福特锐界是福特汽车旗下一款比较不错的中型SUV，汽车自进入国内汽车市场以来还是有着较为不错的表现的，最近一段时间国内中大型SUV车型市场的关注度还是很高的，国内汽车消费者对于空间上的需求不断的提升，这也让中大型SUV车型市场进入了一个高速发展的阶段。作为美系品牌，锐界身上也带着美式霸道的风格设计，车身尺寸在同级中不算最大，却有着极为彪悍魁梧的感受。

【空间感受】 论空间，毕竟汉兰达是同价位NO.1。与其他对手相比，锐界的内部空间还是有优势的。车身尺寸达到了4878mm×1925mm×1734mm，轴距为2850mm，还是挺诱人的。同价位的合资SUV里，也只有汉兰达和冠道是这么大号的。锐界虽然是7座车，坐进去的感觉也很大，但留给四肢活动的空间并不是特别富裕，第三排的表现更是有些勉强。它的中控台侵占前排乘客的空间有些多，厚实的车门、A、B、C柱等也是如此，就造成了空间表现没有汉兰达那么好。

【科技配置】 同配置车型相比汉兰达增加了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、腰部支撑、自动大灯、感应雨刷、后视镜加热等实用配置。

【动力油耗】 全新一代福特锐界的动力上搭载的是2.0T发动机，ST版车型上搭载的是2.7T V6发动机，传动上匹配了是8AT变速箱，最大输出功率分别为248马力和325马力。新车采用了更加运动激进的风格，同时在科技配置上也大幅提升，未来将与汉兰达继续在中型SUV市场相爱相杀。

【内饰亮点】 锐界的内饰没什么特别的，似乎有些简单。但实际体验后会有不错的印象，依旧是以沉稳的风格为主，黑色和米白色的颜色搭配的相当的自然，中控台的层次感不错，方向盘、仪表、中控台等控制区都比较规整，按键位置也都比较合理。即使是低配车型，车厢用料也很实在，摸上去比较厚实，让人很安心。高配车型的内饰采用大面积的真皮包裹，豪华感很强。至于做工，传统的“美国车做工差”这个印象其实没那么绝对，锐界的做工至少是强过汉兰达的。

【外观设计】 新款车型（预计8月上市）其实没有做出太大的改变，入眼的前进气格栅尺寸还是很大，看起来比较霸气。周边的线条勾勒的相当的扎实，新车的多横幅式的中网还是有着较高的辨识度的，整个前大灯组的线条勾勒的相当犀利。新车的悬浮式尾翼比较厚实的，配备了相当修长的高位刹车灯，尾灯组棱角分明，新车的尾部保险杠上还配备了相当宽大的护板，双边单排的排气管也有配备，新款比丰田汉兰达大气。

说到7座中型SUV车型，丰田汉兰达始终是一个绕不开的坎，从销量数据和此前长期加价排队提车就可以看出消费者对它的认可程度。它的样子不是最好看、配置不是最高、性能也平平，但当你挑花了眼后，回过头来选它准不会出错。它就是时常在扮演这么一个“兜底”的角色，但是要知道，这底可不是谁都能兜得住的。在当前市场竞争这么激烈的情况下，汉兰达还能做到波澜不惊，任你什么全LED光源、什么矩阵式大灯，在我这除了顶配，想要LED灯？没门！远光灯更是顶配都只有卤素...你还别嫌配置低，还没优惠。

【动力油耗】 动力上，汉兰达的2.0T发动机同级别中不算突出，220匹马力驱动这台硕大的SUV，6速手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。

【空间感受】 乘坐空间表现上十分出色，其第二排座椅可以进行大幅度的调节，并且地板没有凸起，第三排虽然没有第二排来得舒服，但座椅的宽度依然能够保证两位乘客的乘坐舒适度，而且座椅还能进行一定角度的调节。除此之外，偏软的底盘调教能过滤掉大部分震动，所以舒适性也是汉兰达的一大亮点。

【内饰亮点】 汉兰达作为同级的标杆车型，在内饰用料方面属于主流的表现。内饰也没有过多的花里胡哨，温馨的居家风格。　车内依旧是熟悉的风格，在实用性上更进一步。中控屏加大到10.1英寸，多媒体系统也得到了优化，操作逻辑原来更加简便，并且终于支持了第三方软件百度CarLife，还内置了高德地图车机版，不过它还没能支持苹果CarPlay，

Jeep大指挥官是一款专为中国市场打造的全新车型，定位中型SUV，其意图很明显，就是要挑战汉兰达的霸主地位。这款车在上市之初获得了不错的关注度。大指挥官除了继承了Jeep的家族设计外，在外观风格上更迎合中国消费者的口味，沉稳硬朗大方。是一台颜值出众，同时动力也很有特点的美系中型SUV。

