看到一篇关于某位摩友摩托车进藏的历程的文章，里面有这么几句：当初启程时，被家人鼓舞，被同事羡慕祝福，那时候觉得自己好勇敢，可是当真正上路时，到不足十岁的小女孩和父亲骑自行车进藏，看到一个有一个人徒步进藏时，自己一直笼罩在心头的自我良好的感觉瞬间破碎，甚至感受到了一丝丝羞愧和怯懦……

西藏它就在那里，没有可以让人成仙成佛的灵妙，也不会让人得到脱胎换骨更加强大，更多时候你乘坐飞机去了一趟西藏，回来后发现自己并没有什么变化，除了被哪里的美景震撼一番。其实我觉得，之所以那么多人朝圣西藏，并不是西藏有多好，朝圣西藏的过程，你用身体去接触每一寸阳光和寒冷，每一颗水滴和沙土，每一丝疼痛……你克服这些所有的困难，“吃苦受累”的整个过程，哪怕你到了西藏而不进，也没什么。

骑行摩托车进藏已经成为了最为流行的方式。而几千公里的征程，风风雨雨海拔烂路等等恶略环境都对胯下的摩托车是否能够胜任这项任务，有着最基本的要求，皮实耐用，续航长。符合这个条件的摩托车有很多，但是大部分都是价格昂贵的车。今天就介绍一款平民级别的摩旅神器，DL250。

铃木的技术+豪爵的做工，基础就已经很优秀了。发动机是双缸水冷，排量为248cc，最大功率为25马力，动力不算顶尖，但是足够用的。前挡风设计合理，能够将风分散到人的两旁，不受干扰。在悬挂调校方面，车速慢的时候避震比较软，当高速巡航行进时又偏运动，始终保持稳定舒适的驾驶体验。17.3L的超大油箱配合相对低的2.8L油耗，跑个500公里轻轻松松。206kg的车重虽然让人成为同级别最重之一，也为车倒下扶起来增加了不少难度，但是另一方面也增加了车辆高速行进时的稳重。

这款车质量还是很有保障的，至于十年无大修也不是吹牛不是办不到，而是因为一款车真正能够骑行十年的人少之又少，就算坏了豪爵铃木的售后网点全国各地都有，不用担心。有人会说，选择“天下第一”好不好，只差了60cc，价格却差了一倍。选择GW250好不好？价格更低动力却更强。那贝纳利金鹏502c呢，价格也差不多，但是排量多了一倍？这么说吧，如果你想要的是一个陪你时间久一点再久一点的伙伴，十年无大修，烂路如履平地稳定可靠不会抛弃你的那种，DL250很合适。但是如果只是为了体验速度与激情，那就随意你了。同级最强“摩旅神器”，满油500公里，耐用抗造十年无大修，3万元