最近看留言，很多粉丝在后台求推荐性价比不错的SUV车型，仔细看了看以往发过的文章，确实没有针对性得写过这一类。于是这一期，蚂蚁淘车将专门说一说——十万以内，目前十万左右，有哪些值得购买的二手SUV？

我们将一共介绍6款SUV车型，喜欢的朋友们可以持续关注哦。

目前SUV早被自主品牌占领了高地，外观好看，价格不贵，关键是配置还高，可是好看不能当饭吃，在这个价位的市场里，二手合资品牌SUV照样可以和紧凑型自主品牌SUV抢夺蛋糕，无论从造车理念还是造车技术，甚至更多的细节方面，我们都不得不承认，它们之间还是有差距的。

薄皮大馅的传祺GS4、宝骏560，很多车主反应一撞就散，所以难免让人潜意识认为自主品牌车型不如合资，因此有相当一部分人宁愿花十万买辆二手合资SUV也不愿接触国产车。

今天我们来看看下面2款10万左右的合资SUV，它们究竟是靠什么吸引着消费者的。

第一辆车：2010年-2013年的丰田RAV4（荣放）

2009年一汽丰田RAV4上市，丰田RAV4在国内的SUV市场占据十分重要的位置，虽然它比本田CRV迟入中国市场5年，可它突出的实用性和良好的可靠性，让它在国内同级的SUV销量中一直排名靠前，也是丰田在国内市场投放的主销车型。 

整车外观比较圆润，至于美丑只能说仁者见仁智者见智，不过也算是老少通吃，以今天的眼光来看待也不算过时老气。　

大眼小嘴的前脸略显呆萌，不拉风也不落伍的中庸风格中略带实用，因为它盲区较小，视野具有优势。

带透镜的氙气大灯，亮度可能不及如今匹配LED大灯的车型。

RAV4的侧面造型朴实低调，虽然谈不上有运动，但是线条简单、平和，背个小书包不乏阳刚之气。

RAV4的中控台在当时丰田车型里面绝对算是好看的了，内饰采用浅色和灰色相搭配，对于视觉上并不会产生疲劳度，色彩清新设计精致，复合式台面充满了立体感。

副驾有两个储物箱，储物空间很足够，在配置上确实没有什么太多可挑剔的。

蛇行换挡杆，带2个低速档，4档自动变速箱略有遗憾，但是胜在平顺性和可靠性。

电动座椅10向调节，电动天窗，双温区自动空调全系标配，定速巡航，前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适性不会差。

双气囊和前后头部气帘，安全性方面是个加分项。

倒车影像和定速巡航这些日常功能都有配备，上坡辅助和陡坡缓降也有配备，无钥匙启动和无钥匙进入提升了便利性，真皮座椅让后期的打理更简单，带有座椅加热功能，有这个功能，冬天可以享受烤屁股了。

宽敞的车内空间，灵活的座椅调节，买SUV就是为了这不寻常的空间体验。

RAV4的外挂式备胎为后备箱拓展了更宽裕的储物空间，对于外形上也表现的更加阳刚。

丰田RAV4的后备箱门采用侧开式设计，有些后门铰会有异响，保养的时候需要上点黄油。但是这种侧开式设计在车后空间狭窄的情况下，使用不便，距离不够打不开，空间需求要远大于掀背式。

丰田RAV4的后备箱非常平坦，通过后备箱两侧的把手可以将后排座椅的靠背放倒，能拓展更大的储物空间。

丰田RAV4有两种动力，2.0L 150马力和2.4L 170马力，全系四档自动，标准的紧凑型SUV和最小190毫米的离地间隙，搭配电控中央多片离合式适时四驱结构，虽然它的四驱系统不如 奇骏限滑能力强，但是当你车轮打滑时，电子辅助介入，给予一定的制动力，可以帮助你脱困，是北方地区冬天行车的一大利器。

丰田RAV4最大的优点就是空间大，动力足，不过油耗就差强人意了，平均在8-10个左右。车主抱怨最多的问题是刹车有异响和不灵敏，所以买二手RAV4时，一定要多开几圈试试。

10万的价格一辆丰田四驱，你值得拥有！

第二辆：2010年-2012年的日产奇骏 

奇骏方盒子的造型让它看起来很强壮很野性，有一种传统硬派越野车的感觉，奇骏的竞争对手是同出日系的本田CR-V和丰田RAV4，与它俩圆润相比，奇骏别具一格的硬朗风格更是明显。

较大的接近角，让人感觉像是撅着嘴一般，大量的横线和竖线让人觉得车型非

常方正。

车尾给人感觉有些不够美观，缺乏设计感，不过后备箱的储物空间还是不小的，实用性就有了很大的提升。

奇骏的车尾设计更偏向实用的大空间，除了自身方正的空间设计，把后排座椅的坐垫掀起靠背放倒，奇骏的后备箱就形成一个更宽阔更平坦的空间。

在后备箱盖板下面还设计了两处储物空间，左侧适合防止一些较长的物品，比如铁锹、镐头、高尔夫球杆之类的，右侧是个抽屉式的储物盒，放些零碎的私密物品很合适，设计十分体贴。

后排座椅可以放到，可以铺床，变态的储物空间，小搬家拉个冰箱洗衣机都没有问题。

奇骏的内饰设计和它弟弟逍客有很大的相似之处，但是也并不是完全照搬逍客的设计，出风口改成了长方形，音响与空调面板两侧加了两根银色的装饰条，中控台的其他设计上也都是横平竖直的线条，体现出了奇骏硬汉的气质。

柔软的大沙发，买车送沙发的优点一直得以传承。

那年的奇骏还是全系标配智能四驱，它能应付大部分的路况，适合喜欢自驾出游的车主，遇到稍微恶劣一的路况，你也完全不用担心，驱动系统能在40公里以下通过旋钮对驱动方式进行切换，有两驱、自动和四驱三种模式。

奇骏是同级别车型中电子刹车辅助制动力表现最为明显的车，走个交叉轴不在话下，当年用来进藏的也大有人在。

奇骏共有种动力总成，2.0L的发动机最大功率为144马力（106kW），最大扭矩198牛米；2.5L的发动机最大功率为184马力（135kW），最大扭矩为227牛米，与之搭配的是6速手动和CVT变速箱，CVT变速箱在动力输出平顺的同时也兼顾了降低油耗的作用。

2.5L高配车型配备了VDC车辆动态控制系统、陡坡缓降、定速巡航、多功能方向盘、自动空调、带加热功能的电动座椅，倒车影像，360全景影像，你没看错，那时候的豪车有这功能的也不多，上坡辅助、陡坡缓降，中差锁，全景天窗，无钥匙进入、无钥匙启动、氙气透镜大灯、大灯清洗、后排出风口等等。

奇骏的舒适性在众多SUV中是排名第一的，但是油耗却要比RAV4差一些，在工信部的综合油耗公告中就到达了9.4L/100KM。

好了，今天的这两款车就介绍到这里，喜欢的朋友可以多多帮忙点赞转发，让更多想了解二手车的朋友关注我们，下期还有精彩内容！谢谢大家。