作为中型SUV中的标杆和常青树车型，实力不言而喻。途观L的外观延续经典，因为经过加长，整体尺寸较普通的中型SUV要更大一些。途观L的优惠也很大，低配车型的终端价甚至已经下探到15万以内，新款低配版本的车型也降到了18-19万元之间。作为合资SUV中卖得最好的几款车型之一，途观L的口碑和质量也是毋庸置疑的。

【促销信息】 途观L的半年销量位列合资SUV第一名，不过这其中还有一小部分老款途观所做的贡献。然而即便是“两条腿走路”，其半年销量并没有甩开第二名奇骏太多，“高举高打”的定价策略在目前车市下行的大环境下显得没那么奏效。

【动力油耗】 动力方面，途观L搭载大众两款经典的发动机——EA211（1.4T）和EA888(2.0T)，两款发动机无论是动力表现和燃油经济性都较为出色。传动方面匹配6速或7速双离合变速箱。

【外观设计】 途观L的外观和内饰不用多说了，都是浓浓的大众风，中庸、沉稳就是它最大的特点，很符合它用户群体的口味。相对于上一代的途观，除了车身比例上将车头的长度缩短，让整体看起来更加紧凑以外，前脸的横幅式镀铬转饰条上也加上了8颗小方块，让前脸显得更加有立体感。更加特色的，是途观L侧面有一条贯穿前后门把手的腰线，这条笔直的腰线让其摆脱了旧款车型那种圆润敦厚的感觉。整体而言，途观L的设计明显更加扁平化，车身比例也更加合理。

作为日系紧凑级SUV，日产奇骏在市场上一直拥有着较高的人气和口碑。　奇骏和途观L一样也是一款入华多年的车界“老炮儿”，不过上一代车型过于硬派的外观让其并不怎么受消费者的青睐。而在换代后，更为时尚的造型总算让它翻了身，成功俘获了一大批的消费者。

【促销信息】 奇骏的半年销量与途观相差并不多，位列第二名，在过去的半年内也曾当过几次销冠。作为日系SUV最炙手可热的车型之一，奇骏有着多年来积累下的良好用户口碑，而在两年前的中期改款中巧妙地加入了七座版车型，这也使得在20万元级别的合资SUV中，奇骏具有为数不多的七座版车型。

【动力油耗】 动力方面，奇骏共有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择。其中2.0L自然吸气发动机最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。而2.5L自然吸气发动机最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。传动方面全系均采用的是可模拟7速的CVT变速箱。

【外观设计】 奇骏采用了日产最新的V-Motion外观设计风格，大尺寸倒梯形进气格栅与造型锐利的大灯相融合，使前脸整体感更强。略微隆起的翼子板为车身塑造出充满力量感的视觉感受。熏黑尾灯与深色护杠使车尾看上去更加动感，而略向上收紧的线条则使整车重心感更低，显得异常沉稳。

对于本田冠道，2.0T+9AT的动力组合的优势是不需要多说的，超大的空间也可以满足车上乘员的一切需求，不错的配置以及很不错的外观造型都让冠道很有竞争力。尽管没有多少优惠，但是冠道凭借自身的实力就夺得不少市场，是一款非常值得推荐的车型。

【动力油耗】 动力方面，冠道有1.5T和2.0T发动机可供选择。其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm，实测0-100km/h加速时间为8.25s，在同级车中几乎没有优势，比同级别的柯迪亚克GT慢了近2s，差距还是比较明显的 。传动系统方面，匹配的是9AT及CVT变速箱。

【促销信息】 本田冠道初上市就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，再加上帅气的大车身以及超大的内部空间，独特又精准的定位让其在市场上有着十分稳定的份额。而且在价格方面冠道十分稳定，目前也没有多少优惠促销。

【内饰亮点】 冠道内饰采用大面积软性材质，大幅提升了质感。悬浮式中控屏可进行多角度调节，以保证屏幕在不同的光线条件下依旧清晰，这点非常人性化。并且屏幕还支持WiFi、蓝牙电话及Carplay等功能。

【外观设计】 冠道的外观非常大气，前脸线条丰富，搭配鹰翼式大灯，车头造型更加犀利。大角度D柱令车身侧面呈现出溜背造型，给人以奔跑般动感。