作为国内小型SUV的"鼻祖"， 别克昂科拉一直都是大家讨论的热点，尤其是在全面升级之后。众所周知全面升级的别克昂科拉外观更年轻、更动感，内饰更精致、更时尚，空间更宽敞、更舒适，动力更强劲、更省油，最主要的是价格更亲民，而且性价比超高。不过很多人不知道的是全新别克昂科拉变速箱也升级了，升级后的变速箱动力输出更平顺，油耗也更低。

不过在介绍别克昂科拉变速箱之前，小编想先介绍一下全新昂科拉的储物空间，因为这个设计实在是太棒了，可以说是将汽车空间设计发挥到了极致，尤其是行李箱的双层储物设计。全新昂科拉行李箱采用了双层储物设计，可通过调整盖板高度实现两种不同模式。模式一：行李箱高度与放倒后排座椅齐平，方便灵活取物；模式二：增加行李箱纵向深度，容积扩大至368L，配合第二排座椅折叠放平，可实现高达至1291L的扩展，轻松容纳折叠自行车、帐篷等大型用品，满足年轻人外出旅行的高效空间需求。不仅如此，全新昂科拉在一些小细节上也采用了双层设计，比如双层杯托上层的双插片以及多插槽设计，考虑放置稳定性的同时也为消费者提供了可自己设置的储物空间；下层储物作为一个隐藏式空间，则能更好地满足消费者对于存放物品的隐私性需求。

下面该进入正题了，全新别克昂科拉有两款变速箱，一款是6速DSS智能变速箱，与之匹配的是1.0T直喷涡轮增压发动机；另一款是通用全球首款CVT智能无级变速箱，与之匹配的是1.3T直喷涡轮增压发动机。其中6速DSS智能变速箱采用了全铝材质打造的全新壳体以及紧凑的内部结构设计，在降低油液面高度(10mm)和重量(0.5kg)的同时，提供了更为高效的传动效率。而且这款别克昂科拉变速箱还采用了偏轴链传动油泵设计，能根据不同情况控制变速箱油流量，大大提升换挡速度，而且能尽可能减少动力损失，提升燃油经济性。

而全新别克昂科拉搭载的通用全球首款CVT智能无级变速箱，是与1.3T发动机同步、正向开发的，与1.3T发动机完美匹配。这款别克昂科拉变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。另外大家都知道CVT没有档位，变速过程连续而线性、提速无换挡冲击、急加速时没有AT的退档顿挫现象。而且CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395之间，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员以及乘客能享受到旅途安静轻松的舒适感觉。另外这款全新别克昂科拉变速箱还采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。

全新别克昂科拉变速箱出色的性能也为其带来了更低的油耗，其中1.0T发动机+6速DSS智能变速箱，百公里综合油耗低至5.5L，同级别车型中最低。而1.3T发动机+全新一代CVT智能无级变速箱，百公里综合油耗低至5.7L，在同级别车型中名列前茅。