前几天，2019年度C-NCAP第二批车型评价结果发布了。本次发布结果的9款车型中，包括5款传统燃油车以及4款电动车，只有一款车型没有达到5星标准，那就是长城 欧拉iQ，成绩最好的当属奥迪Q5L。

今天我们主要来说一下4款电动汽车，分别是威马、蔚来、欧拉以及小鹏。而小鹏G3是4款电动车型中表现最好的，综合得分率达到92.2%。按照2018版规则，5+星级的最低综合得分率要求为90%，小鹏G3的综合得分是超过这一标准的。蔚来ES8综合得分为88.4%紧随其后，威马EX5综合得分为83.6%，位居第三。欧拉iQ无缘5星级评价，主要在于行人保护和主动安全得分不足。其行人保护得分率为62.18%，没有达到5星级标准（最低得分率为65%）。不过在所有的电动车型的碰撞中，电池都没有发热、起火现象，电解液也未出现泄漏。

那是不是说碰撞试验过关，电动车就可以买了呢？

先来看小鹏汽车吧，在7月13日，广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件，打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语，位于广州的小鹏汽车总部，今日也被车主集体围堵。来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身均张贴有维权标语，要求小鹏“退车”。另有车辆张贴有“续航虚假”、“车漆薄如纸”、“谁买谁后悔”的大字报。

原因是2020款小鹏G3续航提升不少，据说能多出169km续航里程，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。这就意味着小鹏G3 351km续航版上市仅半年即被淘汰。这种事情放到谁的身上都受不了。只能说第一批小鹏支持者当了一次小白鼠，被宰了呗，现在面临的就是退车困难，哪怕小鹏汽车方面提出给予价值18000元的促销政策，同时还享受5年10万公里超充五折优惠权益。但是依然不能安抚第一批消费者受伤的心，可以说小鹏汽车的信任降到了冰点。而且，小鹏汽车在品牌发布会上，竟然说出智能汽车的核心在运营，而不在产品制造的言论，听到这句话，我都一度怀疑小鹏汽车到底是不是在认真造车。你们信吗？反正我不信！不是黑小鹏汽车，而是小鹏汽车从造车出发点就不对。

蔚来汽车，在今年的6月27日，国家市场监管总局官网发布了部分蔚来ES8召回的通知，即日起，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEvP50模组电池包的车辆，共计4803台。之所以产生这次的召回，是因为从4月下旬至6月下旬，ES8相继发生了多起自燃冒烟事故，将蔚来推上了风口浪尖上。经蔚来调查，出事的车辆使用的电池包搭载规格型号为NEVP50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。关键是，并不是只有出事的车辆采用这种电池，而是所有车型采用的都是这一型号的电池，好在算是召回了，否则是不是得烧个遍呢？更可笑的是，蔚来CEO竟然认为燃油车自燃数量和概率要比电动车更多更高。我去，这哪是概率学，这简直是“斌学”（CEO姓李名斌）。这种不改进自己的产品，却推卸责任，混淆视听的做法，真是让人不能忍受！

按照现在蔚来的销量跟最受欢迎的燃油汽车品牌大众相比，有网友根据李斌对于自燃概率的表态，进行了简单的计算，得出了一个“夸张”的结论——如果自燃概率相同的话，蔚来烧1辆，大众需要烧5000辆！这网友也逗，他表示如果再考虑到车龄、以及车越旧自燃概率越高的事实，大众的5000辆基础上应该还要再乘以3。如果按照蔚来CEO的说法，那我们得天天看到大街上大众车在自燃。

之所以在C-NCAP中提到电池没有发热、起火现象，电解液未出现泄漏情况，这都是因为车是新车，只是属于抽样碰撞而已，我并不是质疑C-NCAP的公正性。

威马去年8月25日，位于成都的威马研究院园区内，一辆威马EX5电动车突然起火自燃，现场浓烟滚滚，由于火势猛烈最后车子完全烧毁。这也最终导致有好多对威马有意向的客户选择了退订。毕竟我们的生命只有一次，不能儿戏！

目前来说，没有出现大规模事件的也就仅存长城欧拉iQ了吧，而且欧拉也是这四款电动车中续航里程最短的，长城厂家十分明确定位，欧拉就是市区代步工具，想要长途跋涉，还得燃油车。

那么为什么电动汽车出现自燃的概率这么高的？主要是电池技术的问题，现在多数都是三元锂电池，就跟咱们手机锂电池差不多。当然，技术肯定要好于手机电池，但是电池在做功时，也是需要发热的，这时候就需要散热，如果说散热不好就容易自燃，而且电池还不能进水，一旦进水，就容易出现短路；再有一点就是电池一般都是第三方供应，就好比传统车厂，本身是不产机油的，全是第三方供应（所以不要听信什么原厂机油！），而动力电池在制造过程中难免会存在一些微小的瑕疵，或是本身就有问题，或是在物流运输中存在问题，收货时很难发现，但是随着使用，电池的问题就会显现出来；最后一点，充电过程中的充电不规范，例如使用不规范的充电线、不使用符合规定的充电桩等，长此以往都会对纯电动汽车电池造成损害，为安全埋下隐患。

平时我们要接触各种各样的电子产品，只是辐射较小，但是有孕妇，在怀孕期间，还是要穿辐射服的，就怕手机带来的辐射危害身体。手机那样小的辐射，对身体都可能出现危害，电动汽车的电池岂不是对人体有更大的危害？

据相关报道，在今年6月下旬，深圳高铁北站有一位出租车司机在出租车通道排队侯客时却忽然猝死，而据出租车司机们的猜测，是因为电动车辐射致死。据说群内转发通知，疑似因辐射太大，抑制中枢神经，长时间开车头晕失重，导致对周围感知力下降，反映迟钝。

看到这些事例，不管是不是电动汽车的辐射导致，我的内心还是有些心痛的，毕竟是自己的身体受到了影响。买车的时候真的应该考虑一下了，是否选择电动汽车了，毕竟现在多数的纯电动车的价格都是在10万到20万之间，这个价格区间，可选的传统燃油车多了去了，嫌油贵？那是命重要还是省的油钱重要？而且纯电动车从买完那一刻起，就已经不值钱了，二手车贩都不愿接受！贬值率绝对会惊掉你的下巴！

并且对于纯电动汽车来说，表面上看上去省钱，但在使用过程中是绝对不会省的！不光不省钱，还要随时担心车子会不会自燃！

最后，奉劝各位：有钱就花在实实在在的车型上，谁的钱都不是大风刮来的。抱着为了省钱而去买电动汽车的想法去买车，只能说你是摘帽子尿尿——算倒账了！

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