最近在皮卡卡身边的这些90后朋友，可是越来越难伺候了：钱不想多花，要求可比谁都不低。看看他们的关注新车：星越、名爵HS、领克01、WEY VV6，全都是网红SUV。

星越，吉利的Coupe型SUV，拳头产品，论造型、论配置、论三大件，星越要啥有啥，简直可怕；名爵HS，最会玩热点的英伦血统品牌打造的网红SUV，光是方向盘上的超跑启动按钮就足够我们“盘玩年”了；领克01，从品牌发布起就始终牵动着车圈的眼球，全能产品力让我们无可挑剔；WEY VV6是自主豪华的又一款SUV，最懂国内SUV市场的长城打造出来的豪华品牌之下的产品，自然是不必多说的。

由于这几款车都有着多个配置，本篇我们就以15万元作为价格节点，并以多车盘点的内容形式，向大家介绍一下这四条最具话题的SUV产品。

一、名爵HS（2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI，指导售价：14.98万元）

作为国内最会玩热点、搞营销的英伦血统品牌，名爵始终能用四两拨千斤的手法吸引我们的眼球。从跨界赛车领域玩转TCR到高铁追逐，从改装评选大会到网红品牌，从全系官降到买车狂送30亿红包大礼。

名爵，可是从来都让我们移不走视线的。

20T（1.5T版本）降1补1，30T（2.0T版本）降2补2。这还不算，上面说的30亿红包，HS系列车型购车可享7000，也就是官降完了，能再优惠出7000块钱——效果自然是立竿见影的，环比增长387%。

外观方面，2019款的HS依然是那个我们喜欢的造型。英伦范儿的前脸搭配4574/1876/1685mm的车身和2720的轴距，这台高颜值SUV显然在实用方面也能带给我们足够的理性。

多款鲜艳亮丽的车漆颜色绝对让走在潮流前端的年轻人满心骄傲，除了我们最熟悉、也是最出名的红色车漆，笔者接触过的那款蓝色车漆也在第一眼就让笔者不禁惊叹。

内饰方面，我个人最喜欢的运动模式按键是整个内饰最醒目的地方，操作起来也足够便利，大拇指移过按下，转速随之被拉升，整体动力输出响应随之积极，一个简简单单的S档，被设计得如此有仪式感，是我们在HS身上享受到的浪漫。

两侧的灵感源于飞机驾驶舱的炮筒式出风口马上就能吸引我们的视线，搭配早已被名爵玩的得心应手的红色缝线+细腻皮质搭配，整体的高级感始终都会围绕在我们身边。

外观好看是给别人看的，而内饰高档，是我们送给自己的浪漫，对吗？

配置方面，这款售价14.98万元的30T 自动两驱Trophy超燃版非常越级，首先就能体现在安全方面。前后排头部气囊显然是更高级别车型才能得到的安全保障，而全车的L2级别驾驶辅助系统已经可以保障我们在日常驾驶中的惬意与踏实，除了并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像及自适应巡航，它甚至还配备了主动刹车系统。

自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降一个不少，更有甚者，全景天窗、电动尾门、远程启动等配置也出现在了这款不到15万元的车款身上，再加上12.3英寸的大尺寸液晶仪表、Alcantara与皮质混搭的座椅。作为新款车型，名爵甚至为这款配置的HS提供了来自Bose的9扬声器音响系统，全LED大灯以及车内的多色氛围灯。

它绝对能给到我们越多个级别的高档感，而这一切也仅仅只需要14.98万元的指导售价（未加计算任何市场优惠及购车福利）。

动力方面，这款30T动力版本的自动两驱Trophy超燃版升级到了国Ⅵ动力总成，搭载了一台2.0T发动机，输出231马力/370N·m，并匹配6速湿式双离合变速器，零百加速仅需7s。它更成熟，也更稳定舒适。

想象一下，在你需要有小激情的时候，红色的Super Sport运动模式就在方向盘的手边等待你的呼唤，运动拨片也在随时待命。

全系标配的XDS弯道动态控制系统，让HS堪称10-15万级操控最好的SUV。

想想就让人激动。

二、吉利星越（2019款 350T 探星者，指导售价：15.58万元）

如果只看车型，那么属于轿跑SUV的星越处在一个并不算大众的细分市场；如果只看价格，售价亲民的星越也不似Cayenne Coupe那般高高在上。

但就是它，它离我们那么的近。

对吉利来说它也是意义非凡。从吉利收购沃尔沃并合作开发CMA架构后，先后经过沃尔沃、领克乃至Polestar的“尝鲜”，今天吉利品牌终于等来自己在该架构下的第一款车，它也应该代表了吉利目前造车的最高水准。

作为吉利CMA架构的首款车型，从今年2月份正式定名“星越”后，该车受到市场的高度关注。其中，4月15日晚的预售活动中，仅仅5分27秒的时间，2019台星越被抢购一空，足见市场对吉利星越的高度期待。

在外观方面，作为一款轿跑SUV，星越最引人注目的是其溜背造型，这也是轿跑SUV相比普通SUV最大的不同。从轿跑车那里借鉴来的溜背造型，与SUV很好融为一体，与后风挡相连的车尾被压缩至最小，还在上面贴了一条上翘的鸭尾，整个线条的走势连贯，起承转合恰到好处。

