自瑞虎e曝光后，很多朋友希望老翁能聊聊这款低调神秘的新车。近日，瑞虎e抵达北京地区各经销商门店，电动出行第一时间进行了实拍。

按照实拍类图文的老规矩，先上图后聊车。

需要说明的是，本次拍摄的到店展车具体配置未知，从各种按钮的功能上判断，应属于全系中配置较低的款型。车辆具体配置请以厂家上市时为准。

实拍

正面

侧面

尾部

轮毂

内饰

电子升降式换挡拨杆

按键式空调面板

方向盘

后排空间

聊车

瑞虎e是在奇瑞T1X平台上发展出的紧凑级纯电动SUV，和燃油车版车型不同，纯电版瑞虎没有数字尾标，只有字母Tiggo e的尾标，其中Tiggo就是瑞虎的英文品牌名。

在外观方面，瑞虎e采用同色全封闭前进气格栅设计，官方称之为封闭式虎踞式前脸。这种设计风格，对设计能力的要求比较高。瑞虎e的前脸和车身融为一体的设计，并不突兀，设计上是较为成功的。

前格栅上的NEQ标志，代表瑞虎e是来自奇瑞新能源汽车，而不再是之前的奇瑞汽车。

在内饰方面，电子升降式换挡旋钮设计，真的是逼格满满，图片不能表达这种感受，具体情况大家看视频。

在内饰材质方面，实拍展车采用前后排皮座椅，真皮方向盘，在日常触手可及的位置采用软性材质包裹。

在科技配置方面，在展车上能够看到的有：支持定速巡航和语音控制的多功能方向盘，外后视镜电折与加热，无钥匙进入，车载4G与WIFI，9寸彩色大屏，电子手刹与自动刹车。需要再一次说明，展车配置并非最终配置，最终配置以厂家公布为准。

在空间方面，以老翁这种身高1米8，体重超200斤的特等身材来说，可以轻松乘坐前后排任一座位。特别值得表扬的是，后排地板中央没有凸起，后排坐垫不存在小板凳问题。

尾箱空间方面，常规进深和高度都属于刚刚好的状态，在放倒第二排后，放下一辆自行车没有问题。

虽然第二排座椅支持4/6分拆放倒功能，但放倒后并非全平，略有遗憾。

瑞虎e的底盘是必须要说一说的，其一是后悬架采用多连杆式独立悬架，完胜同级别竞争对手，尤其是部分造车新势力的同尺寸车型，他们往往采用非独立后悬架。

其二就是底盘高度延续了瑞虎系列的一贯优势，即使是底盘最低点，仍高于饮料瓶的高度。

在底盘这种体现传统造车实力的部分，瑞虎e凭借奇瑞T1X平台的优势，凸显出强过竞争对手的能力。

在续航方面，根据工信部汽车公告中的信息，瑞虎e综合工况续航401公里。电池采用三元锂电池，容量超过53kWh。

总结

瑞虎e是奇瑞新能源独立运营后，即将上市的首款纯电动SUV产品，从外观、内饰、科技性等方面综合来看，这是一款追求性价比与产品品质的车型。

和市场上的其他竞品车相比，瑞虎有更优秀的做工，更高的配置，未来上市后如有不错的售价，相信瑞虎e能够热销。