斯柯达速派迎来了第三代车型,进入国内汽车市场整整有十年之久,这么多年下来一直都没有拿出亮眼的销量,这其中并不能说自身的产品力不足,毕竟在三大件和品牌,和大众旗下的帕萨特和迈腾基本保持一致,而是品牌影响力的问题,在国内汽车市场品牌影响力和产品力两者缺一不可,斯柯达就是明显的例子。
就在近日斯柯达旗下的中型轿车速派,实现了中期改款,它会给我们带来什么样的惊喜呢?
本文重点:
1丶外观内饰进行细微调整 显得更加精致
2丶动力总成搭载 1.4T和2.0T高低功率 匹配7挡双离合变速箱
3丶售价区间为16.99-23.99万之间
全新斯柯达从外观来看,进行了细微的升级,内饰也进行了调整,整体给人的感受精致丶年轻丶时尚丶大气,动力总成和大众帕萨特丶迈腾保持一致,搭载第三代EA888 2.0T涡轮引擎,关于售价可能很多朋友会认为价格起售价竟然上调了?其实不然,只是取消了1.4T手动挡车型,直接升级为自动挡。
外观:家族式中网设计语言 贯穿式下进气格栅
从车头前脸来看,相比老款进行了小幅度的升级,最为明显的莫过于下进气格栅,细长的LED雾灯组周围包裹了银色镀铬饰条,并贯穿整个下进气格栅,显得特别精致,引擎盖隆起的筋条得到的保留,凸显出一定的力量感气息,两侧的大灯组与中网相连,呈现出一体式设计,中间装配了标志性的L日间行车灯,值得一提的是全系标配LED远近灯源,相比其它中型轿车具有一定的优势。
多边形的中网周围包裹了银色镀铬饰条,瀑布式的中网格栅,辨识度很高,保险杠包围两侧设计了相应的凹槽,营造出了立体感视觉效果,下进气格栅和雾灯区域为一体式进行设计。
侧身侧面的线条非常流畅,和老款保持一致,从细到粗,尾灯组延伸到前大灯组,侧裙设计了小的凹槽,车身侧面的线条给人营造出了很强的立体感,轮毂为多辐式进行设计,更多强调了商务和时尚,后视镜为双色进行搭配,车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条,提升了车身侧面的精致感气息。
整车的尺寸为:长×宽×高=4869×1865×1489mm,轴距为2841mm,相比老款增长了8mm。
来到车身的尾部,有较大的调整,菱角分明的尾灯组造型,内部装配了三颗LED灯组,彰显出很强的科技感,中间装饰了一条银色镀铬,并延伸到尾灯组的内部,提升了尾部的精致感气息,镀铬饰条的上方取消了斯柯达的LOGO,用SKODA英文字母进行代替,有着大众带字母的视觉效果。保险杠包围显得比较饱满, 不过在下包围处采用了黑色饰板和银色镀铬进行搭配,以及在尾排和下进气格栅融为一体,采用双边方形双边共两出的布局。
全新斯柯达速派的外观相比老款各方面都有提升,尤其是精致感气息,放在一辆中型轿车中非常重要,虽然目前所有的汽车外观都在走年轻运动化路线,但年轻丶时尚丶精致放在中型轿车中来看依然是主流。
内饰:熟悉的大众味道
全新斯柯达速派的内饰,依然采用了中规中矩的布局方式,并没有过多的亮点,三辐式平底方向盘,10.25英寸全数字液晶仪表盘,8英寸镶嵌式中控屏,方形的空调出风口,周围包裹了银色镀铬饰条,提升了内饰的金属质感,中控台处覆盖了棕灰色饰板进行包裹,带有一丝商务气息,中控台下方设计了相应的物理按键,为空调控制系统。
换挡台面板覆盖了钢琴烤漆样式的材质进行包裹,搭配直列式的换挡杆,显得比较沉稳大气。
动力:引擎 1.4T 2.0T 变速箱 7挡双离合变速箱
发动机1.4T最大功率为150匹马力,最大扭矩为250牛·米,2.0T最大功率为186匹马力,最大扭矩为320牛·米,2.0T高功率版最大功率为220匹马力,最大扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱,底盘悬挂为,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。
动力总成和老款保持一致,1.4T代号为EA211匹配7档干式双离合,2.0T代号为EA888匹配7档湿式双离合,底盘悬挂也老款车型保持一致。
总结:
全新速派从外观和内饰来看,在中型轿车领域中,依然有一定的竞争力,虽然动力总成没有进行设计,但在配置上相比老款有所升级,以及在售价上放在主流的合资品牌中型轿车中,非常具有竞争力,十代雅阁售价17.98-25.98万之间,八代凯美瑞售价17.98-27.98万之间,反而我们来看斯柯达速派售价区间为16.99-23.99万之间,如果选择大众旗下的中型轿车,斯柯达速派是最具有性价比。
你们怎么看全新斯柯达速派呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。