率先推荐2019款Polo Plus1.5L手动版本车型也是处于售价考虑，冠以了“Plus”之后的新车拥有全新的面貌，不过并不明显，其Plus的定义是在互联系统、内饰、动力等各方面达到新的平衡，以适应当下年轻消费群体的审美需求，车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，不仅如此，对于该入门车型，采用塑料多功能方向盘，车内采用拼色设计，采用双炮筒机械仪表，效果直观，但不够科技，入门版车型不带有中控触屏，对于触控屏而言，如果不是长途自驾，对于触控屏使用率也是堪忧，但按照“东西必须得有，用不用再说”，后期加装触控屏价格区间也不会太高，相比有触控屏的车型该款车型体现的是性价比，安全配置方面，侧气囊、气帘都有，电子稳定系统特别全面并且全系标配，，乘坐空间和尾厢都大幅度提升，行驶品质更是天壤之别，动力方面采用1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，工信部给出百公里油耗为5.5L。

【空间感受】 得益于车身尺寸的增加，同时轴距也增加了94mm，整个车内净空得到大幅度提升，乘坐空间远超上一代车型，尾厢的常规容积也从280L提升到了351L，在中国小型车市场疲软的当下，更大的车内空间更好的实用性，势必会让Polo Plus在竞争中获得优势。

作为一款老牌的小型车，飞度的销量一直稳定在月销万辆之上，代步的本质也随着新一代车型而时尚起来。飞度在年轻人想心目中总有一种“居家旅行必备”；“改装比赛利器”的感觉，诚然飞度在性价比极高的同时，同时拥有同级别出色的空间表现，动力方面，该款车型采用1.5L/131马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，常行驶感受相当的平顺，基本上感受不到换挡的顿挫，并且这台地球梦的发动机在节油方面的表现一直很不错，而当挡位挂入S挡后，这一台运动版车型的特点就展现出来了，动力也是随叫随到。底盘表现也很不错，铺装路面行驶很平稳。

【空间感受】 虽然是一台小型车，但是飞度的空间表现一直都是让人觉得惊艳的，在前排和后排都能得到很好的乘坐空间，而且飞度的车内储物空间也相当的丰富，后备厢正常情况下也能满足一家三口的出行，放倒后排座椅后进行一次小的搬家都没问题，充分证明了飞度的超强实用性，值得注意的是在顶配豪华版车型上配备的是可以4/6放倒的魔术座椅。

10万内两厢小车丰田YARiS L致炫是首先想到的，脸的造型加装了一个更明显、更性感、更夸张的黑色“胡须“突显个性，这个设计确实是比较有争议的，喜爱或者不喜爱全看个口味了，发动机启停系统如今也成为了全系标准的配置，之前已经听到丰田将在全系车型上普及，作为最小的成员依旧能够在价位不变的情况下配备还是值得夸奖的，动力方面，该款车型采用1.5L/110马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），同时变速箱还可以支持手动换挡模式，因此它比传统的无级变速器要有意思多了，而当转速提升到3000转左右，这台发动机的扭矩爆发也足够满足日常需求了，所以它的动力表现还是不错的。

【空间感受】 车身尺寸没有任何变化，2550毫米的轴距作用到后排还是能够保证不错的腿部空间的，而作为女性消费者来讲，致炫的表现已经很宽裕了，不论头部还是腿部都很可观，地板平整化的设计实用性也更强，转向系统手感沉重了一些，这个变化在城市中驾驶很不友好，力度增加的有点重，老爷们时间长了都费劲别说是女性驾驶者了。当然， 除此之外转向系统精准操作起来灵活性也不错。