最近咱们看了太多事故车都有些麻木了，所以我们今天看看这台车况相当不错的一款车奔腾的 B50，本身白色就显得车非常干净，在加上内饰也是浅色的所以从哪里看这台车都是十分的讨喜，此车为2009款1.6自动豪华型，公里数为3w公里目前二手车市场价值在1.8w-2.3w之间。

左前45°看车外观除了前杠和其他位置有严重色差初步判断前部有过小型追尾更换过前杠，但是光从这前部是无法看出大灯有过更换的，除非是只更换一处另一处还是原车那么还是比较好判断的。

打开机盖后发现内部的零件没有刚更换的痕迹，机舱内还是比较干净的，但是这对大灯引起了我的注意，感觉新旧程度和车磨损不符，所以通过观察内部的生产标签确定了大灯有过更换。

大灯生产日期为2014年，但是车是09年生产的，所以这里的大灯是一定更换过的。

另一侧也是一样，前部一共更换了三处，前杠和两前侧的大灯，不过没有伤及到内部的水箱框架和主体梁，所以我为什么说这台车比较整，毕竟过了10年的车。

右前侧的杠边有剐蹭痕迹，这些应该用抛光去除不掉只能通过点漆笔涂抹，影响美观不过好在便宜实惠。

通过观察盖板下部的缸盖发现了漏油痕迹还是很明显的，在加上有浮土已经完全糊死在缸体上。

左前侧的翼子板有也有钣金痕迹，并且内部已经锈蚀铁锈的颜色特别影响美观，如果置之不理的话只能越来越严重，到最后只能进行更换。

另一侧的翼子板通过观察内部的螺栓发现拆卸痕迹明显，并且内部是黑色的原色状，要记住出现这种情况一定是后期进行过更换和喷漆的，因为原厂件是整体喷淋，每一个角落都不会落下。

发动机下部的护板也有托底痕迹，因为是塑料本身就具有弹性，所以内部如果不是因为太大的受力多半是不会有损伤的。

机盖也有过重新喷漆但是没有钣金痕迹，初步估计是因为上部有划痕，车主重新喷了一遍漆。

A柱下部通过漆膜测试仪确定了下边的角落有喷漆迹象，不过没有钣金和切割，所以这点小喷漆对车价并没有实质性的影响，毕竟这台车的价格也是已经够低了。

最后外侧的底大边外部也有钣金喷漆的痕迹，其实很好判断就是看外部的颗粒胶是否均匀是否有重涂的痕迹。

到了内饰后发现公里数才3w，怪不得内饰和外观都特别的整，十年才跑了3w多数时间估计都是在地下室放着。

方向盘因为外部套了个包围套所以磨损并不是很明显，我们判断内饰磨损程度一般只需要看握把位置，如果公里数很小，但是握把处磨损相当严重就要注意是否有调表嫌疑。

后排座椅只有少量的脏迹和磨损，这都是符合正常磨损范围，所以这台车的内到外都看完了，此车没有大事故有少量划痕和磨损。

总结：车身骨架 B

1.车身结构件无事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；

           车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；

右前翼子板更换。

           内饰及附件 B

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；

现在一部苹果手机都要1w多了，为何不花两部手机的钱买个创造价值的工具呢？