7月18日，一汽大众正式宣布捷达VS5开启预售，预售价为8.98-11.98万，并将于9月份正式上市。消息一经宣布，就引起了业内外的巨大反响，一句“狼来了”折射出“捷达”的来者不善。与之前的大多数预测都不一样，捷达与斯柯达的定位完全不同，价格更低、诚意更足，旨在与正在快速崛起的国产车竞争，以及与价格逐渐下探的其它合资车竞争。所以国产车一定要注意了，下面了解一下这款最便宜的大众紧凑型SUV，看看是否真的狼来了？

外观部分，大众曾明确表示捷达是德国大众的子品牌，而不是一汽大众的自主子品牌，为了树立独立的捷达品牌，大众确实是煞费苦心。最醒目的就是前脸语言，辨识度极高，采用六边形进气格栅，内部采用菱形镀铬鳞片装饰，配合上硕大的V型J字logo，更加强化了品牌辨识度。侧面简单干练，两条平直腰线勾勒出硬朗画面，浓浓的大众SUV风格。尾部也是大众一丝不苟的稳重风格，整体造型中规中矩，既不烦冗，也不简陋。从前脸，再到整体外观，都是高规格的诚意，没有因为低价而敷衍，可见大众对捷达的期望。

内饰部分，同样延续大众最新内饰风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台多了几分年轻运动感，也多了几分活跃感，不再是不苟言笑的传统大众内饰风格。不过在用料方面就不是很讲究了，中控台布满了硬质塑料壳，略显寒酸廉价。虽然采用钢琴饰板、外观同色饰板装饰，但仍然难以掩饰低端材质带来的视觉效果。当然，基于价格考虑，这样做是不得已而为之的，要求不能太高。

尺寸部分，捷达VS5长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，定位紧凑型SUV。对于一台紧凑型SUV来说，VS5的尺寸确实不算出色，但实际驾乘空间表现却令人非常满意。前后排头部、腿部空间都能达到主流级紧凑型SUV的空间水平，座椅软硬度比较适中，整体舒适性比较不错。比较明显的缺点就是后排中间凸起太高，前排座椅轨道影响脚部舒适性。整车储物空间较多，设计比较合理，缺点就是由于材质为硬质塑料，行驶过程中会产生刺耳的撞击声。

动力部分，全系搭载大众EA211型号1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的不是耳熟能详的7挡双离合变速箱，而是匹配爱信AQ250型号的6挡手自一体变速箱。非常罕见的大众1.4T+爱信6AT动力组合，相对于1.4T+7DSG动力组合而言，平顺性、稳定性更强，在换挡速度方面略微逊色一些，但影响基本可以忽略不计。这就是大众，总能在关键时刻拿出直指人心的杀手锏，1.4T+爱信6AT是多少大众粉渴望的动力组合，最终在捷达VS5身上实现了，有点欲罢不能的感觉。VS5基于大众MQB A1平台打造，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，前后四独悬的底盘同样彰显诚意。