车品牌形象塑造是一门玄学， 它很大程度上不取决于这个品牌的出生地，还有代言人，亦或者是重金砸下的广告。而是取决于……这个品牌到底迷之吸引着什么样的人群去购买。即使血统再纯正的英国皇家御用座驾路虎，在中国也逃不过煤老板们的青睐。下面是有网友根据各品牌车主在吃瓜群众心中的形象画出的漫画形象，各位请对号入座：

1、奥迪车主，有点地中海的感觉，但是还是成功人士额形象，可以看得出是做生意的老板。

2、宝马车主，有点暴富的感觉，一身名牌，名牌手表，大金链子 ，还有各种各样的戒指，很形象。

3、牧马人车主倒是比较符合笔者的想象，粗犷的车里应该也坐着一位肌肉紧实的猛男，非常符合彼此的气质。

再就是BBA中最后一家的奔驰车主了，为人精明干练，看上去也比前面的地中海和暴发户要有气质得多，虽然年龄一般较大，但是无法掩盖那种成功商人的气息。

一个年轻的、帅帅的、高个子的形象是大家给 缤越车主描绘的形象，最好是脚踏滑板像风一样的阳光年轻人，这是对年轻、青春的生活最好的致敬，更是对缤越运动、年轻定位的契合。

缤越的造型一切为了迎合年轻人而设计的，但是与目前市场上“以锋利为动感”的理念不同，缤越在不少地方都采用了很保守的“圆”，这让缤越有多种风格。

缤越运动版配备全LED前大灯，犹如都市里繁华灯光，是活力与动感的优异诠释。从整个车身来看，设计师将“年轻力量之美”的概念转化为抽象的线条，成为缤越独特的设计元素，翼展式腰线设计模拟人体跃入水中的流畅轨迹，从车头贯穿至车尾，以优美的线条展示出生命的动感力量。

既然定位年轻化消费群体，就得揣摩年轻人喜欢什么？高级感是近两年这波85、90后年轻人追求，穿衣、妆容、包包、皮带配饰……哪怕一个小小的项链都要散发着高级感的气息，这样才不会跌份。坐入缤越车舱内你能第一时间感受到设计属性上的差异与风格的强调化。更细致一点来说就是动感、科技化的元素随处能可以感知到。比如更宽、更大的中央显示屏、液晶的仪表板、和金属拉丝工艺的前中控台。

平底方向盘的握感非常符合运动化的需求，手感也比较出色，尺寸刚刚好；中控显示屏采用一个长条形状的设计，支持触摸和物理按键控制，显示的细腻程度堪比手机。配装360°影像的显示非常细腻、高清，堪比BBA豪华品牌，有了它可以把车挺的更正规，即便是新手小白，也能瞬间老司机附身。

初出象牙塔，城市丛林里打拼，二十年前的年轻人有一辆车就行，什么换挡顿挫没人在乎；十年前的年轻人是一辆好开的车就OK，至于动力不足也不是硬性指标。的年轻人要求自然得更高，不光要好开，还要有驾控乐趣。因为在节奏奇快的当下，开一辆动力强劲、有驾控乐趣的车，会帮助刚刚独立的年轻人更好更快的掌控工作，进而享受生活。

10年一句“风驰电擎 大运摩托”的广告语，引无数年轻人竞折腰，足以见得，每个时代的年轻人对“风驰电擎”都有无尽的向往。缤越搭载的是和沃尔沃联合研发的G-Power260T涡轮增压+缸内直喷发动，177马力，这个价位除了本田地球梦就没有几个了，一脚油门不用到底永远是路口那最快的那个。官方给出数据百公里加速为7.9秒，百公里油耗仅为6.1L，还只喝92号油，妥妥的“中国钢炮”。

即便是放在排量都是1.5T的发动力里，缤越的动力性能要优于宝马和福特等越级车型。从上图中可以看到，缤越的扭矩要大于其他两款车，而扭矩是决定动力输出大小和加速能力大小的关键因素。

跟70、80后不一样的是，90后是手捧着IPD、吃着IOS长大的，成长于互联网方兴未艾之际，他们是互联网原住民，从小就对高科技、对新鲜事物接受程度高，他们对智能有着天然的、谜一样的喜欢。缤越配备了L2级别的智能驾驶，此技术目前多配备在特斯拉、奔驰S级ADAS，宝马7系等高端品牌的豪车中，缤越的L2级自动驾驶主要包含ICC智能领航系统、APA 全自动泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别系统、远程控制等……完全实现把泊车当遥控车来玩、用嘴就能控制的一台车的智能化需求，开起来有趣味、有面子。

年轻是永不认输、不断超越的精神，即便在“中国车市整体下滑”惨淡的大市场环境面前，缤越依然独树一帜、站稳脚跟、稳扎稳打。上市8个月连战连捷，6月销量10,786辆，上半年累计销售69,051辆。在竞争如红海的A级SUV细分市场和国五、国六切换的特殊时期，各大主流车型或是采取大幅度终端优惠刺激大部分销量，或是结合促销大规模清库存获取市场份额下，只有缤越的价格自上市以来一直坚挺，成为A级SUV市场叫好又叫座的标杆产品，不愧是新生代中国钢炮。