重新定义轿跑SUV 看哈弗F7x极智运动版如何玩转年青市场

谈起自主品牌中的SUV,相信大部分朋友会跟我一样首先想起哈弗,没错,从销量口碑双丰收的H6再到颜值大提升的F系列,哈弗在SUV这一领域的发展越发让人佩服。但是哈弗的设计师似乎已不满足传统SUV的套路,在今年推出了轿跑SUV—哈弗F7x车型。轿跑SUV这一车型对于自主品牌可以说是一个新的尝试,无论从外观还是性能都要区别于传统SUV,似乎要从根本上摆脱臃肿、厚重的形象,当然这也是为了迎合更加追求激情、追求运动的年青市场。那么从传统SUV起家的哈弗,能否让F7x跳出传统的束缚呢?让我们往下看。


F7x车型源于HB-03概念车并保持了极高的相似度,造型方面足够运动,上扬的车身曲线配合张扬有个性的尾部让F7x在颜值方面领先同级。而且新车不光在外形上下了功夫,在配置搭配上也为了不同需求的年轻人做足了准备。新车共推出三种不同车型,分别是极智潮玩版(售11.99-13.49万)、极智科技版(售13.69-14.39万元)、极智运动版(15.69万),本次试驾的极智运动版车型为全系顶配的2.0T四驱版车型。








F7x车身外形非常流畅,驾驶员坐姿很高,所以它有着不错的前方视野。左后视镜可视夹角为31.6度,右侧可视夹角为24.1度,前方视野最近可视地面距离为6.6米。两侧外后视镜边缘经过曲面处理,可以提供更大的可视空间。但是该车为了打造轿跑式的车身,将后挡风玻璃设计的及其狭小,可视宽度与高度甚至不如常规的轿车,不过为了造型牺牲一下视野还是可以理解的。





在造型及品质方面,哈弗F7x还是能体现大厂风范的,全车漆面均匀,平均漆膜厚度为126um。全车各板材缝隙均匀,缝隙平均值为4.6mm,接缝结构上偏离很小。从数据上说哈弗F7x在钣金冲压上的制造工艺上已然不逊于合资厂商。

操控及动力方面,F7x沿用了哈弗现有的动力总成,虽然经过了专门的运动化调校,但是受制于车型及车重的原因,操控稳定性方面仍有很大的改善空间。




0-100km/h加速测试:

2.0T版本的哈弗F7x在整段测试过程中,提速还是非常凶猛的。7DCT变速箱在换挡时速度很快,整体提速顺畅度较3缸车型来说要好许多。最终经过多组测试后,哈弗F7x的0-100km/h加速成绩为7.17s。



100-0km/h制动测试:

哈弗F7x的悬挂行程较长,车头下沉明显,不过车身并未发生左右摆动和轮胎滑动的现象。主观感受制动脚感比较扎实,制动行程分配合理,出现轻微的ABS弹脚现象。最终经过多组测试后,哈弗F7x 100-0km/h的制动成绩为46.37m。



绕桩测试:

哈弗F7x采用了前麦弗逊和后双横臂式的独立悬架组合,F7x因为造型原因并兼顾了一定的通过性导致该车重心较高,绕桩时出现轻微推头现象,最终经过多组测试后,F7x极智运动板入桩最大速度达60km/h,绕桩的平均通过速度为56km/h。




麋鹿测试:

哈弗F7x的最大入桩速度为65km/h,能够承受最大0.958g的侧向加速度,不过该车出现了较为严重的弯内后侧车轮离地的现象,同时出现了严重的打滑,整体表现一般。





10米定圆稳态测试:

哈弗F7x的最大稳定速度为36.7km/h,最大侧向加速度为0.797g,该成绩在SUV车型中排名居中。悬挂压缩过程中能感受到一定的韧性,但是支撑性一般。




城市驾驶感受:






在操控稳定性方面,哈弗F7x并不算优秀,究其原因,或许是太想兼顾舒适性。城市道路中驾驶才能将F7x不同方面的优势发挥出来,能做到提速有劲,动力充沛对于一款主打运动的SUV或许已经足够了。

舒适性

F7x向舒适性妥协了不少,包括转向、悬架在内的标定都更容易让消费者上手。所以在过减速带的测试中,还是有着不错的表现。




隔音性测试:

哈弗F7x对车身降噪处理做的还不错,该车的隔音水平在同级中处于较高的水平。



相比于外观,哈弗F7x内饰的变化则没有那么大。整体感受下来,内饰的做工一流,质感非常棒。在能用钱解决的问题上,F7x真没手软,能软的地方全采用软性材料包裹。硬饰板也用碳纤维饰纸点缀。主流配置全部配齐,越级的配置也不少,比如后排座椅加热功能。
















如果你觉得哈弗F7x会因为轿跑式车身而牺牲内部空间那就大错特错了。后排头部空间充足,丝毫没有被挤压,后备箱空间即使放在传统SUV车型上对比也是有着较大的优势。唯一不尽如人意的可能就是尺寸较小的天窗了吧。

经济性:

哈弗F7x的日常花费与哈弗的其他系列车型相似,价格上还是非常亲民的。既然是自主品牌,日常保养维护费用肯定要比大多数合资品牌低上许多,日常用车的最大开销也就是油费了。




哈弗保养周期为7500公里,以每年2万公里为例,3年近6万公里的用车周期内共需7803元,平均每年所需保养金额为:2601元。

以某车主购车时实际保险金额为例(第三者责任险50万):5262元,未出险情况下,3年保险金额总计为:5262+4209+3683=13154,平均每年4383元。注:未出险情况下,按第二年保费8折,第三年7折计算。

所以以每年2万公里为例,结合油耗、保养以及保险费用和计算下来,哈弗F7x综合每年用车成本为:17384元。

点评:哈弗F7x可以算得上是哈弗在SUV领域上的一个大胆的尝试,虽然操控稳定性欠佳,但是凭借哈弗大厂的制造工艺以及一贯的配置屠夫的优势,使得哈弗F7x还是具有一定的产品力的。如果您是一个有着渴望运动外形并且希望配置高、养车便宜的用户,那么哈弗F7x会是您的一个不错的选择。


车系: 哈弗F7x
标签: 评测体验
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