科鲁泽这款车用"有颜值有实力"来形容恰到好处，它不单单颜值出众而且配置也远超同级，难怪国人对科鲁泽如此热衷。不过，它也有缺点，比如空间上这款车并不算特别宽裕，2640mm 的轴距只达到紧凑级一般水平。此外，动力上全系搭载3缸1.0T与1.3T发动机也让很多人所诟病。可在这个"3缸"越来越普及的时代，这点说实话也不是那么难以接受......

【科技配置】 配置方面，科鲁泽性价比也相当不俗，不仅装配了同级少有的多连杆独立后悬架，而且倒车影像、车联网、后排出风口、LED大灯等也进行了标配。

【外观设计】 科鲁泽以犀利个性的线条、靓丽的涂装、极具视觉冲击力的黑色格栅等元素，强调出了本身类似赛车的形象定位，十分讨好年轻消费者。外观与内饰的双版本设计，选择更加多样化满足了人们的各种需求。

整体来看，Polo Plus换代后虽然空间、配置、颜值等都有了显著的提升。但它的新车价格定位偏高，导致性价比有所下降。同时，Polo一直比较弱势的动力部分，在新车上也没有明显改善，依然搭载老款的1.5L发动机+5MT/6AT的组合。建议喜欢Polo的朋友，等大众有了大幅优惠后再入手这样最为划算！

【科技配置】 除了空间得到提升之外，Polo Plus的配置也更加丰富，全系标配了车身动态电子稳定系统、多次碰撞预防系统、牵引力控制系统、坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等诸多安全配置，为用户提供了全面的保护。

享域上市之后月销在4000多辆，跟凌派还有着不小的差距。但实际上，两款对比来说，并没有太的区别，只不过凌派占了先机。单就车型来说，享域在这个价位里性价比一般，轴距2730mm的空间不大也不小。动力跟凌派一样基本够用，搭载了3缸1.0T+6MT或CVT变速箱的组合，虽然有人吐槽但大部分消费者也已经接受。因此，预计在趋于饱和的10万级市场上，享域会一直保持着二线水平，销量不会低也不会特别高！

【科技配置】 配置方面，享域全系标配了胎压报警、ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等，被动安全配置很全面。

【内饰亮点】 至于内饰方面，享域跟凌派保持了一致，主要以简洁的布局为主。7英寸彩色液晶仪表配合8英寸中控液晶屏，不算特别抢眼但非常实用。

【外观设计】 车头与车尾的设计有所不同，享域前脸更加贴近主流审美，没有凌派个性的大面积镀铬饰条。而享域的车尾层次也更加丰富，巧妙的以横向饰条与两侧灯组搭配出一种一种贯穿式尾灯的感觉，辨识度高视觉效果更佳。

起亚K3换代后，并没有为东风悦达起亚的销量，带来多少改善。因为新车虽然在颜值上比较吸睛，但实际上性价比跟同级竞品相比却多有不如。而且，新K3搭载了1.5L发动机匹配IVT变速箱为主的动力配置，除了比较省油之外，也没有更多的优点。再加上品牌影响力的日益下降，显然起亚K3即使换代也难以恢复当年的巅峰。

【内饰亮点】 进入车内，新K3的内饰布局，没有它的外观那么张扬，保持着中规中矩的设计。以土豪金与钢琴漆面相搭配，突显了内部的品质感。10.2英寸悬浮中控屏与7英寸全液晶仪表盘的组合，则为新K3增添了些许科技化的元素。配置方面，新K3并没有太多的亮眼之处，中低车型相对匮乏，性价比只能说一般。

【外观设计】 新K3国产后采用了与海外版截然不同的新前脸设计，不仅加大了虎啸式进气格栅的面积，而且车头的造型与大灯曲线也变得更加犀利。配合流畅舒展的车身腰线，带来了十分富有运动感的视觉效果。