导语：‍ CX-5与CX-8对比，虽非同级却极度相似！到底是谁模仿了谁？

CX-5与CX-8作为国产马自达家族中，颜值最高的两款SUV，它们都有着网红车的称号！不过在面对CX-8整体销量日益下滑的节骨眼中，CX-5的销量却显得较为均衡！而今天我们要说的就是CX-5与CX-8的差距，宁愿去买CX-5特不愿意入手CX-8！虽然它们并非同级车型，但是外观却极度相似，二者之间究竟是谁在模仿谁？

和绝大部分人不同，小编我个人比较喜欢从动至静来来观察某些事物，就比如今天的这款2.5L创驰蓝天自吸发动机组合的CX-5，就是我首先要观察的一个侧重点！有可能在很多人眼中，由静至动是行业中的一种“潜规则”，但是我觉得，想要去真正了解一款车的所有，我们就应该先抛去它在外观上的优点，一面对我们的主体感官产生影响，所以先来看一下CX-5与CX-8在动力方面的对比。

虽然说是对比，但是我真的不知道怎么去对比，因为今天的这两款车无论是CX-5，还是CX-8，它们所采用的都是创驰蓝天2.5L自吸发动机，并且变速箱配备，也同样是6AT手自一体变速箱，在动力表现方面，是出奇的一致！唯一有区别的，就是在CX-8的身上，装在了马自达独有的GVC矢量控制系统，不过在小编我看来，CX-8在动力方面唯一的优势也就是这个东西了！毕竟动力相同，车体质量方面，肯定是CX-8最高，毕竟自身的定位摆在了那里，想要轻巧灵便的车身质量，肯定是不存在的！反过来我们再看CX-5，因为是紧凑型SUV，所以在车体质量方面，有着非常大的优势。虽说并没有搭载GVC矢量控制系统，但是其本身的灵活性，却也完全能够弥补在操控方面的不足！

当我们在驾驶这两款SUV之后，我们会发现，它们之间的驾驶舒适度，虽然有着一些差距，但是整体的驾驶体验感却并没有我们所想象的那么大！由此我们就能够得出一个结论，虽然这两款车型并不是处在同一个领域当中，但是它们在动力表现，以及乘驾舒适度方面，却非常的相似！同样呃以人为本设计理念，相同的人马合一驾驶感受，不同的可能也就是在空间布局以及车身尺寸上的差别了吧？

紧接着就是内饰，说句实话，这两款车型当中，如果非要让我选一款车型的内饰，我个人觉得CX-5更加符合我对一款家庭用SUV的审美需求！不管是它的整体设计风格，还是说内饰的细节处理上，都可以说是精益求精，力求完美的表现！而CX-8呢？讲真，它的存在，给我的第一直观印象就是为了卖钱而造车！同样都是简洁的内饰风格，同样的7英寸悬浮式液晶中控，相同的钢琴烤漆中控面板！如果不是后排少了一排座椅的话，打死我都不会相信这是CX-8的！

我们继续来看一下外观设计，在官方的眼中，CX-8的外观做出了非常大的改进，像是什么2.0魂动设计理念，什么增加了视觉冲击性，提升了车辆外观的品质啥的，在我看来，这些全是废话！虽然打着2.0魂动的旗号，但是从外观上看，它与CX-5的外观表现真的是如出一辙！虽然在官方刻意引导下，网络中出现了很多的“辟谣”文章，但是说句心里话，这款CX-8你说它不是为了与汉兰达等老牌SUV抢占中国市场而诞生出来的中大型SUV，我是真的不信！毕竟在颜值表现以及细节处理方面，CX-8与CX-5仅是名字，尺寸上的不同！如果非要找出不同点的话，那也就剩下一个进气中网的差距了！CX-5选用点阵式熏黑蜂窝进气中网，而CX-8则采用了银白色横贯式镀铬进气中网，这是这两款车，在前脸方面的唯一区别！

总结

虽然说CX-8的定位是在与汉兰达相同的中大型SUV领域当中，但是我们能够从它整体表现上看出，它完全就是一款加长后的CX-5！虽然官方人员一再否认说CX-8是与CX-9相同平台打造而成的，不过这对于很多明眼人来说，真的是然并卵！毕竟我们中国消费者就算是在“人傻钱多”，也不会把这种内在与外在相同的加大车型，放在我们购车的第一位！所以说，很多人宁愿去选择CX-5，也都不会去选CX8！虽然它的整体表现确实非常的出色，但是在紧凑型SUV当中，有着一位能够与之比肩的同款车型供我们选择，谁还会去傻到多花那么多钱去买加大版的CX-5拉皮车呢？