一直以来，汽车市场的变化都遵循着一定的规律，细心的朋友不难发现，随着经济形势的不同，汽车的销量也会跟着变化，最明显的一点就是，经济形势不好老百姓手里钱不多的时候那些主推家用的车型买的就会特别好，经济上来之后大家就开始追求性能汽车了，最近几年家用SUV销量暴增就是一个很好的佐证。

中国人对除了对“大块头”的SUV情有独钟以外，对A级车同样有着很高的关注度，与此同时，各大豪华汽车品牌也纷纷加入了这场战斗，宝马1系、奥迪A3、奔驰A级、沃尔沃C30等等，别看A级车卖的便宜，但人家走量啊！随着老百姓对于汽车性价比的关注度越来越高，各大车企也开始绞尽脑汁，进一步提升自家A级车的产品力。

作为本年度最炙手可热的汽车造车平台之一的TNGA直接被丰田用在了旗下的A级车雷凌身上，果不其然！雷凌被吹上了天！如今同为日系品牌的日产也将自家的CMF平台首次放在了 轩逸身上，全面升级后的轩逸能不能给目前“冰冷”的车市添一把火呢？

与雷凌有所区别的是，同为A级车的轩逸打根儿上就是一个“销冠收割机”。在我的印象中，国内轿车销量排行榜上轩逸就没跌出过前五（其实我是想说前三来着），6月份还没有完成升级换代的日产轩逸就交出了40663辆的成绩单，力压大众朗逸（31302辆）、丰田卡罗拉（30995辆）毫无悬念的拿到了销量榜第一名。

日产这个品牌很奇怪，家里明明卧着一个性能猛兽GT-R，可在家用车领域却偏偏对舒适性这一点情有独钟，坐过天籁的人都对“移动大沙发”印象深刻！7月16日东风日产第14代轩逸正式上市，这一次的改变可谓由内而外的升级，轩逸摆脱了以往过于中庸的形象，换上了更加激进的新面孔。本次新轩逸共推出6款车型，售价区间为10.90-14.30万元，动力上新轩逸也算是一视同仁了，所有车型不分配置用的都是第三代HR16 1.6L四缸发动机。

新轩逸在外观上的变化是脱胎换骨的，换装上日产最新的V-Motion 2.0设计语言，让轩逸变得更加个性和运动了，相比于上一代车型，新轩逸前脸那副夸张的倒梯形进气格栅倒是有点GT-R的影子。

得益于CMF平台更宽、更长的底盘结构，轩逸的长宽高分别达到了4641/1815/1447（mm），轴距为2712mm，低矮的车体加上更长的车身，使得新轩逸看上去更加有侵略性。不得不说新轩逸在车身尺寸上有着优秀的车宽高比。

仔细观察新轩逸的尾部，可以看到很多细节的变化，尤其是C柱的设计，使整个车身显得更加凌厉。同时，战斗气息浓郁的回旋镖造型刹车灯，搭配上经过熏黑处理的尾灯罩还有仿扩散器造型的后保险杠，我们能很清晰的感觉出新轩逸在运动造型上做出的改变。

新轩逸在内饰上也做出了很多的改变，唯一不变的还是让人“一坐难忘”的大沙发，无论前后排，无论从座垫柔软度、座垫长度、座椅宽度和人体工程学方面都没得挑，如果说奥迪把车灯玩的出神入化，那么日产绝对在打造“移动沙发”的路上一发不可收拾。

新轩逸搭载了第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点。和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。

有人可能会吐槽：都什么年代了，还用1.6L自然吸气发动机？首先，新轩逸怎么说也是一辆家用车，那么评判家用车性价比高低的依据之一就是燃油经济性，平时出去买个菜，动不动就20个油上下，谁也受不了！据官方宣称，新轩逸百公里最低油耗仅为4.9L，而且谁也不会买个轩逸下赛道，所以1.6L自然吸气，家用足够了。

最后再多唠叨一句，准备买新轩逸的朋友们请自觉绕开XE手动舒享版和XE CVT舒享版这两个低配车型，虽然价格便宜，但是5速手动变速箱、16寸钢制轮圈、刹车前盘后鼓、安全气囊只有前排主副驾驶位，配置有点看不过去了。我是建议大家购买XL CVT悦享版，价格比入门级车型贵了1.1万，但是多出了不少配置，比如倒车影像、前排侧气囊以及侧气帘，还有带自动头灯功能的LED前大灯、无钥匙进入、电动天窗、真皮方向盘、皮革座椅、后排中央扶手以及车载互联功能，这些配置比较适合家用。