一提到紧凑及旅行车，绝大部分朋友第一时间想到的一定是斯柯达明锐，没错，目前上汽斯柯达明锐也确实是以国产身份上市的国内唯一一款正牌全球知名旅行车，如果论纯正，15万元以内没有能和明锐相比。

【外观设计】 明锐旅行版拥有着最标准的旅行车造型，B柱之前与先辈本完全相同，B住之后采用了硕大的一丝不苟的大尾箱线条以及旅行车标志性的C柱和D柱之间的大后窗，它的车身长度达到4687mm，甚至要长于5门掀背版的4675毫米，一切都是那么正宗。正宗的设计带来超大的规整的后备箱空间，后排座椅放倒后1960mm的极限储物长度也是所有车型中最大的。如果你想买一台原汁原味儿的旅行车，那15万元之内明锐毫无疑问是最佳的选择。

提到旅行车的三个字，大家首先想到的大多都是德系车，却是德国人最酷爱旅行车车型，大街小巷几乎看不到普通三厢车，家家户户都有自己的或新或老的旅行车，方便全家出行。15万元之内其实还有一款德系旅行车，那就是一汽大众C-TREK蔚领。

【外观设计】 在大众中国团队设计的宝来·传奇的基础上打造的C-TREK蔚领，当然不是原汁原味的德国旅行车，但是浓浓的德系旅行味儿却一点儿都不缺少。实际上，中国土生土长的C-TREK蔚领反而可能是整个大众家族中侧面看起来最像A4 Allroad的车型，这足以证明它的旅行范儿，显然中国团队在设计之初就对这款奥迪经典旅行车有所参考。所以整个C-TREK蔚领，虽然仍采用PQ34平台，并未像全新宝来那样换装MQB平台，但依然以它较高的颜值，实用的旅行车空间及较低的价格，维持着不错的性价比。如果想买一款款，便宜又好用的有德系旅行车味道的家用车，那么C-TREK蔚领也是不错的选择。

作为美系品牌的别克，曾经趁别克英朗热销之际，趁热打铁推出了号称英朗旅行版的别克阅朗，虽然该车在推出之后，因为是否真正为旅行车而引发了不小的争议，但既然是15万元以内，买车就是以实惠为主，大可不必太在意这种争议。

【内饰亮点】 虽然阅朗的车身长度比三厢版英朗整整缩短了70mm，被很多人认为实际是真两厢假旅行，它的后窗设计也确实是标准的两厢风格。但阅朗实车还是能体现出一股旅行车的姿态和气质，大屁股的造型还是比较明显的。和那些直来直去的德系或者是杰克竞争对手相比，阅朗在对外设计上更多了一份美系的豪华感，尤其是别克最拿手的内饰设计，虽然全车上下并没有太多软质材料，但复杂的弧线勾勒出环抱感和层次感都超强的内饰观感还是处于这个级别中的领先地位，而且由于全系三缸车型带来的不利口碑，目前阅朗全系优惠也相当可观。如果更加重视内饰外观的设计感和品质感，那么别克阅朗是15万元以内旅行车不错的选择。

不只是德系和美系品牌，中国品牌也有自己旅行车方面的尝试，这其中最纯正的就是上汽荣威Ei5，当年一经亮相，就以特殊的纯电动旅行车身份惊艳车圈。

【动力油耗】 荣威Ei5出现的这个推荐中，既是纯正的又是显得特殊的。首先它无论怎样看都是一款纯正的旅行车，笔直方正的车身侧面和车尾线条，以及垂直度超高的D柱，Ei5甚至看起来比明锐更像一台纯正的德系旅行车。同时它又是特殊的，因为它是榜单中唯一一款纯电动车，同时又是唯一一款国产的纯正旅行车这样的特性赋予了它非常特殊的定位。第一，它会成为很多对新能源有刚性需求的用户的选择，第二，如果你想要一款纯电动旅行车，它甚至可能是你在国内市场买得到的唯一选择。如果你不想要电动车，那也不用失望，因为Ei5的燃油板，i5 Cross也已经在工信部亮相，即将量产上市，届时一款售价8-10万元的纯正国产旅行车将成为你超值的选择。

有些朋友会说了，8~10万元的纯正旅行车固然很好，但还是有些贵了，有没有更便宜的选择呢，答案当然是有的，不过这个选择可能有些冷门，那就是一汽骏派CX65。

【促销信息】 售价6.89万至7.69万元的一汽骏派CX65的出现，多少让人有些感到意外，天津一汽这样一个以生产丰田日系车型为主的企业突然推出了一款欧风十足的旅行车，虽然它为了向市场妥协有着浓厚的跨界风格，但这对消费者来说无疑是好事，更高的离地间隙有着更好的通过性，更加的实用。而长车身短车头的设计虽然少了一些德系旅行范儿，但却把最大的空间让给了乘坐和置物，符合旅行车实用为主的风格。如果真是手头紧张，又将体验旅行车的独特气质，那么不到7万元起售的一汽骏派CX65也是不错的选择。

既然日系合资为主的天津一汽能够推出一款欧风十足的旅行车，那么有没有15万元以内的日系旅行车呢？如果你严格规定车型的话，那是真没有，毕竟日本厂商更专注于三厢车型，对旅行车本就涉猎较少。但如果你放宽要求的话，也有这样一款车虽然外观与旅行车大相径庭，但在精神上却有不少旅行车的气质，那就是本田杰德。

【动力油耗】 这时候就有朋友说了，杰德不就是大号的飞度吗？你说他是旅行车更不如说他是一辆压扁了的MPV。实际上回想一下我们对旅行车的定位，最主要的两点就是同时拥有超大的尾箱空间以及轿车一般的低重心低姿态驾驶感受。这辆点杰德恰恰都完全符合。首先，类似MPV的造型带来了超大的后备箱空间，五座版杰德在后座完全放倒之后有着1890mm的极限纵深，空间水平在15万元之内仅次于斯斯柯达明锐，绝对够得上旅行车级别宽大实用。至于低姿态低坐姿的驾驶感受，首先杰德1530mm的高度本身就并不算高，其次，它几乎是你在市面上可以买到最像9代本田思域的新车，无论是前脸还是内饰都高度相似，就连1.8版本的动力总成都基本一致，点火的一霎那就有9代思域附体，这种驾驶感还不够轿车吗？