只要是双手握过方向盘的人，都会幻想自己在飙车状态下帅气的样子。换句时髦的话说就是：每个人都有“飙车梦”。车商最乐意看到我们每个人内心的“小需求”，生产出满足车主们飙车梦想的车型对他们来说太简单了，于是就有了我今天要聊的车型——平民跑车。

在国内提到平民跑车不能不提 本田思域，经过多年的升级和经营，以运动家用代步车形象发家的思域，经过多年努力顺利的在国内修成正果，成为了同级别标杆。个人觉得这是思域近几年的舆论造势的成功，“秒天秒地秒空气”已经在所以车迷脑海里成为思域的标签了。

第二个要隆重介绍的是跑车界“历史悠久的新贵”，这个评价看似矛盾，但是如果用来形容名爵6就一点也不过分了。MG来自英国很多人都知道，但是很多人不知道90多年前正是MG的诞生填补了英国跑车的空白，还是当时竞速记录的创造者。

这两款车的出身门第都报完了，下面说点正事，PK他们各自的长处和短处都是什么。

 第一回合：人气

这一点思域的优势还是很大的，前文说了思域的舆论造势能力非常强，再加上很早就把改装的可玩性当成卖点，思域成功吸引了一波又一波为之“疯狂”的年轻人，哪怕曾经出现过“B柱撞断事件”，思域的人气并没有下降多少。如今思域在运动车型中被捧成“标杆”，你仔细想想，或许不是他的动力多猛、操控多好、配置多高，而是那些年轻人长大有钱了。

 第二回合：动力

为了公平，我选择同是1.5T而且价位都在13万左右的车型作为比较。在动力方面互有胜负，可以说这种差别只有专业车手开才能体会出来。从百公里的直线加速性能上来看名爵6的加速成绩是要快于思域。思域百公里加速8.5秒，而名爵6实测是在6秒多。

第三回合：配置

毫无疑问，这一项对于思域来说是不利的。思域是合资车，而名爵6是国产车，而国产车的一大特点就是在配置上要比所有合资车都要有诚意。实际情况也是如此。

配置方面不能不提的还有名爵全系搭载的“斑马智行”车联系统，搭配10.1英寸的操作屏幕也是让思域毫无脾气。

第四回合：改装

这两款车都有很强的改装潜力。本田思域Type R是两厢思域的高性能版本，基于思域底盘，平行进口的思域Type-R通常售价都在70万以上。国内有些车主为了把车改装的和Type-R相似，不惜花重金购买配件甚至“刷机”提速。可是改装完又不能随心所欲的开，因为这样的爆改是违法的，所以很多人不敢挂车牌到处“裸奔”。这就是为什么你会看到很多造型夸张没有车牌的思域。

名爵6在这方面明智一些，名爵6推出了自己 XPOWER TCR车型要打造自己回归赛道的形象，同时名爵6也推出了自己的“官方改装”套件。Trophy版车型拥有运动化套件，配备了熏黑轮毂、后视镜、前大灯以及红色卡钳，两款高配Trophy版车型还提供双边共四出的排气，进一步突显了新车时尚动感的气息。

谁会更胜一筹？

个人觉得思域在中国市场过度神话了，车迷心中的思域也是海外版，和国内的关系不大。不过思域的转向手感确实在同级别车型当中算是比较好的了。名爵6是为运动而生的一款轿车，在驾驶极限和丰富配置方面做的很好，而且推出官方改装版，免去车主“违法”的风险。

各位看官什么看法？评论区交流一下吧。