地上本没有路，走得人多了，也便成了路。如今大家生活在城市中，到处都是人，满地都是路，但世界上有一群越野爱好者，总喜欢开车往没路的地方跑。眼前的河床，就是一个理想的越野场地，四周沟壑嶙峋黄沙漫天的景象很容易让人联想到一首著名的西北风情民歌：“妹妹你大胆地往前走呀！往前走，莫回呀头！...”是不是很接地气？不过我们今天没带妹妹，带来一款国产越野神车-BJ40

北京BJ40是自主品牌中为数不多的硬派越野车，相比Jeep牧马人这样的进口车型来说， 北京BJ40绝对是属于价廉物美的那种。

搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。然而你觉动力方面2.4L的，能满足您越野的需求 ，答案当然是否定的

一个原厂只有143马力的，越野来说，肯定是不够的，如何改善这一问题呢 ，我们都知道现在有两种可以改善的，第一种是增压器来带动，第二种是ecu升级 ，但是大家都知道，自吸车ecu升级的话 ，提升不是很大，而且只有一阶 ，因此我们的北京40 2.4L的只能采用增压的方式来达到更高的马力，来满足自己更高的需求。

涡轮增压套件基本分为四大类：

1：动力系统：涡轮增压本体，废气驱动，废气带动涡轮叶片转动，蜗壳同轴叶片跟随转动，开始压缩更多的空气进入发动机燃烧室，从而产生更大的动力。

2：冷却系统：加装了独立的水冷中冷器，涡轮增压增压的空气由进气管路进入水冷中冷器，经过冷却后的气体才会进入发动机燃烧室，进一步增加了增压器的工作效率和稳定性。

3：排气系统：采用球铁材质，排气芭蕉强度更高，耐热性能更强。

4：控制系统：外挂电脑直插，调节进气压力，进气温度，喷油点火，协调增压装置与发动机参数的匹配工作。

经过改装后， 原车马力143P，马力217NM， 改装后马力195P，马力286NM。 同时， 此套涡轮芯体采用全新锻造技术， 性能更好更稳定。

下面我们看一下改装前后的机舱对比：

鲜明的对比，完美机舱打造。

安装后发动机舱清清爽爽，管路和布线也很合理，低调的融入原厂机舱，低调又装逼。可是没有看到涡轮，涡轮在哪里呢？

当当当，就在这里！想知道哪里嘛？嘻嘻，关注我的v公共号：汽车改装机械增压和涡轮增压