全新发售的 亚洲龙在车辆外观上添加了全景天窗和鲨鱼鳍等配置让消费者可以拥有更多更好的选择。从这里也可以看见亚洲龙将来将会给消费者提供更多的配置可选。

让消费者眼前一亮的是此次发布的第五代亚洲龙在2.0发动机方面有两种情况，一种是进口版本一种是国产版本，但是从工信部门曝光的最新相关信息发现，两种发动机的性能是一样的，但让大家疑问的是，这两款发动机存在的差异是什么呢？如果价格方面不存在较大差异，那么拥有进口版的车主岂不是更加有牌面，让人感觉是白赚了一样。

2.0L的出现给亚洲龙在市场用了自己的一席之地，猜测第五代全新亚洲龙价格有望低至20万的门槛，以前2.5L的版本价格还能见美凯瑞是同门兄弟能留一点情面，但这次2.0L的版本价格可以说是完全不给留一点面子。

TGNA无坏车，这几话可不是说着玩的，TGNA作为丰田的得意之笔，早在新一代美凯瑞发布时候就见识过其优越之处，犹如锦上添花，其扎实的底盘结构让驾驶者在驾驶过程中更加稳定，而且独特的外观也让人感到别具一格。第五代亚洲龙作为第二位拥有TGNA结构特权的主角，注定了其出生不凡的命运。

至今为止亚洲龙已经是更新迭代了5代了，它诞生于北美的肯塔基州，可以说是与肯德基是老乡了，目的就是征服美国的消费市场。从第一代就沿用悠长的车身，长达五米，宽阔的大沙发也给老头乐这个称号坐了实，底盘的稳定性也是无疑体现了亚洲龙优越的舒适度这些调性无疑都透露出亚洲龙的舒适性取向，锐志的停产与皇冠的老去，此次发布的亚洲龙的出现，刚好填上了20万到30万豪华轿车的空白区间，给消费者更多更好的选择机会。

车辆整体外观设计也是一大亮点，侧身与车头车位贯穿式的设计凸显了车辆的性感美，不跪着的LED灯更具攻击性，霸气的竖式进气口也让驾驶者有了征服它的欲望，而且大口的进气口可不是简单的装饰而已，它是实实在在的增加了亚洲龙的排气性能，提升了亚洲龙的散热功能。

车辆的内饰方面就没有车辆外观设计的那么霸气了，因为亚洲龙的定位毕竟是高档轿车，所以内部车饰相对于外部来说更加成熟一些，这样才突出了亚洲龙的高档品质，也体现了设计者满满的诚意，扶手箱下超大的储物空间也彰显了日系车辆对汽车实用性和空间性能的关注程度之高。中控屏的智能化也是省了驾驶者不少心让操作更加方便极具科技感，以为此方面专业术语较多所以在此就不一一向大家细说了，但是车辆内部是音响效果也是非常震撼的，这一点也吸引了大量年轻消费者的目光，相信大多是年轻消费者也会慢慢爱上亚洲龙的！