斯柯达速派迎来了第三代车型，进入国内汽车市场整整有十年之久，这么多年下来一直都没有拿出亮眼的销量，这其中并不能说自身的产品力不足，毕竟在三大件和品牌，和大众旗下的帕萨特和迈腾基本保持一致，而是品牌影响力的问题，在国内汽车市场品牌影响力和产品力两者缺一不可，斯柯达就是明显的例子。

就在近日斯柯达旗下的中型轿车速派，实现了中期改款，它会给我们带来什么样的惊喜呢？

本文重点：

1丶外观内饰进行细微调整 显得更加精致

2丶动力总成搭载 1.4T和2.0T高低功率 匹配7挡双离合变速箱

3丶售价区间为16.99-23.99万之间

全新斯柯达从外观来看，进行了细微的升级，内饰也进行了调整，整体给人的感受精致丶年轻丶时尚丶大气，动力总成和大众帕萨特丶迈腾保持一致，搭载第三代EA888 2.0T涡轮引擎，关于售价可能很多朋友会认为价格起售价竟然上调了？其实不然，只是取消了1.4T手动挡车型，直接升级为自动挡。

外观：家族式中网设计语言 贯穿式下进气格栅

从车头前脸来看，相比老款进行了小幅度的升级，最为明显的莫过于下进气格栅，细长的LED雾灯组周围包裹了银色镀铬饰条，并贯穿整个下进气格栅，显得特别精致，引擎盖隆起的筋条得到的保留，凸显出一定的力量感气息，两侧的大灯组与中网相连，呈现出一体式设计，中间装配了标志性的L日间行车灯，值得一提的是全系标配LED远近灯源，相比其它中型轿车具有一定的优势。

多边形的中网周围包裹了银色镀铬饰条，瀑布式的中网格栅，辨识度很高，保险杠包围两侧设计了相应的凹槽，营造出了立体感视觉效果，下进气格栅和雾灯区域为一体式进行设计。

侧身侧面的线条非常流畅，和老款保持一致，从细到粗，尾灯组延伸到前大灯组，侧裙设计了小的凹槽，车身侧面的线条给人营造出了很强的立体感，轮毂为多辐式进行设计，更多强调了商务和时尚，后视镜为双色进行搭配，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，提升了车身侧面的精致感气息。

整车的尺寸为：长×宽×高=4869×1865×1489mm，轴距为2841mm，相比老款增长了8mm。

来到车身的尾部，有较大的调整，菱角分明的尾灯组造型，内部装配了三颗LED灯组，彰显出很强的科技感，中间装饰了一条银色镀铬，并延伸到尾灯组的内部，提升了尾部的精致感气息，镀铬饰条的上方取消了斯柯达的LOGO，用SKODA英文字母进行代替，有着大众带字母的视觉效果。保险杠包围显得比较饱满， 不过在下包围处采用了黑色饰板和银色镀铬进行搭配，以及在尾排和下进气格栅融为一体，采用双边方形双边共两出的布局。

全新斯柯达速派的外观相比老款各方面都有提升，尤其是精致感气息，放在一辆中型轿车中非常重要，虽然目前所有的汽车外观都在走年轻运动化路线，但年轻丶时尚丶精致放在中型轿车中来看依然是主流。

内饰：熟悉的大众味道

全新斯柯达速派的内饰，依然采用了中规中矩的布局方式，并没有过多的亮点，三辐式平底方向盘，10.25英寸全数字液晶仪表盘，8英寸镶嵌式中控屏，方形的空调出风口，周围包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感，中控台处覆盖了棕灰色饰板进行包裹，带有一丝商务气息，中控台下方设计了相应的物理按键，为空调控制系统。

换挡台面板覆盖了钢琴烤漆样式的材质进行包裹，搭配直列式的换挡杆，显得比较沉稳大气。

动力：引擎 1.4T 2.0T 变速箱 7挡双离合变速箱

发动机1.4T最大功率为150匹马力，最大扭矩为250牛·米，2.0T最大功率为186匹马力，最大扭矩为320牛·米，2.0T高功率版最大功率为220匹马力，最大扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

动力总成和老款保持一致，1.4T代号为EA211匹配7档干式双离合，2.0T代号为EA888匹配7档湿式双离合，底盘悬挂也老款车型保持一致。

总结：

全新速派从外观和内饰来看，在中型轿车领域中，依然有一定的竞争力，虽然动力总成没有进行设计，但在配置上相比老款有所升级，以及在售价上放在主流的合资品牌中型轿车中，非常具有竞争力，十代雅阁售价17.98-25.98万之间，八代凯美瑞售价17.98-27.98万之间，反而我们来看斯柯达速派售价区间为16.99-23.99万之间，如果选择大众旗下的中型轿车，斯柯达速派是最具有性价比。

你们怎么看全新斯柯达速派呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。