好开实用的本田。

【外观设计】 这一代CR-V整体而言与上代车型变化不是很大。一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让它具备了一定的时尚感，也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合CR-V图腾一般的竖置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼，以及大面积镀铬装饰的应用，带来了一些潮流感。

【内饰亮点】 CR-V的内饰调性和外观趋同，有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰，按键、旋钮布置合理，有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹，辅以木纹装饰，门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰，皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。

【空间感受】 后车门接近90度的开启角度，是CR-V出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。后排中央扶手上的天窗和多媒体控制按键，赋予后排乘客充裕的享受。支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。

【动力油耗】 CR-V 240TURBO，搭载一台1.5T发动机，匹配一款CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，与冠道属于同款动力。整体动力表现，可以用轻快、顺畅来形容。超车时涡轮全面爆发的“窜出”，相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是较小的基础排量和CVT的固有特性，让它在应对全油门起步和80公里/小时以后的再加速时，多少有些露怯。

【驾驶体验】 底盘设定完全偏向舒适，能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时，悬挂只一次回弹，便能回复之前的安稳。快速过弯时，侧倾幅度明显大于4008，但只要不是太快，整体姿态在四驱系统的驯服下依然得体可控。整体表现十分符合一台优秀交通工具的本分。

简约实惠的TNGA前丰田。

【外观设计】 得益于较为前瞻的设计思路，现款丰田RAV4荣放在2019年的语境下依然有着关乎时尚的精致，线条排布明快硬朗，整体观感帅气阳光。简约化处理后的前脸，有着丰田特别的铁面人观感。车侧和车尾的设计则体现出一些锐利感。

【内饰亮点】 内饰层面，整体设计具有较为鲜明的层次感，并且一改丰田惯有的平铺直叙，有了一些科技感和运动风。方向盘、仪表盘、中控屏的布局延续着丰田一贯的“就手”，较大面积缝线皮革的融入，则在相当程度上提升了内饰的质感。

【空间感受】 空间实用性层面，丰田RAV4荣放表现上佳。同级中较为出色的乘坐空间，足以满足大部分家庭用户的需求；几乎全平的后排地板，为第五位乘客的乘坐体验提供了基本的保障。遍布全车、布局合理的储物空间，也颇为贴心。

【动力油耗】 动力层面，丰田RAV4荣放主销车型的2.0L+CVT组合，动力跟脚，响应轻盈。全新换装的丰田“8速S-CVT”变速箱提供了顺畅的驾驶感受。出色的燃油经济性和可靠性是这套动力系统的一个优势，对92号燃油的兼容，也足以带来更多的经济实惠。

【驾驶体验】 操控体验，是那种顺畅、轻松的感觉，调动激情的能力比较一般。但是如果你想要的是一辆开着轻松、用着省心的家用车，它就是你想要的那种样子。

足够硬朗的日产，并不柔弱的尼桑。

【外观设计】 外形层面，这是一款并不全新的车款，但在它的身上，却看不出半点岁月留下的痕迹。整体十分符合2019年语境下的时尚年轻。日产家族式V-MOTION家族前脸的注入，甚至为它冲撞出极其明晰的年轻韵脚。

【内饰亮点】 内饰层面，奇骏具备一定纵深感，显露着相对明晰的时尚，新款车型上增添的缝线皮革，更昭示着相当程度的档次。但较早的推出年代，却让它多少不觉新鲜。

【空间感受】 空间及乘坐表现，日产家族式零重力座椅的应用，能够妥帖地照顾好驾驶者的腰和臀。长时间乘坐，也有着意味浓厚的舒适。较长的2706mm轴距配合上微乎其微的后排中央凸起，也足以实现整体乘坐空间的自如敞阔。

【动力油耗】 动力层面，以推荐车款2019款 2.0L CVT舒适版 2WD为例，缸内直喷技术的引入配合上CVT变速箱与生俱来的淡然，足以实现中国车主最为看重的好开。只是囿于排量限制，立足80km/h以上的中段再加速工况，总有些难以避免的软脚。

【驾驶体验】 操控层面，日产欧洲中心研发的CMF架构，在强调舒适的日产锅底上，增添了相当数量的运动佐料。既将路面颠簸足够熨帖地瓦解，也一定程度传达了车辆运行的趋势。不存在多么硬核的运动，也绝非一般认为的“尼桑”。