4605/1878/1643mm的车身，2700mm的轴距让星越的尺寸并没有过于笨重的大车身，也不至于因为空间而让它的潜客们退缩。

一切都是刚刚好。

内饰方面，动感的设计风格从车外延伸到车内，星越的内饰也给人眼前一亮的感觉。全系车型提供红黑和全黑两种配色选择。

以驾驶者为中心的设计，方向盘、仪表盘、中控台，甚至座椅都考虑到了主驾驶者的感受。车内大量采用黑色钢琴烤漆饰板及镀铬元素，凸显豪华感。

在配置上，这台售价15.58万元的探星者车款毫不入门，倒车影像、多种驾驶模式切换、无钥匙系统、7英寸的液晶仪表、前排座椅加热，以及全系标配的12.3英寸中控触屏，基础的8扬声器以及全LED大灯也让这款350T动力级别、售价入门的探星者诚意十足。

动力及底盘是星越的亮点所在，同样以350T探星者为例，其搭载了来自沃尔沃的2.0TD发动机，输出238马力/350N·m，匹配来自爱信的8AT变速器，0-100km/h加速仅需6.8s，动力硬件匹配堪称完美的它，可以说动力输出也让我们无可挑剔。

三、领克01（2019款 2.0T 两驱纯版 国Ⅵ，指导售价：15.58万元）

要说玩市场，领克也是一把好手。

从品牌诞生之初，它就自带明星光环：沃尔沃品质、前卫颜值、超强产品力，更重要的，它还会搞事情。

参赛WTCR，领克让五星红旗飘荡在了异国他乡的赛道上空；线下车友挑战赛，领克让更多的车迷更接近于这个品牌，也更接近于玩车的小圈子。如果说03引领了领克的品牌调性，那它总要先感谢那个先行一步的家中大哥——领克01。

相对02的跨界造型来看，作为一款规规矩矩的传统SUV，01的车身尺寸属于刚刚好的级别：4512/1857/1689mm，轴距2734mm，大小适中，空间足够。

它有着让我们一眼钟情的北极星前脸，分体式大灯既前卫又科幻，能量晶体式的尾灯也充满了品牌辨识度，没人会对领克的造型设计有任何不满。

同样的，内饰也是如此。领克的内饰设计更倾向于简约风，这也是典型的瑞典人设计风格。大量简洁的设计让每个功能区更直观，但丝毫不要以为它是简单的，它每个细节都花了心思。

不信你摸摸那些拉丝材质的饰板表面材质，它所带来的优异触感所营造的独特高级感，伴随着毫无悬念的环保保障，绝对会让我们有一种前卫的高端消费感。

车门的拉手、座椅的造型，以及上面不可忽略的、与HS相似手法的织物+皮质混搭材质，会在成本控制合理的前提下，让我们足够喜爱。

配置方面，这款售价15.68万元的2.0T 两驱纯版并不像上面那台HS那般惊讶到我们了，10.25英寸的液晶仪表、10.2英寸中控触屏、自动分区空调及无钥匙系统，它的配置水平处于刚好的程度。大部分的成本控制原因，都是源于那套成熟、可靠的2.0T+6AT组合。

没错，别对领克01太过挑剔，它只是把更多成本投入到了动力系统中。

比如来自沃尔沃的2.0TD发动机（190马力/300N·m）搭配来自爱信的6AT变速器，它们的组合在舒适与动力上都能给我们保障。更多偏爱于AT变速器的消费者也会对此有所理解。

四、WEY VV6（2019款 2.0T 两驱超豪型 国Ⅵ，指导售价：15.5万元）

都说新品牌看三年，今年则刚好是长城汽车旗下豪华品牌WEY的第三个年头，作为国内自主品牌中“树豪华”的标杆，目前WEY旗下已经拥有VV5、VV6、VV7及P8四款车型。

其中，较新推出的VV6要更偏实用主义。

外观方面，VV6与我们熟悉的WEY品牌车型几乎差别，从侧面才会明显感觉到VV6相比起WEY其它车型的区别，它的溜背造型收敛了不少，而窗线的倾斜度也改得稍平直了。无论是车身塑造的空间还是A柱的稍微前移，甚至到后排的窗户视野，整体更偏实用主义是VV6这次的一个主思路。

内饰方面，相比起VV5/VV7，VV6的方向盘换成了四幅式圆形造型，削弱了运动氛围而变得踏实不少；另外最大的变化在于采用了“鸡腿式”电子档杆，除了更科技，同时也为中控台下方腾出了不少储物空间，USB接口和12V电源都得以下移。

配置方面，这款售价15.5万元的2.0T 两驱超豪型就配备了19英寸的大尺寸轮圈，并全系标配有胎压显示。辅助驾驶方面的配置也足够齐全，如并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通安全标识识别、360°全景影像、自适应巡航及主动刹车系统，一应俱全。

与我们上述的HS配置水平接近，VV6也配备了电动感应尾门、远程启动、无钥匙系统等配置，在配置水平方面二者在这四台SUV中毫无疑问的占据了前两名的位置。

不过，显然VV6会更务实一些。

不像强调运动的HS那般，后者全系标配了XDS弯道动态控制系统，从而称霸了该级别的操控SUV王者。而VV6则是标准的2.0T+7DCT搭配，输出197马力/355N·m，实测零百加速9.1s，满足于更传统的用户。

总结：

毫无疑问的，四台都是好车，15万元级别的高关注、高产品力SUV，选谁，基本都不会错。

相较而言名爵HS在操控方面显著占据上风，车内的驾控氛围，也是毫无悬念的更浓郁，再加上跨级别的配置水平，这款14.98万元的名爵HS新车，确实给到我们充足的购买理由。