7月18日，凯迪拉克XT6正式上市，指导价为41.97-54.97万，采用2+2+2座椅布局形式，共推出5款车型。

新车亮点：

1、车长超过5m，同价位尺寸领先

2、第三排表现可圈可点

3、配置丰富，入门版本配置也不低

4、41.97万价格富有竞争力

可以说XT6给我们完美展现了“降维打击”的威力，细数同价位其他SUV车型，能够得上XT6尺寸的几乎没有，所以在一众身材不如它的对手面前，XT6就显得格外惹眼。势必，XT6会抢走奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的一些市场份额，甚至连途昂和汉兰达都要受此波及。

而往上看，XT6的封顶价格为54.97万，诚然已经迈进了更高一级别的市场，要知道X5、Q7以及XC90的低配车型价格恰好落在了这个区间。如此一来，又会让消费者多纠结一番。所以XT6的定价策略可谓是上下通吃，左右兼顾，各插一脚。

回顾这款新车，XT6算的上是凯迪拉克家族中少有的沉稳派，它既没有XT5、CT6那么张扬激进，也没有XTS那样过于老成。这样的设计风格反而会人更加容易接受，也符合它将拥抱的那群已经成家立业的中产阶级。

XT6的外观、内饰设计我们都再熟悉不过，家族式的前脸造型为它赚取了十足的气场，简约的车身腰线也符合这一级别的基本调性；至于车内，俨然就是在XT5的基础上进行了微调。熟悉的仪表盘、熟悉的挡把区域，熟悉的CUE系统等等。当然它的重点不是设计，而是对于舒适和空间的表达。

体验过XT6的我是由发言权的。首先，6张座椅的舒适性都可以给到很高的分数，尤其是第二排，柔软、宽大乘坐感受令人印象深刻。其次，XT6强调的座座平等并非空谈，以我188cm的身高，在保证第二排将将能坐下我的前提下，第三排也并不顶腿。这样的表现已经足够满足大部分多人出行的使用场景了。

再有就是身为豪华车，在细节的处理上也更有仪式感，比如第三排座椅的放倒和升起都是电控，后排的空调也是可以独立控制。

最后再来谈谈动力与配置。XT6上搭载的2.0T+9AT已经在多款通用车型上服役，不论是平顺性还是燃油经济性都是通用目前最好的表现。唯一的疑问在于，这套动力总成带动近2吨的XT6是否吃力，我会在31号的试驾会上告诉你们。

而在配置层面，掏心窝子说，XT6给到的诚意相当足，最低配的28T豪华型上就拥有了无钥匙进入/启动、360°全景影像、真皮座椅、12向电动调节、座椅加热、矩阵式LED大灯、BOSE音响、ANC主动降噪、电动感应式后备箱、20英寸大轮圈、主动刹车、定速巡航、胎压监测、车道偏离、车道保持、自动驻车、全景天窗等诸多配置，详细信息打开汽车之家配置表一看便知，顺便再对比一下同价位的其他车型，你们就会明白所谓的“诚意”。

写在最后：说实话41.97万的定价是出乎意料的，毕竟它定位是中大型SUV，填补的是XT5和凯雷德之间的空当，而此空当未免太大了点。并且XT6在我看来并未流出足够多的降价空间，日后可能对于XT5也有所影响。不过在消费者眼中，能花更少的钱获取更大的价值就已经足够了。