海马汽车的造车历史已有30年之久，曾与马自达合作过，与马自达汽车合资生产旗下车型，取名为海马汽车。首代 海马S5是4年前进入的市场，可以说在市场上打拼多年，随着其他品牌车型更新换代的频繁，第二代海马S5也是顺势而出。新一代的海马S5于18年的7月18日正式上市，外观和内饰都有着脱胎换骨的变化，二代海马S5不仅在设计方面有着很好的变化，同时在科技配置也都有着显著提升，重要的是售价也是有所下调。二代海马S5是由意大利LDA公司设计总监卢奇先生操刀并设计，融合多年设计经验，让海马S5在造型设计更加年轻时尚。下面就让我们一起来看一看二代海马S5。
上周末刚好有时间，便开车前往海马店去看海马S5这款车，看到展厅外面摆着海马M6、二代海马S5还有海马S5青春版。
外观很大气
第二代海马S5在外观部分做了很大的改动，中网为六边形设计，进气格栅从之前横条状变为星点状，这样的设计运动感十足，同样也是很有质感。二代海马S5大灯采用了时下比较流行的分体式大灯设计，灯组采用分体三层北欧极光设计，造型上确实犀利了不少。为了彰显年轻活力，海马S5侧面的双腰线延伸的更长，从视觉冲击力较强的车头到呼应运动主题的车尾，整车线条都显得张力十足。尾灯组采用了L型设计，并且与个性的头灯相呼应，看起来更加动感凌厉，进一步凸显出海马S5张扬的个性，整体来看海马S5外观给我的感觉是十分硬朗还具有一定的硬派气息。
走进展厅内看到了正前方的全新海马S5，全新海马S5设计感更加突出，并且运用了很多年轻的元素，比起上一代来说就是更有质感，也更年轻化。
分体式的大灯非常犀利，与吉普自由光和宝骏510采用的是同样的设计，最上方与中网连接的是LED日间行车灯和转向灯。
中间灯光为远光灯和近光灯，均是卤素光源，好在近光灯配有透镜，在晚上有一定的聚光效果。
最下方是一个前雾灯的装饰，只有230T自动旗舰型和智联旗舰型才配有前雾灯，这个设计不太好，前雾灯在雨雪天气中有着很强的穿透力，作用还是很大的，应该全系标配的。
灯组内细节方面做的不错，有海马的英文字母植入。
新一代海马S5走的是年轻化路线，前脸采用六边形进气格栅，非常的漂亮，车头的视觉重心比较高，看上去很有气势。
前保险杠中间使用银色镀铬饰条包裹，整体视觉效果时尚动感。
海马标识像一只鹰隼，寓意是：旭日东升，鲲鹏展翅。
在这个角度看上去二代海马S5的前脸非常厚重，很大气。
机盖上面的流线非常刚劲有力
看到了店里摆放的模板，二代海马S5的最小离地间隙为：201mm，有着较强的通过性。
看到前雨刷没有雨刮片，我想是交车的时候才会给，这个主要是防止雨刷条被晒。
在这个角度看上去与长安马自达CX-5的前脸有一些相似，与马自达也有着千丝万缕的关系。
轮胎采用是佳通品牌GitiComfort 520系列轮胎，双五辅的铝合金轮毂造型犹如战斧一样有着很强的冲击力，很有运动范，轮胎规格为：215/60R17，有着不错的抓地力与稳定性。
外后视镜采用双色设计，并且集成了LED侧转向灯，看上去比较美观。
侧面没有很明显变化，腰线以及车窗轮廓都有上一代的影子。
二代海马S5长/宽/高分别为：4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。
车门下侧采用黑色包裹，并有镀铬装饰条贯穿，提升了时尚气息，从侧面就能看出二代海马S5的离地间隙很高。
车顶是配有银色贴附式的行李架，更像是一台SUV了，长途自驾游的时候可以在车顶放个旅行箱。
二代海马S5的侧面造型不像一代那么富有运动感，腰线整体前倾，从后延伸到车门上没有贯穿，而是采用迂回，形成了两段式腰线，曲折的线条为整体增添不错的层次感。
海马汽车，160是它的动力标号。
S5
尾部的海马标志挺有立体感
后风挡配有雨刷器，雨刷类型是有骨雨刷。
除了160手动舒适型，其它配置车型均配有后倒车视频影像摄像头，减少倒车时车辆后方的盲区。
高位LED刹车灯位于尾门风挡上方，设计的很宽，增加警示效果。
尾灯采用“L”型尾灯设计，内部采用了LED的光源，在夜晚有着不错的辨识度。
车尾的改变主要在尾灯上，尾灯采用回旋镖式设计，并且与车身相融合的贴切，镀铬的下扰流板也增添了时尚感。
后保险杠上有3点式倒车雷达，排气类型是双边共两出，不是个装饰，而是真的双边共两出。
前悬架类型：麦弗逊式独立悬；后悬架类型：多连杆独立悬挂，全系车型均没有四驱车型。底盘调整注重舒适性和行驶质感，在原有的那种稳健扎实的基础上，对非铺装路面的过滤也细腻了不少。
顶部的鲨鱼鳍天线很漂亮。
无钥匙进入功能以及一键启动功能只有在230T自动旗舰型以及智联旗舰型上见到，大部分车型采用的是可折叠机械钥匙，有开关锁键与后备箱开启键。
