豪华车准车主选车的时候，也有自己的烦恼，因为他们并不像吃瓜观众认为的那样只看重一个车标，花重金购买一款豪华车，也必然是为了更好的体验、享受先进科技带来的便利。可大多数豪华车，在配置方面也并不是那么的慷慨，甚至经常让人选到眼花，比如在豪华C级车市场，宝马5系想要个主动刹车功能，却只能在买了中高配之后再进行选装；奔驰E级虽然标配了主动刹车，但怎么踩都不给力的1.5T发动机又叫人哭笑不得。不过没关系，同级的全新 奥迪A6L“这也标配，那也标配”的厚道，可以瞬间治好你的选择障碍。

对于ABB豪华中大型轿车，它们虽然在造型上各有特色，可光是一个大灯就体现了它们在细节上的巨大差异。因为全新奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系均标配了的LED大灯，但这项科技配置，其实很多合资品牌甚至是自主品牌也具备了，已经不再是豪华车的专属，但全新奥迪A6L却还是展现了它的科技优势和诚意。因为它不仅配备了LED大灯，还同样标配了矩阵式功能，对于32颗灯珠的独立控制，使它既可以在黑夜中精准照射，也更可以避免直射交通标示或者对向来车、行人而造车炫目，最大限度的实现了行车安全。 

相比之下，奔驰E级虽然也配备了几何光束的功能，但最少得61.68万的E 350L才会有，要不你就得多花13500元，并多等几个月进行选装；宝马5系则更是干脆的配了一个不带任何特色功能的LED大灯。于是可以想象得到的是，晚上对向而来的一台豪华车，全新A6L那醒目又避免直射的LED大灯，加上带有流体效果的转向灯很是炫酷；而奔驰E级（非高配）和宝马5系开着远光灯走过来，路人或许就只会觉得难受，甚至骂它没素质了。

不仅是车外，走进车内之后，全新A6L、奔驰E级、宝马5系给人的感觉也不尽相同。其中不可否认的是，奔驰那套家族化的设计，在六年前推出的时候确实很受欢迎，甚至后来还被很多家自主品牌争相借鉴和效仿。可就是因为这样，奔驰的这套内饰也不再是“物以稀为贵”的存在了，再加上北京奔驰给它配上那经不起细看的仿皮材质之后（只有顶配和次顶配是真皮），其顶级华贵已经成为了过去式。而宝马5系前后两代极为相似的内饰布局，更有点让人玩“我们来找茬”的既视感。

可刚刚换代不久的奥迪全新A6L的内饰却相当震撼，3块大屏联动也超越了对手一个时代，且无论是12.3寸的奥迪虚拟座舱（全液晶仪表盘），还是10.1寸和8.6寸的上下触控屏，奥迪都进行了全系标配。更重要的是，作为全液晶仪表科技的鼻祖，奥迪在奔驰和宝马还在纠结机械仪表盘怎么设计才好看的时候，就已经在奥迪TT上推出了能够全屏投放导航地图的全液晶仪表，如今升级为虚拟座舱之后更是把炫酷的信息呈现玩到了极致，加上奔驰E级和宝马5系没能提供的微信互联和在线电台，以及跟人对答如流的自然语音交互系统，奥迪全新A6L再次在科技上甩开了对手几条街。

当然了，身在豪华C级车阵营，奔驰E级和宝马5系也不愿被甩的太远。但对于主要擅长操控而非豪华的宝马来说，那设计缺乏新意，还是半液晶仪表，且屏幕利用率很低的交互系统（导航只能显示非常粗略的路线）着实有些吃力；而奔驰E级的两块大屏则主要在于渲染视觉效果，实际用起来，远远竖在中控台中央的大屏不仅不顺手，在低坐姿模式下还很阻碍视线，当然这块屏幕本身就不支持触控功能，只能在不到巴掌大的触控板上进行手写和操作，如果要是一边开车一边导航的话，或许还真得是外科手术大夫才能有这个手艺。

提到人机交互的体验，不得不说的是，全新A6L的上下中控屏不仅支持触控，也开创式的加入了声音和物理反馈功能，同时还支持和手机高度相似的操作模式设定，加上连续手写的功能，它把豪华车的细腻和人性化体现的更加极致。且不仅是在前排，对于豪华C级车极为重要的后排，奥迪A6L也在除低配两款车型之外配备了四驱空调，后排乘客的体验会更加的舒适；反观对手，宝马5系需要在50万以上的高配车型上才有配备这项功能，而它的低配车型和奔驰E级全系都只能进行费钱、费时又费力的选装。

另外，豪华车不仅需要配置上的高人一等，也更需要动力上的领先。而在这个既追求高性能，又讲究节能减排的时代，全新A6L给2.0TFSI和3.0TFSI动力分别配备了12V和48V智能轻混系统。

对比之下，把1.5T作为主打的奔驰E级就显得相当尴尬了，因为这么小的排量，在豪华C级车当中还真的是头次见（以前最少也是1.8T），同时它节能减排，还真的是只减了排量，没减油耗，因为奔驰E 260L在加速比全新A6L 45TFSI慢了近半秒的前提下，油耗却没有丝毫优势，小马拉大车显而易见。而宝马5系则并没有用上轻混系统，当然了，它的更轻车重确实实现了不错的油耗，但至于为什么会更轻，前面其实已经说的很明显了，相近的排量和尺寸，宝马在配置上却是能省则省，它当然要更轻了。

说到车重，奔驰E级在海外采用的全铝车身其实是很有看点的，而且如果真正的实现了轻量化，用上那套1.5T轻混动力之后，在油耗上或许不会那么难堪。可偏偏北京奔驰采用了双重化的标准，不仅把它的真皮给省了，采用钢车身之后更是连整备质量都不敢公布了。而奥迪全新A6L四门两盖前翼子板全铝，却很好的实现了它“同一星球，同一奥迪”的承诺。

小结：在这个用户愈加理性和精明的年代，产品成为了决定消费选择的关键。而对于ABB这三家德系豪华品牌，奥迪不仅率先捕捉到了这种变化，也更是通过在科技上的全面革新，在硬件和配置上的诚意，让全新A6L继续保持豪华C级标杆的同时，让用户感受到了新一代豪华车的格调与蜕变。可作为对手的宝马5系和奔驰E级，似乎却依然在吃它们德系豪华的老本，平庸的配置，卖车标的嫌疑相当明显，因为从产品来看，于科技于性能于用料相比一些高端的合资车它们并没有太与众不同的地方，即使是有一些领先配置，也是需要你额外掏钱的，所以这个级别到底选谁，是不是一目了然了？