“我怕我没机会，跟你说一声再见；曾经多想改装 飞度和你肩并肩，如今这幻想终成泡沫。”近日，一个“不幸”的消息在车友圈迅速蔓延开来，由于多地于7月1日起正式实行“国六”排放政策，但目前飞度并无“国六”标准的对应车型，决定将暂别车坛。

不过据说，广本国产版的第四代飞度或配1.0T三缸机战袍预计将在2020年上半年推出上市，重装回归。虽然那颗三缸发动机的参数也是同级最优。但是要知道，飞度的灵魂是那颗1.5L却有着133马力的四缸自吸发动机，正因为这台发动机的潜力以及平价的改装件，才使得飞度有了极高的可玩性，成为炙手可热的平民“超跑”。

我们熟悉的那辆“超跑”飞度要离我们而去了，这意味着市面上价格亲民且具有可玩性的车辆从此又少了一台，飞度的离开可能也代表着一个时代的终结，那么谁来接棒平民超跑，成为下一代神车呢？具备强劲的小钢炮动力、价格又要亲民，是刚刚上市的大众Polo plus？还是月销持续过万，上市仅半年销量破8万的中国钢炮缤越呢？

所谓平民超跑，无非就是价格贴地气，动力很彪悍。在动力方面，老款飞度在这个级别就是王者的存在。1.5L的地球梦发动机，带缸内直喷技术，最大马力131匹，匹配本田自研的CVT变速箱，动力表现很强。

再说大众Polo PLUS的动力，发动机同为1.5L，但是最大马力为113匹，匹配的6AT变速箱。动力结构很主流，动力水平能够满足日常家用。如果不做对比，Polo的动力倒也不会让人有什么不爽。可一旦跟飞度同时红灯起步，Polo车主可能心中会蹦出无数个“你懂的”。

如果起步的时候，再加一辆缤越，那么估计飞度和新Polo的车主的心情一样“心中有一万匹**马呼啸而过”，7.9秒百公里加速的神能力足够甩另外两辆车几条街了。

既然我们说了缤越是神一样存在的中国小钢炮，那它的动力肯定不能差，搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压+缸内直喷发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。

同时，缤越搭载的7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可顺利完成换挡。该车型百公里加速仅需要7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，在动力性能和燃油经济性上相比同级1.5TD车型，可以说是处于全面领先的状态。

运动，是要表里如一。在缤越这儿，我们能看到一个表里如一的运动健将。尤其是红色车身黑色车顶涂装的缤越，配上类似碳纤维的前铲和后扰流板，再加上车尾硕大的尾翼，运动感就已经弥漫在周围的空气中，让你看一眼就对它念念不忘。不过最令人惊艳的是四出排气(，再一次把运动感增强，浑身上下都散发着小钢炮的味道。

我想年轻人是很在意配置的，而缤越有着十分到位的配置表现。像ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、全车车窗一键升降、后视镜加热等配置都是全系标配，这些都非常适合年轻人，同时也非常的实用。

而11.88万的battle还具有AQS空气质量管理系统、ICC智能领航系统，包括ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA全自动智能泊车系统、BSD盲点监测系统、IHBC智能远近光灯控制系统、等实现L2级智能辅助驾驶系统的智能化、安全化配置。而这些配置都是新POLO PLUS所没有的，当然明年重装回归的新飞度不知能否配装，值得期待。

我始终认为“运动”应该是和“年轻”绑定在一块的，那些只在外观上做文章，而动力弱鸡的车型只能算是“未老先衰”。 平民超跑飞度暂时告别舞台，期待他能重装回归，并与中国钢炮缤越，代表中国实力与合资力量，一较高下。