设计上更显档次，配置上更迎合年轻消费者；取消了手动挡版本，价格体系变化不大；在每日车讯看来， 斯柯达速派这次的中期改款，如同教科书一般规范。

7月18日，斯柯达新速派正式上市，新车售价区间为16.99万元-23.99万元；共提供了TSI280、TSI330和TSI380三种动力，结合不同配置共推出5款车型。

过去几年，斯柯达速派一直被视为“务实者”的首选，它和大众帕萨特、迈腾共享MQB B平台，配置上大同小异，且拥有极为类似的空间和驾乘感受，但价格却要便宜好几万，坊间甚至传言——“懂大众的人最后都买了斯柯达”。不难看出，速派的到来，让那些对“德系品质”有执念的消费者，所花费的购车成本又降低了一截，因此”高性价比“的标签，也被烙在了速派的产品基因里。

可无论是市场环境还是消费者，新速派如今所要面对的挑战，早已和2015年刚刚推出时大不相同；尤其是今年以来斯柯达品牌在华销量的下挫，让新速派的到来显得更加意义非凡。而对于消费者来说，新速派到底“新”在哪？它还是不是“务实者”的首选？这些问题都将成为新速派破局市场的关键。

四年磨一剑的新速派，到底新在哪？

从“昊锐”到“速派”，斯柯达完成了在中型轿车领域的转型；而从“速派”到“新速派”，又会出现哪些新的亮点出现？对于一款服役接近4年的车型来说，如何在不动大手术刀的情况下尽可能满足当下消费者的需求，显然是斯柯达在打造新速派时需要思考的问题；如今作品已经呈现在我们面前，而它的改变也显而易见：

1.设计趋于精细化，档次感得到显著提升。

2.科技配置更加丰富，对年轻群体的吸引力得到加强。

3.动力总成进行微调，用户驾乘感受升级。

具体来看，新速派针对前包围进行了调整，贯穿式镀铬装饰条搭配蜂窝状格栅设计，起到拉宽整车横向视觉效果的作用；新车还对前脸和尾灯组进行优化，镀铬直瀑式进气格栅造型更加具有立体感，全新的大灯组将采用全LED光源，内部灯组汲取立体水晶造型设计，纵向LED光栅点亮效果非常出色。值得一提的是，新车尾部原有的车标，由SKODA字母标识替代，这一细节的调整无疑是向大众看齐，使得速派在视觉效果上更有档次感。

内饰的变化是新款速派的改进重点，在总体布局没有大调整的情况下，方向盘变成了平底式、仪表盘由之前的白绿配色换成了全液晶、中控屏也进行了升级，物理按键集中到了屏幕左侧，空调控制区的按键则改为了触控式；此外，新速派还配备了10色氛围灯，对车内年轻时尚的风格营造起到了不小的帮助作用。

动力方面，新速派共搭载了1.4T和2.0T高/低功率三种动力系统，都匹配了7速双离合变速箱；而现款车型中的1.8T版本，将被彻底摒弃，其原有的地位将被2.0T低功率替代。另外，新速派还取消了销量极少的手动挡版本，虽然给人感觉入手门槛高了，但在一定程度上抬升了车型整体的高端化形象。

配置是新速派改进的重点，其中PLA智能泊车辅助系统、无线充电功能以及CANTON12扬声器豪华音响等高端配置都会出现在其配置清单当中；而新速派豪华版及以上车型还配备了BSD盲点监测系统，360°全景影像可视系统也首次被应用于斯柯达品牌车型；更重要的是，新速派还构建了ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系。

新速派要让斯柯达真正年轻起来？

老实说，入华以来，从速派乃至整个斯柯达品牌，给中国消费者的“年轻感”并不强；这虽然不是什么坏事，但随着90后、00后等年轻消费者逐渐成为购车主力，如何让车型年轻化，也是斯柯达在发展过程中需要思考的问题。

我们可以看到，日系品牌中型轿车近两年来的强势崛起，无一不是推行“年轻化”的结果，凯美瑞以其犀利的形象颠覆了人们对它的固有认知，消费群体从40岁直接跳到了20岁；而雅阁则以涡轮化和运动化为抓手，成为了老少通吃的车型……不夸张地说，摆在斯柯达面前的，是一条必须要走的年轻化道路。

或许大家并不会想到，得益于经济水平的提高，以前高高在上的中型轿车，如今已经逐步下放，成为了普通消费者的购车首选，而这也恰恰给了新速派施展的机会。尤其是这15-20万元这个价位区间，年轻人往往不再打算考虑紧凑型轿车，但主流德日系车型配置过于寒酸，而韩法系又无法给人应有的档次感；此时中期改款的新速派，便可以凭借设计、配置、价格等综合优势击中他们的消费痛点。 

我为什么向你“安利”TSI330 DSG豪华版？

相比于“预算不够”，我更愿意将“务实”定义为“把钱花在刀刃上”；我相信，这也是速派用户心中最真实的想法。

此次上市的新速派仅有5款，明显的配置和动力差异有效地将用户群体区隔开来。而在每日车讯看来，作为次顶配的TSI330 DSG豪华版，是最值得推荐的车型。相比顶配车型（TSI380 DSG旗舰版），它在降低了2.8万（售21.19万）的情况下，配置丰富程度仍然可观。比如前后头部气囊、膝部气囊、并线辅助、电动后备厢、全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、无线充电、座椅通风／加热、10色氛围灯等主流配置一个不缺，且动力同样为2.0T，只是功率和扭矩弱了一些。

写在最后 

不难看出，新速派并没有进行大刀阔斧的改进；这也证明了现款车型在设计和配置方面拥有极高的成熟度，诸如外观方面的精致化，内饰方面变得更年轻时尚，都是一些“锦上添花”的举措，不仅可以增加车型的性价比，还可以吸引更多年轻消费者。而配置方面趋于丰富、科技氛围更加浓厚的同时，价格却没有明显变化，这也使得新速派会继续受到“务实者”的关注。