近两个月来自主汽车整体的销量都是有所下滑，所以合资汽车就自然而然成为了现如今汽车市场上的热点所在，这一点我们从SUV市场上不难看出来，像途观、奇骏、CR-V这些车型在市场上都有着较为出色的销量，10万-20万价位的车型成为了现在很多人的首要选择，到该该如何挑选呢？这可能是可能是困扰很多人的一个问题，和途观、昂科威这些车型相比起来，我觉得这款车还是更值得购买一些，它就是还没有上市的——升级过后的 逍客，已经换代过的车型，升级过后的逍客称得上在各方面都有着较为明显的提升，而且在价格方面也是较为的亲民，和途观、昂科威、CR-V这些车型相比起来要便宜很多。

提起日产这个日系品牌，可能许多人都会把他和丰田以及本田另外两个品牌做比较，不得不承认，日产的影响力以及舒适度都比不上丰田和本田，但是在合资紧凑型SUV这一块上的表现，日产还是比丰田和本田墙上一些，日产主打的逍客和奇骏在市场上都有着较为出色的销量，还是非常受到国人的认可的，日产也是因为这领域有着自己足够强劲的实力，所以有会有勇气和底气去和丰田、本田、大众这些品牌竞争，而这一次升级过后的逍客的推出又是为日产的实力增上一分，改良过后各方面大幅的提升将为升级过后的逍客的大卖打下了良好的基石，是否有能力打破途观、昂科威的统治，成为这一领域新的销量头头呢？在我看来还是有较为大的希望的，下面就来详细了解一下升级过后的逍客到底有什么变化呢？

虽然说逍客和奇骏在定位上都是同样的，属于紧凑型SUV，但是从尺寸上来看逍客和奇骏相比起来还是要小上不少的，逍客和奇骏不和一些家族的套娃车型一样，虽然有部分的相似，但是在整体的表现上还是有着较为明显的区别的，从升级过后的逍客的尺寸来看，升级过后的逍客的尺寸为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm，和之前款式的车型相比起来，车长增加了17mm，空间上变得更为的宽敞一些，而再外在的大早上也是带给我们较为惊艳的一面，采用了最新的V-Motion设计风格，而且在细节方面处理的更为到位一些，让车更为的年轻化一些，更加具有灵动感一些，和途观、昂科威这些同一水平线的竞争车型相比起来要靓很多，可以说能够和奥迪、宝马这些高端车型一较高下了。

前脸称得上是整个外观最为亮眼的部分了，较为符合现如今年轻人的要求，占了前脸大部分面积的“V”型格栅，看起来较为的夸张，格栅的两边还和造型较为锐利的大灯相连接，形成了一个整体，将原本单独的部分衔接在一起，一体式的设计的好处就是能够直接拉伸车头部分的宽度，还能带给我们一些冲击感，保留车头的完整性。而且在大灯的内部采用了LED光源，点亮后也是非常的吸引人眼球，和灯厂奥迪大灯都有一较高下的资本，可以说是前脸部分的神韵所在，让车头活现了起来。而车身和尾部的打造也是有着较为多值得一赞的地方，显现出了升级过后的逍客的年轻车型的定位，和奇骏相比起来，在外观的打造上还是有着自身的优势。

和较为出色的外在相比起来，升级过后的逍客的内饰就显得有些传统了，整体的中控布局较为的简约，但是层次感十分的鲜明，而且在细节上处理的也是较为的到位，体现出了细腻的一面。而且装备了全新的平底式方向盘，内部运动的气息更为的浓郁了一些，在做工用料方面也是较为的仁厚，大体上都是采用了黑色的软性搪塑材料进行包装，这样的包装，让车内的质感有了一个很好的提升，而且档次感也不会太差。

最后来看一下车的动力，升级过后的逍客和海外版的车型有着一定的区别，在国产后的全新逍客将会沿用之前款式车型的2.0L动力，峰值马力为154匹，与之配备的是6速或无极变速箱，动力上的表现还算得上可以，不单单如此，这套动力在油耗方面也有着较为出色的表现，驾驶一百公里的油耗6L多一点，称得上是较为的省油了。

综合上述各个上面来看，升级过后的逍客还是给我们带来了较为大的惊喜的，如此的表现对于途观、昂科威、CR-V这些现如今的主流车型都有着较为大的威胁，而且升级过后的逍客的出品对日产来说也是有着较为非凡的意义，为以后市场更好的发展打下了良好的基石，在其上市之后肯定会对现如今的SUV市场造成不小的冲击。