#我是车单达人#价格胜于小钢炮 10万内居家两厢小车推荐!
对于家用车“更大”的追求,一直主导着近年来的消费走向。曾经入门级家用小车市场满足了大家的有车生活,如今的市场境况逐渐被边缘化,曾经的雨燕、嘉年华都已陆续退出市场,难道这一细分市场已经无人问津了么?目前10万内“玩味”十足的两厢小车也迎来了升级,这几款车型值得入手!

率先推荐2019款Polo Plus1.5L手动版本车型也是处于售价考虑,冠以了“Plus”之后的新车拥有全新的面貌,不过并不明显,其Plus的定义是在互联系统、内饰、动力等各方面达到新的平衡,以适应当下年轻消费群体的审美需求,车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,不仅如此,对于该入门车型,采用塑料多功能方向盘,车内采用拼色设计,采用双炮筒机械仪表,效果直观,但不够科技,入门版车型不带有中控触屏,对于触控屏而言,如果不是长途自驾,对于触控屏使用率也是堪忧,但按照“东西必须得有,用不用再说”,后期加装触控屏价格区间也不会太高,相比有触控屏的车型该款车型体现的是性价比,安全配置方面,侧气囊、气帘都有,电子稳定系统特别全面并且全系标配,,乘坐空间和尾厢都大幅度提升,行驶品质更是天壤之别,动力方面采用1.5L/113马力自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,工信部给出百公里油耗为5.5L。

【空间感受】 得益于车身尺寸的增加,同时轴距也增加了94mm,整个车内净空得到大幅度提升,乘坐空间远超上一代车型,尾厢的常规容积也从280L提升到了351L,在中国小型车市场疲软的当下,更大的车内空间更好的实用性,势必会让Polo Plus在竞争中获得优势。

作为一款老牌的小型车,飞度的销量一直稳定在月销万辆之上,代步的本质也随着新一代车型而时尚起来。飞度在年轻人想心目中总有一种“居家旅行必备”;“改装比赛利器”的感觉,诚然飞度在性价比极高的同时,同时拥有同级别出色的空间表现,动力方面,该款车型采用1.5L/131马力自然吸气直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,常行驶感受相当的平顺,基本上感受不到换挡的顿挫,并且这台地球梦的发动机在节油方面的表现一直很不错,而当挡位挂入S挡后,这一台运动版车型的特点就展现出来了,动力也是随叫随到。底盘表现也很不错,铺装路面行驶很平稳。

【空间感受】 虽然是一台小型车,但是飞度的空间表现一直都是让人觉得惊艳的,在前排和后排都能得到很好的乘坐空间,而且飞度的车内储物空间也相当的丰富,后备厢正常情况下也能满足一家三口的出行,放倒后排座椅后进行一次小的搬家都没问题,充分证明了飞度的超强实用性,值得注意的是在顶配豪华版车型上配备的是可以4/6放倒的魔术座椅。

10万内两厢小车丰田YARiS L致炫是首先想到的,脸的造型加装了一个更明显、更性感、更夸张的黑色“胡须“突显个性,这个设计确实是比较有争议的,喜爱或者不喜爱全看个口味了,发动机启停系统如今也成为了全系标准的配置,之前已经听到丰田将在全系车型上普及,作为最小的成员依旧能够在价位不变的情况下配备还是值得夸奖的,动力方面,该款车型采用1.5L/110马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),同时变速箱还可以支持手动换挡模式,因此它比传统的无级变速器要有意思多了,而当转速提升到3000转左右,这台发动机的扭矩爆发也足够满足日常需求了,所以它的动力表现还是不错的。

【空间感受】 车身尺寸没有任何变化,2550毫米的轴距作用到后排还是能够保证不错的腿部空间的,而作为女性消费者来讲,致炫的表现已经很宽裕了,不论头部还是腿部都很可观,地板平整化的设计实用性也更强,转向系统手感沉重了一些,这个变化在城市中驾驶很不友好,力度增加的有点重,老爷们时间长了都费劲别说是女性驾驶者了。当然, 除此之外转向系统精准操作起来灵活性也不错。

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