菲斯塔算是近期运动轿车当中比较热门的车型之一了，外观设计激进，动力表现优秀，上市之初销量一路走高，同样也得到了很多消费者的认证；但菲斯塔这款车优劣势明显，后排空间表现局促，会排挤掉一部分追求运动家用两用的消费者，所以目前销量不乐观，但是就车型本身来说还不错。

【外观设计】 Sensuous Sportiness设计语言，大尺寸的中网设计也使菲斯塔看起来更加激进。倒是萝卜青菜各有人爱，不少网友戏称菲斯塔的这种设计为“鲶鱼”设计，虽然只是调侃，但倒也形象。能接受的会喜欢的要死，觉得不好的可能就不会接受。

【空间感受】 菲斯塔长宽高为4660mm/1790mm/1425mm，轴距为2700mm算是可以的，但其车身长度和宽度，尤其是宽度只有1790mm，让后排显得很局促，这对以既想要运动有想要家用的用户来说，确实是一个很难选择的问题。

【内饰亮点】 作为一款新车型来说，菲斯塔对驾驶感受还是非常注重的，内饰设计也非常突出运动氛围，但菲斯塔的内饰整体还是欠缺一些高级感的，这一点差强人意。

【动力油耗】 1.6T发动机与7速双离合变速器组成，百公里加速为6.78秒。从数据上看，菲斯塔的动力数值要比思域还高，但实际驾驶表现并没有思域CVT平顺，可能由于车辆调校的问题，在绕桩测试中的车身侧倾比较严重，这会影响车辆的实际动态表现和用户的驾驶感受

【科技配置】 菲斯塔的基础配置非常多，驾驶模式选择、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹等一系列基础配置，尤其是高配车型的互联网系统系统非常实用

15万运动轿车，思域应该一直都是排头兵的存在，不管是“秒天秒地”的事件，还是“思域不改不如推下海”的段子，都可以说明这款车在年轻人心目中的地位；所以，如果推荐15万级别的运动轿车，第一想到的就是思域。

【外观设计】 追求外观上的标新立异，新款思域形似USB的运动尾排算是一个不小的亮点，设计与整体协调，一些运动套件的加入，对于不少追求改装的消费者来说，算是一款不错的趁手车型了。

【内饰亮点】 新款思域对内饰也进行了调整和升级，双区自动空调和PM2.5过滤装置等舒适性配置，是加分项。不过缺少主副驾电动调节、后排出风口、后排USB接口等一些细节配置，还是非常遗憾的。

【驾驶体验】 新思域配备了电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降、无钥匙进入、远程启动等，提高了出行的便利性。

【科技配置】 再就是思域有8个扬声器音响和音量随速调节功能，增添了不少驾驶激情，但中控屏仍旧只有7英寸，这款思域也没有Honda CONNECT智导互联没有配备，还是有点让人失望的。

【动力油耗】 祖传的1.5T发动力，峰值扭矩220牛•米，搭配CVT变速箱，动力表现满足日常出行，平顺油耗低；但CVT并不太适用于追求动力的用户或者激烈驾驶的用户。

15万运动轿车当中 ，名爵6可以说近两年兴起的“新贵”车型了，得益于颜值的设计、内饰用料、丰富的配置以及非常不错的动力和价格，一入市就引起了不小的波澜；如今名爵6推出了2019款国六车型，销量也非常稳定，算是一款性价比非常好的车型了。

【外观设计】 外观是名爵6的亮点之一，“感性力设计”，轿跑造型；同时2019款的名爵6还装备了像格栅、轮毂、大灯等很多的原厂改装熏黑套件，算是运动轿车当中第一个推出原厂改装的车型，可玩性也非常高。

【内饰亮点】 内饰方面，名爵6同样注重用户对驾驶感受的体验，双色运动内饰布局、豪华软材质包覆和缝线处理，10.1英寸超大中控屏以及360度空调出风口等，非常突出运动氛围；配合超长2715mm轴距，无论科技感、空间感还是豪华感，名爵6都得非常不错。

【动力油耗】 名爵6搭载SGE 20T（1.5T）发动机，峰值扭矩250牛•米，领先于思域，配合7速双离合变速箱，据说可以实现“6秒破百”的百公里加速；

【驾驶体验】 名爵6配备了定速巡航、方向盘换挡，全系标配了XDS弯道动态控制系统，不论是极限加速还是过弯，对于车辆的操控来说，名爵6拿捏的很好；不过有一点就是名爵6可能会存在高速时噪音比较大的问题。

【科技配置】 新车配置了可开关式排气声浪以及360°全景影像，主驾驶电动调节、实时导航信息显示、道路救援呼叫等配置也非常实用。比较凸显科技的就是名爵6搭载的“斑马智行”互联网车机系统，全方面涵盖用户的日常出行，无限迭代升级；同时系统还可以接入支付宝，提供智慧加油/停车功能。