君越行政级乘坐体验。


03,再树品质标杆——别克君越Avenir车型品质和服务标准延伸至豪华领域

事实上,1903年创立的别克是百年通用旗下历史最长的品牌之一,在北美,它的定位也是luxury,也就是豪华车。别克基于通用全球平台和国人消费习惯创新调整定位,在消费升级时代也极具意义。

消费者想要的不只是更大的车型,而是提供更好动力性、带来更有品质用车体验的车型。2019上半年主流销量对比上,亚洲龙3月份才上市,迈腾销量里的2.0T动力占比低于君越。还要考虑到2019款迈腾6款2.0T车型里有一半是2.0T低功率,而君越的2.0T都是177kW的高功表现,后者价值高于前者。

消费者对君越2.0T的接受度更高,一方面证明消费升级时代下,大家对高性能的追求,第二是对别克高品质的认可——买别克更愿意买高配车。

如果说别克立身之本就是品质标准,Avenir是别克品质标杆。全新君越就是基于别克Avenir与Avista概念车的设计而来,通过结合通用最新家族化设计语言,新车呈现出运动型车和高档轿车兼顾的运动优雅美感。君越Avenir更近一步,提供不输豪车的品质和体验。

君越Avenir专属格栅设计源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲,其中的菱形元素也延伸至座椅、中控饰板以及车门饰板处。座椅面料采用达到“全粒面”品质的上等公牛皮;车内顶衬、遮阳板以及门柱则全部采用高档麂皮绒面料包覆;就连脚垫都是加厚长绒,还经过多一道工序的加捻处理。

服务上,每位别克Avenir车主都配有私人车辆管家,并享有购车、用车、养车的私人空间——从在店内选购Avenir开始,到每一次的进店保养、维修,都有Avenir车主专属通道及接待休息区域。此外,别克Avenir车主还可享受包括GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务。

君越Avenir又一次把车型品质和服务标准提升到行业标杆,延伸至豪华领域。Avenir其实是法语,有前途光辉之意,和君越两个字呼应起来。一来这是对车主的美好寓意,二来大概也是别克的目标——提供极致的产品和服务。

文 | 大鹏


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)



车系: 君越
标签: 海选导购
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