机盖是由钢杆支撑，这个价位绝大多数都是钢杆支撑，机盖内部配有隔热/隔音棉。
发动机舱做的很规整，有点不像是这个价位车该配有的，基本上采用全封闭式设计，增加了档次感和密封效果。
实拍车型是1.6L自然吸气发动机，型号是：GN16-VF1，最大功率：90KW，最大马力：122Ps，最大扭矩：160N·m，最大扭矩转速：4000rpm。
虽然说是全封闭，但该有的孔位还是有的，玻璃水壶的盖子在上面。
冷却液的盖子显示在外面。
前大灯打开后的效果
LED日间行车灯&示宽灯
尾灯打开的效果，LED光源晚上很吸引人。
内饰做工细腻
二代海马S5内饰部分的变化也是很明显，V型飞翼式中控台部分设计时尚，应用了诸多方形的设计元素，中控彩色屏幕下方是三个方形空调出风口，下部是按键旋钮操作区，操作起来也很顺手。镀铬装饰的点缀和亚光黑色装饰布置的非常漂亮，中控上面运用的是软质材料，同时车内大面的的拉丝饰板也增添了不少的质感，总体来说还是挺显档次感的。内饰大部分都是软皮质包裹，手能触摸到的位置都是柔软的，很舒服。总的来说内饰风格很年轻化，很时尚，整个内饰设计质感要好于同级别车，每一个细节做得都很好，设计师也是十分用心的。
二代海马S5的内饰在质感上的升级很明显，采用了大量的搪塑材质，中控10英寸的悬浮式大屏实用性也比较高。
三辅式的方向盘造型很动感，左侧集成了多功能按键，豪华型及以上配置车型才配有皮质包裹，有些遗憾，方向盘在3点与8点处有凸起，增加了不错的手感。
方向盘左边的按键是多媒体菜单键、曲目切换、音量加减、蓝牙通话以及人机交互按键，使用起来比较方便。
除了入门型以外，其余全部车型配有全液晶仪表盘，很高大上的配置，液晶仪表盘显示的信息很清晰，有一种高档车的感觉了。
中控10英寸大屏的分辨率比较高，显示画质清晰，同时反应也很快，实用性是很强的。
只有两款高配的车配有自动恒温空调，手动空调使用起来也挺方便，空调旋钮的阻尼手感不错，上方还有温度显示。
与1.6L自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱。
中控屏幕的3个主体控制键位于挡把的右侧，使用起来不太方便。
这个银色的把手设计的蛮有趣，可以当成副驾驶的扶手了。
主副驾驶扶手箱内部的空间面积不大，深度还可以，底部设有防滑垫。
副驾驶手套箱空间很大，并且采用上下两层设计，满足日常使用是不成问题的。
方向盘左侧集成了一些案件，左侧为大灯高低调节，中上为尾门开启，中下为ESP车身稳定系统，右侧为仪表盘背光亮度调节。
四门电动车窗只有主驾驶可以一键升降，全系标配了车窗防夹手功能，是个不错的配置。
主驾驶门板内的中控锁开关
方向盘左侧有一个储物盒，可以用来放置停车卡或者加油卡。
左侧是油箱盖开启处，右侧是机盖开启处。
离合器踏板设计的比较大，可以让脚踩上去比较舒适，刹车踏板采用纹理设计，增加与脚的摩擦力，增大制动效果。
后门上配有LOCK儿童锁，带宝宝出行的时候一定要用上，安全出行。
门饰板中间与身体接触的部分是软质做工，触摸上去能感到它的细腻。
二代海马S5轴距为2630mm，与上一代相比没有变化，但后排的空间是很可观，坐3个成年人不会拥挤，后排座椅设计的比较宽，增加了后排乘客的舒适性。
后排座椅配有中央扶手，中间集成了两个杯架，中间不坐人的时候两边的乘客可以把扶手放下来使用。
二代海马S5全系没有后排空调出风口，在后排设置一个USB接口，可以用来给电子设备充电。
后排中间地板有一定的凸起，好在后排中间的乘客脚可以放在上面。
豪华型以及以上配置车型配有全景天窗，全景天窗如今是个主流的配置，能为车内带来非常好的采光效果。
尾门上左右都配有把手，细节方面做得蛮到位的。
尾门内侧设有开关，发生紧急情况，可以选择手动打开尾门来逃生。
后备箱很平整，放3个24英寸的旅行箱不错问题。
后排的座椅可以6/4比例的向前放倒，座椅很灵活，比起全放倒的要便捷一些。
后排座椅全部放倒后并不是与后备箱呈一个平面，而是有一个倾斜的角度，能有效的扩大后备箱的使用面积。
后备箱上方配有可伸缩的遮物帘，能灵活掌握，遮物帘还可以取下来，安装简单。
千斤顶、随车工具与三角警示架位于后备箱下方，备胎是小尺寸备胎。
总的来说
海马S5的提升主要还是在外观以及内饰的设计方面，这些无疑都给人眼前一亮的感觉，变得更加年轻动感。内饰用料也非常不错，二代海马S5在有提升进步的情况之下，入门价格反而变得更低了，比起上一代来说要强上太多。
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