最近，电视剧《我的真朋友》上线，不得不说这部剧的颜值分分钟让你陷入玛丽苏剧情中，不过看看豆瓣4.8的评分，还是有些消受不起，天使宝贝怎就成为了收视率毒药？老戏骨许娣和倪大红也拯救不了的尴尬。细说起来，剧本不够颜值来凑的套路还是行不通，毫无新意的剧本想接地气设立职场新手人设，但除此之外完全架空的情节真的跟普通人毫无关系！和朋友聊聊这部剧，俨然“大型吐槽现场”，看来，“真朋友”只能在电视剧中寻找了。

不过回归现实，汽车圈的真朋友又是什么样呢？各种车型不计其数，更新迭代速度之快，但一款好的产品，它不会退潮，反而会随着时代的进步创新的更好，前天汽车圈又炸开了锅，吉利缤越PHEV的价格公布了，不到14万的价格能买到一款不限行、不限牌，人气口碑超A的高性能插电混动SUV，吉利缤越PHEV看来就是这么一款真朋友。

为什么说缤越PHEV是真朋友？我们看看市面上主流的PHEV车型的价格就知道了：名爵6PHEV 16.98万元—18.68万元，北京现代索纳塔PHEV 22.28万元—25.68万元，传祺GS4PHEV 20.98万元—21.98万元。均价都在20万＋以上，而缤越PHEV补贴后售价仅为13.98万—15.98万元，是目前市场上价格最低、起步价最低、性价比最高的PHEV。

可以说这是吉利向新能源界投出的一枚重磅炸弹。燃油版的热销已然成为了吉利攻入年轻群体的一把利剑，仅4月份，缤越销量12784辆跻身SUV市场第五名，自去年10月底上市以来，半年时间总销量94296辆，平均月销过万，稳坐A级SUV销量前列，是目前为止首款也是唯一一款，在细分市场占据绝对领导地位的中国品牌车型。继燃油版之后的缤越PHEV，或许能凭借其出色的配置搅动混动市场。

作为吉利BMA模块化架构的首款插电混动SUV车型，缤越PHEV同时将搭载行业首创的P2.5混动技术架构，这也是吉利首个搭载BMA+P2.5双架构的车型，可以说打破了合资车型长期以来对于混动技术的垄断。较传统的P2和P3架构，缤越PHEV将电机置于变速器内，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成一个整体，传动最高效率达到97%，0.6s内可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接，发动机和电机均能实现更高效的运作，动力衔接也更更为顺畅。

在众多的自主品牌中，吉利的三大件可以说最受消费者认可，延续了缤越“钢炮”级动力，缤越PHEV搭载的了1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统，简单来说，1.5TD发动机可输出130kW的最高功率和255Nm的最大扭矩，综合最大输出功率可达190kW、最大扭矩达415N•m，百公里加速仅为6.9秒，每百公里燃油消耗量仅为1.4L，实现了动力性与燃油经济性之间的完美平衡。对比丰田雷凌双擎E+，实测出的12.1秒加速与4.24L油耗还是值得考量到底值不值，毕竟缤越把它秒成渣。

此外，源自BMA模块化架构的先天优势，缤越PHEV还拥有一个强大的技术功底，相比传统油改电车型，11.3 kWh三元锂离子电池采用T形设计，布置于中通道和后排座椅下方，可以与车身良好匹配。与电池布置于前地板的车型以及布置于后备箱的车型相比， 拥有更舒适的乘坐空间和更大的储物空间。同时，缤越PHEV不存在因后备箱溃缩对电池的挤压带来的安全隐患，拥有良好的碰撞安全表现。并且，电池能量密度达到102.9Wh/kg，拥有62km的纯电续航能力。具备1.5小时快充（6.6kW充电桩）和6小时普通充电（220V家用充电包）两种模式，还人性化的提供充电提醒系统，仪表可以实时显示当前充电电量以及剩余充电时间，通过手机即可实时预约查询充电情况。

得益于强劲的动力系统，即使在亏电的状态下，缤越PHEV可以保证良好的动力输出，同时保证百公里综合油耗在同级别PHEV车型中处于领先水平。此外，缤越PHEV具备EV纯电、ECO经济、COMFORT舒适、SPORT运动、SAVE强制充电五种智能驱动模式模式，为消费者提供丰富的驾驶模式选择。

缤越的PHEV上市也带来了不小的优惠政策，4大超长质保提供1.5TD发动机主要零部件8年或30万公里质保，首任车主电芯终生质保，电机和电控同时享有8年或15万公里超长质保；3大超值赠送：价值4000元的充电桩，5年全时在线免费流量，价值1080元的3D豪华脚垫全部是上市首发的专享好礼；还有更为实用的金融政策与优惠补贴：24期0息或者60期超长低月供，至高6000元的置换补贴，强大的活动力度、让缤越PHEV的来势更加凶猛。

缤越PHEV的推出，树立了A级SUV插电混动车型产品标杆，吉利也传递出一份理念，唯有核心技术才是品牌持续向上的不竭动力，它能满足你对插电混动车型的大多数幻想，让消费者“买的起、用的爽”这才是你的真朋友，缤越PHEV。