新XR-V最大的亮点就是装备了本田地球梦科技的1.5L和1.5T发动机。而搭载1.5T的220 TURBO车型，也以零百8.9秒成功跻身9秒俱乐部。和对手形成差异化的是，15万级别中，对手多为主打自然吸气的车型，XR-V则是用自家的1.5T涡轮来吸引消费者。加之本田素有魔术座椅的称号，作为一台小型SUV可表现出紧凑级SUV的效果。

【动力油耗】 动力方面，1.5T车型最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配CVT无级变速箱。

2019款缤智利用换装1.5T发动机、新增驾驶辅助系统、革新造型设计等重要手段，为消费者提供了优异的综合产品力，值得推荐。而得益于缤智优秀的口碑基础，再加上本次新款车型全系升级了国六排放标准，进而能够确保未来二手车的流通性。

【动力油耗】 动力方面，中期改款的本田缤智同样将1.8L动力总成替换为1.5T+CVT的组合，其最大功率130kW，最大扭矩220Nm。

大众探歌基于MQB平台打造，产品定位偏向年轻。其卖点大致划分为两个层面。首先，空间表现受限于价格和级别，虽然不算出众，但足够应付大部分年轻家庭用户的使用场景。其次，基于SUV的车型定位，探歌拥有还算不错的通过性，虽然动力不算强劲但输出过程颇为顺畅。

【动力油耗】 动力方面，探歌的1.4T加7速双离合的动力总成可以输出110KW的功率，和250Nm的扭矩。

虽然和探歌同属一个细分市场，但就产品属性而言，C-HR更专注于日常的城市驾驶。单看排量，C-HR应该是该价格区间少有的，相对一众小排量涡轮车型来说，C-HR全系搭载的2.0L发动机，在中后段的高转速区间动力表现良好。同时，结合CVT变速箱，在大部分的城市通勤阶段也能够最大程度的保障动力输出的平顺性。此外，丰富的配置也让C-HR在同价位的竞争中更具吸引力。

【动力油耗】 动力方面，C-HR全系搭载2.0L发动机，最大功率126kW，最大扭矩203Nm。