吉利汽车作为自主汽车的标杆企业，旗下的各种车型自然是有着其可取之处，例如 吉利GS在市场上就非常有竞争力，但是这款车型定位是一款单纯的家用车，这可能就没有办法满足那些对车子有着特殊要求的却由于种种原因只能够妥协车主了，例如一些音响发烧友。

不过事实上却是相对的，因为在发烧友的圈子中，也有过吉利GS的车主对自己的爱车进行改装的案例，如今就给大家分享一下这位勇敢追求自己兴趣爱好的车主，所采用的音响配置方案。

先来详细配置清单，给大家看一看：

前声场：意大利audiosystem音乐系统AS650C两分频喇叭

后声场：美国DB ES160同轴喇叭

功 放：爱威DSP46A功放

低 音：爱威V4 10寸小钢炮

隔 音：4门3层爱威隔音

吉利GS虽然只是一辆普通的国产车，但是已经下定决心改装一套好一点的音响了，自然要下点功夫，对车门车身安排一套隔音强化处理，以此提升车子的隔音降噪性能，使得车子有更好的乘坐效果，同时也让花了大价钱的音响设备有着更适合的发挥场所，这无疑是变相提升了音响设备的性能了。

在同级别的国产车型中，吉利GS定位家用车，在乘坐舒适性和隔音性能上算是数得上号的了，但是对于发烧级的音响来说，这一点还是不够的，因此在车门上做一做功课。

清除原厂车门上的隔音设施，准备一套专业的隔音。

张贴车门内部的一层止震板，能够将提升外车身的钣金强度，同时可以隔绝一些行车过程中产生的各种风噪和路噪，隔音降噪效果可以有显著的提升。

外一层的止震板，用来隔绝车外的噪音，那么还需要对车门内部做一层止震板处理，用来保障车内声音的私密性，同时也能够防止改装之后的音响播放出来的声音不会外溢，使得整个音响的声场和声音氛围始终都处于一种平稳的状态，哪怕车子高速行驶，一套好的隔音都能够给人一种身处音乐厅的感觉。

后车门同样进行双层隔音处理，不能够只理会前排乘客，而不顾后排乘客的感受。

前声场中采用的是意大利audiosystem音乐系统AS650C两分频喇叭，这套喇叭对于吉利GS这辆国产车的安装可能没有那么到位，但是只需要通过一个木制的底座就能够将扬声器稳稳固定在前车门的扬声器空位上，轻便而稳固。

意大利audiosystem音乐系统AS650C两分频喇叭在声音上的表现，绝对对得起这个价格，中频表现，不急不徐，平稳有力，给人一种如同顺水行舟的感觉，虽然平铺直叙，却能够给人一种声动景致的感觉。

安装好前声场的意大利audiosystem音乐系统AS650C两分频喇叭以及后声场中的美国DB ES160同轴喇叭之后，前后扬声器都到位了。

不过总不能光着止震板在马路上跑吧，所以还是需要还原车门的各种软设施的，同时再上多一层爱威隔音棉，用来吸附多余的噪音，达到降噪的效果，让车子的静音效果更佳。

吉利原车的主机，实在话，有点言不由衷，在更换扬声器之后，更是不值一提了，所以需要配上一台爱威DSP46A功放，用来调整主机输出的音频，并且这台爱威DSP46A功放带着一套功放模块，能够将声频进行非常理想的提升，避免花了大价钱，却无法将音响的声效提升到位，出现低音无力，中音失真，高音嘶哑，高音量拖沓等的现象。

在更换了整套音响设备之后，对于用电的需求并非是一个小数目，因此需要单独牵线，避免影响到日常用车的用电，同时也能将改装的用电安全隐患降到最低。

最后，为了能够提升音响整体氛围的浓郁声音体验，所以配备了全新的一个爱威V4 10寸小钢炮，用来拓展声音的下潜力，同时给整套音响，更加丰富，更加多的层次感，让人有着更高理想的精神享受。

总结：

在改装整套音响过程中，也曾受到很多质疑，因为作为一辆十万左右的国产车，车主舍得花如此大的价钱，就为了改装一套音响设备，这很显然不符合很多人的理解。

当夜深人静的时候，在归家的路途上，在空旷的车库，在无人的角留中，一曲天籁尽将烦恼驱除，给自己一份愉悦的享受，给自己一个忘却生活的片刻，这难道不是一种难得的享受吗？