英菲尼迪这款车从外观上看是很不错的，紫色尊贵的车身颜色让人一看就十分的大气，底盘车轮的稳妥宽大更是让人联想到了一望无际的沙漠，前置独有的车标与车身大灯的互相照应，是非常可观的，再加上轮廓分明的车身线条，以及车内座椅的舒适度，这简直就是梦里的豪华SUV啊。

英菲尼迪FX35，装配7AT手自一体变速箱，已经行驶了13万公里， 英菲尼迪FX35这一款7AT变速箱是英菲尼迪系列最为常见的一款变速箱，同样装配在英菲尼迪系列的Q50/Q50S/Q50L/Q70/Q70L/QX56/QX70/QX80等车型上。英菲尼迪FX35近期在行驶的时候出现了打滑、顿挫、抖动、异响的故障现象，来到这里检查，有故障码P0734 A/T 维修师傅判断是变速箱内部机械部分出故障导致的，是需要将变速箱抬下来维修的，而机械故障也可能导致电脑板故障，在检查英菲尼迪FX35变速箱机械的同时也要检查一下电脑板有无损坏。好了不啰嗦了，开始我们的维修过程吧！

1、行驶中顿挫、抖动、异响。

2、行驶中加速无力、不上档。

3、行驶中在5到8万公里的时候，容易出现电脑板故障。

因英菲尼迪FX35变速箱拆卸过程非常繁琐，我就不一一给大家介绍了，挑一些重要的配件跟大家说一下吧。

这是英菲尼迪FX35的发动机飞轮盘，主要的作用就是缓冲发动机传给变速箱的巨大动力冲击，将缓冲后的动力传到变速箱的液力变矩器里。

拆卸英菲尼迪FX35液力变矩器，它的一端连在发动机的飞轮盘上，接收到发动机飞轮盘传来的动力后，根据驾驶员的换挡情况高低，低速的时候液力传递，高速的时候自动咬合，将动力传到变速箱内部，除了传递转矩（动力）这个作用之外，英菲尼迪FX35变速箱液力变矩器还有离合、变矩的作用。

上图这个是英菲尼迪FX35变速箱的阀体总成，里面包括电脑板和阀体。

英菲尼迪FX35变速箱电脑又叫档位执行单元，接受到档位识别器传递的驾驶员档位信息后，将档位信息执行给档位执行器，控制档位执行器 和离合器分泵完成工作。电脑板是变速箱内非常重要的配件，车检电脑读取的故障代码就是变速箱电脑板提供的，如果电脑板损坏了，外界就读取不到变速箱内部信息了，驾驶员换挡时候也会感觉到档位切换不灵敏等情况。

英菲尼迪FX35变速箱阀体就是液压控制单元，又叫滑阀箱，它的主要最作用就是控制油压，档位转换。阀体内部设计是比较精密的，由一个个小阀芯和阀道构成，阀芯上下运作完成工作，因为阀芯与阀道之间的工作环境过于狭隘，如果有杂质的进入就很容易导致它们之间的卡滞磨损，而最容易带杂质进去的莫过于是变速箱油了。

发动机有机油，变速箱有变速箱油，正常的机械运作都是离不开油的润滑效果，英菲尼迪FX35变速油还可以减轻机械运作的磨损，减少摩擦，防止机械生锈、腐蚀。而无论再起到怎样的防止摩擦，机械运作也难免会摩擦出一些铁屑，这些摩擦出的铁屑和油一起长年累月运作在机械齿轮之间，而随着时间的推移，油的保质期也会不期而来，开始慢慢变稀，润滑等效果也是会相应的退化，油内杂质也慢慢变多，流经机械部分狭小的地方或是阀体上就可能导致配件的卡滞，这个时候机械部分也失去了油的润滑，防腐蚀等作用，也会慢慢的出现损坏、生锈等情况。

面对这个情况维修师傅建议：定期定时的更换英菲尼迪FX35变速箱油，保障变速箱油的润滑作用，减少英菲尼迪FX35内部机械损坏的概率，给变速箱内部一个干净舒畅的环境！（自动变速箱油更换时间建议在三年或六万公里的时候更换）也可以根据自身情况进行调整。经常跑市区，遇到红绿灯的情况偏多，换挡次数频繁的车子建议在这个时间段进行更换。而经常跑高速的车子可以延迟个一两年两三万公里再进行更换。

这是英菲尼迪FX35变速箱的油泵，它主要的作用就是提供足够的压力给变速箱。

这是英菲尼迪FX35变速箱的单项锁止离合器，防止行星架逆转，单方位锁止离合器。

上面正在拿出英菲尼迪FX35变速箱的摩擦片、钢片。对于AT变速箱而言，机械故障中最独有得就是摩擦片的烧损，钢片的断裂。

在那边维修师傅正在检查机械故障的同时，这边的维修师傅也正在准备检查英菲尼迪FX35变速箱电脑板。

图示维修师傅正在用万用表检查英菲尼迪FX35电脑板的差值，检查结果明显跟正常值有很大的差距，是英菲尼迪FX35电脑板霍尔传感器损坏导致的，要进行切割维修。

1、英菲尼迪FX35变速箱电脑板长期处于高温的状态下。

2、英菲尼迪FX35发动机点火装置的漏电引起的。（火花塞、点火线圈等配件）

正在切割英菲尼迪FX35变速箱电脑板霍尔传感器，这个时候一定要注意切割的手法、力道，一旦有一丝一毫的疏忽，整个电脑板就不能要了就必须更换崭新的电脑板了，所以这个时候绝对是考验维修师傅能力的时候。

成功切割英菲尼迪FX35变速箱电脑板后，更换崭新霍尔传感器。

维修好英菲尼迪FX35变速箱电脑板之后，机械方面也检查出内部齿轮、轴承、摩擦片等配件的不同程度上的损坏，维修师傅诊断损坏的原因主要是配件的材质问题，原厂的变速箱材质不够结实承受不住变速箱内部长期的高温和摩擦导致的。更换改进的加厚的配件解决问题。

在这里也跟车友们说一下，在车子出现一些小问题的时候一定要去检查一下，只有在问题小的时候制止住它，以后才不会发展成心病，检查后如果车没出保就回售后维修，如果车子出保了去售后是很不划算的，价格十分的昂贵，建议如果是是发动机故障就去发动机专修厂，变速箱故障就去变速箱专修厂，倒是不同担心专修厂的技术程度，4S解决不了的车子也会送去专修厂的。整过的专修厂也有相应的工期合同、质保卡等，如果在约定的时间内没有修好的话，会相应的赔付给车主一定的金额作为补偿。在质保期内车子返回来维修2到3次还不不见好得话，就直接把配件换掉，毕竟也是签好合同的，自然会负责到底。

好了，这款英菲尼迪FX35变速箱的维修案例就分享到这里了，喜欢的可以关注收藏转发，对于车子最近在行驶中出现的小状况或是对于自动变速箱有不懂的都可以来问我，在线帮你判断问题，节省不必要的维修费用！