全新 马自达3，这是“让人揪心”的一款车型。去年就已经曝光，却迟迟未上市，让持币待购的马粉们心中焦急。咱先不说创驰蓝天X发动机到底前期上不上，光是听说两厢不上的传闻后，就已经让笔者和网友们顿时觉得生无可恋。

为什么生无可恋呢？首先，对于觉得两厢马自达3好看的网友（包括笔者）来说，没了两厢的马自达3吸引力顿时就少了不少。因为要知道，两厢到三厢的转变并非易事，况且在颜值控心中，两厢马自达3和三厢马自达3的区别还是很大的。

不过，网友归网友，消费者归消费者，网友不能代表消费者，所以，至于网友说的“没两厢不买”这件事，谁知道他们最终会不会打脸呢。

因此，作为一个车企，在做决定之前都是要经过多次的调查和讨论。马自达既然传出了国产无两厢版本（至少前期不会有，后期看市场情况），那一定是经过大量数据分析后得出的。这倒也符合中国汽车市场的现状：那就是三厢统治轿车市场，两厢依然是小众。在此背景之下，你能够懂得马自达所做的明智之举了吧。（也可能又反映了一个问题：马自达搞研发又缺钱了。等赚到了钱，再上两厢也是可能的。）

抛开两厢还是三厢的纠结，我们来看看全新马自达3的产品力如何。

首先，你依然不能否认的是，无论是两厢还是三厢，全新马自达3的颜值都非常高，细长的大灯、型面的设计、极简的风格，完美延续了“Kai”概念车的优秀设计，并且相较于现款，全新马自达3精致感和档次感也都提升不少，看起来非常像是豪华品牌。

内饰方面，在设计上变化算是比较大，采用了更加协调的设计，让人看着非常舒服。然而，在方向盘和悬浮屏上，依然保留着马自达3的经典元素，很是讨喜。

所以，单单从设计上来说，笔者认为，马自达3是很好看的，没有什么槽点的。

再说马自达3的发动机，可以知道的是，创驰蓝天G系列发动机依然会出现在马自达3上，并提供1.5L和2.0L排量，这一点和老款不会有太大区别。而大家关注的创驰蓝天X发动机则是扑朔迷离，当然，这其中有着排放和道路环境的匹配问题。所以，X发动机应该会晚些登陆国内市场。除了发动机之外，还有一个槽点就是悬架由此前的后轮独悬变为了非独悬，从档次和成本上来说，确实会降低，至于行驶感受是啥，笔者还没有试驾，不好说。

其实全新马自达3归根到底还是一辆运动趋向的车，它追求操控，追求弯道，追求人马一体的感觉。全新马自达3虽有着2725mm的轴距，实际上还不一定有2625mm的后排空间表现，所以马自达3并不太适合家用，单身一族或是谈恋爱的朋友倒是比较适合，能出风头，还能zoom-zoom。

据悉，全新马自达3或将于9月在国内上市，有网友表示持币观望了一年，就等它了。那么，你们会买吗？