【动力油耗】 Jeep大指挥官搭载了一台2.0T发动机，同时提供两种动力调校，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。

【空间感受】 大家关心的第三排方面，大指挥官的头部空间要稍好一些，不过第三排坐人后，第二排的腿部空间势必会受到挤压，进而影响到乘坐舒适性。空间上在第三排坐人的情况下稍有些拥挤。

【科技配置】 8.4英寸的Uconnect车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，同时真皮座椅、三区空调、前后USB接口、大尺寸全景天窗、ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持、并线辅助、主动刹车、电动尾门等功能也均有配备。

【内饰亮点】 大指挥官采用了Jeep品牌的家族化设计风格，沉稳老练的中控台设计与整车气质很搭，造型考究的中央出风口造型搭配大尺寸多媒体大屏很有时尚气息。用料方面，大指挥官中控台采用软质材料，下半部分还有皮质包裹，顶配车型还采用了麂皮材质。

【外观设计】 其整体设计理念源自Jeep云图概念车，采用了Jeep标志性的7孔式进气格栅，并采用双色处理。全LED光源的头灯组与格栅相连，结合平直方正的前脸让它看起来沉稳又大气。侧面来看，大指挥官整体看起来较为修长，采用的是Jeep品牌擅长的美式豪华风格。尾部设计上，大指挥官采用了更多直线条，尾灯组的造型与头灯遥相呼应，U型LED光源也很显质感。

在合资品牌中型SUV里，冠道几乎是超大空间，越级体验的代名词，自上市以来一直热度不减，后期推出的1.5T车型，更是将其入门售价拉低至22万元起，展现出不错的竞争力。

【空间感受】 后排空间又是冠道的一大“杀器”，甚至在同级车型里已经达到孤独求败的层次，头部空间够用，腿部空间超大，甚至已经达到了不输A6L、5系的境界。

【动力油耗】 动力方面，冠道全系采用1.5T（240TURBO车型）和2.0T（370TURBO车型）两款发动机，其中240TURBO车型最大功率为193马力（142kW），峰值扭矩243牛·米。传动系统方面匹配CVT变速箱。370TURBO车型发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩370牛·米，数据确实非常亮眼，与之搭配的是一台横置的9AT变速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不错。

【内饰亮点】 冠道的中控台采用了大量的简洁平直线条，而且内饰质感也挺好。大面积采用软质搪塑材质搭配哑光仿木纹饰板，让整个车厢的质感不亚于很多豪华品牌，无论是视觉体验还是触感都很高档，相信即便是换了讴歌商标，也不“跌份儿”。

【外观设计】 冠道的亲和力不是很强，虽然看上去很霸气、很个性，但跟以往本田车型给我们的中庸形象有所不同。较大的“身形”中融入了不少运动感强烈的元素，例如粗壮的镀铬中网，与大灯相连的飞翼式前脸造型，溜背式的尾部线条等，这些设计元素让冠道的外观看起来足够前卫新潮。

楼兰是一款在北美广受好评的中型SUV，宽敞舒适的车内空间与经济平顺的自吸发动机搭配CVT的动力组合是其最大的亮点。在国内由于涡轮当道加上“7座”SUV之风盛行，楼兰一直处在叫好不叫座的状态，不过这并不能掩盖它出色的产品力。

【动力油耗】 在动力总成方面，楼兰全系采用两种动力组合—2.5L自吸和2.5T机械增压混动。这一代车型取消了之前的3.5L V6自吸发动机，取而代之的是一台2.5升机械增压发动机搭配电动机的混动系统。

【科技配置】 配置方面，除了常见的真皮座椅、全景天窗、自动空调、自动感应式尾门等实用配置外，2019款楼兰还加入了东风日产最新的“智行+”车联系统，补齐了之前多媒体系统的短板。东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量。

【内饰亮点】 楼兰的内饰看上去和天籁、奇骏很相似，但在做工用料要好上许多，中控台采用了大面积的软质材料，配合门板内衬处的真皮包裹，营造出了很强的豪华感。舒适的座椅一直是日产品牌的一大标签，柔软的填充加上厚实的包裹感，绝对配得上“大沙发”这个称号。

【外观设计】 造型设计无疑是楼兰最大的特征之一，前脸部分，楼兰采用了日产家族化的“V-motion”设计理念，尺寸夸张的镀铬“V字形”前格栅霸气外露，结合多边形头灯组，给人一种不怒自威的气场，这在风格普遍中庸内敛的城市SUV中显得非常“特立独行”。