想必在近段时间内，对于国内的越野迷来说，最为期盼和关注的对象便是国产硬派越野“标杆”的 哈弗H9即将迎来中期改款升级。而2020款的哈弗H9虽然早在今年4月份的上海车展中便已正式亮相，在本月初更是发布了23.18万-25.78万的预售价格；但在这期间内，除了断断续续有网友拍到一些伪装路测车外，便鲜有其正式的实拍照释出。好在于新车将在下月初正式上市的日期将至，近日终于有网友拍到了新款哈弗H9顶配版本车型的实拍照，就连新车的内饰此次也一并曝光。话不多说，快让我们一起来先睹为快吧。

与所有中期改款车型一样，2020款哈弗H9的整体外观结构相较于现售车型并没有发生太大变化；仅在前脸上做出了一些细微调整。例如新车换装了尺寸更大的镀铬所填充的进气格栅，搭配上造型更显扎实的前保杠样式，野性之气凸显的更为出众；此外，新车还换装了由多区间光源镶嵌而成的前大灯，结合上线条走向更为流畅的雾灯区，使其在不减力量感的同时，也能有更多地时尚元素显现出来。

至于新车的那高大、挺拔且具备出众力量感的侧身，以及由外挂“小书包”、硕大的竖向尾灯、敦实后包围组合而成的尾部样式，则基本上沿用了旧款车型的设计风格。对于一款硬派越野来说，本来不需要太过于强调华美外观的设计成分，因此2020款新车未做调整似乎也在情理之中。

内饰方面，搪塑工艺硬料和拉丝滑面饰板相结合的铺陈方式，也几乎延续了现售车型的设计风格；不过，新车将配备尺寸更大的内嵌式中控屏以及全新换装的全液晶仪表显示，则让新车在强调野性的同时，多了份契合当下年轻化消费者浪潮的科技感。

而在越野性能方面，2020款哈弗H9不仅换装了经过全新调校的GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机，从而使其既满足了国六排放标准，又将峰值扭矩提升到385牛·米；还有新车那新加入的前桥差速锁、中央双速TOD差速器以及全新换装的后桥电控差速锁。再加上可支持6种地形的第二代全地形控制系统和转向辅助制动（坦克转向）、CCO越野巡航（越野蠕动功能），真可以说是在越野性能方面又有了本质上地提升。

另外，值得一说的是，从此次网友释出的实拍照还可看出，这部新车已行驶了264公里；这让我们难以断定该位网友是在店中拍到的新车还是已经有幸成为了首批提车的车主。但不管怎么说吧，在看了这些新车所带来的提升后，是不是让你更为期待2020款哈弗H9的正式上市呢？