丰田汉兰达作为一款日系中型SUV，所收获的赞扬声不绝于耳，不过汉兰达对于消费者来说还是有些不那么亲民，丐版虽然只要23.98万，但是没有胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等配置，就连织物座椅都不提供电动调节和加热功能，性价比实在太低，而要是买高配的汉兰达，尽管配置是丰富了，可是售价也飙升到30万了，甚至还要加价提车，所以不够划算。而对于大多数消费者来说，买车不仅仅是为了满足面子上的需求，更是为了满足家庭出行的需求，选择汉兰达往往会带来更大的经济压力，这个时候不妨看看汉兰达的竞品，在汉兰达的压力之下，它们的售价都出现下滑，就像本田UR-V，如今终端仅需22万起。

本田UR-V隶属于东本旗下，它和广本的冠道是一款姊妹车，两者有着相同的平台和相同的动力总成，均是本田为扩展国内SUV市场而推出的一款中国特供车，不过这两款车型在国内的表现都比较一般，尤其是UR-V，在今年4、5月份分别只售出3586台和2027台，销量远不如竞品车型，在很多地区卖不动都成库存货。

UR-V的前脸和冠道如出一辙，但和冠道比起来，整个格栅通过大量亮黑色镀铬饰条包裹，更有档次，两侧的前大灯使用本田经典的飞翼式造型，除了丐版使用卤素灯源之外，其余车型均提供LED灯源、日行灯带以及转向辅助灯。

车身侧面，非常低趴修长的车身是UR-V和汉兰达最不相同的地方，同时尾门具有一定的掀背处理，让它看起来更像是旅行车，不过较高的离地间隙还是向我们证明了它SUV的身份，腰线平直而且上扬，具有一定的突起，再加上侧裙线的内凹，让层次感变得更明显。尾部最吸睛的还是贯穿式的尾灯灯带，中间位置是类似于一个个小矩形的灯源共同构成，下方则是样式和前脸较为相似的镀铬饰条，两侧具有反光带，本田还为它设计了额外的凹槽，配合上下方双边双出的排气，看起来比汉兰达更加运动。车身尺寸达到了4825/1942/1670mm，轴距为2820mm，空间表现要比汉兰达更大。

内饰方面，为了节约成本，UR-V的大致设计理念沿袭了冠道的思路，中控台上的多媒体屏幕和冠道一样，支持四向调节，可以为驾驶者、后排乘客提供不同角度的显示效果，再往下的空调系统使用了较为精致的实体按键，分区空调温度显示在左右两侧，中央通道上则是本田车系之中比较少见的电子按键式档把，后方的储物格支持最多三种打开方式，更加多样化的容纳空间不愧本田"空间魔术师"的美称，为了提高车内的档次感，还在皮革包裹的基础上，增加了较多的木纹饰板，豪华氛围不比汉兰达差。标配了胎压报警、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等配置。

动力上，该车提供1.5T发动机匹配CVT变速箱和2.0T发动机匹配9AT变速箱两套动力总成，前者能带来最大193匹马力、243牛米峰值扭矩、综合油耗仅为7.2；后者能带来最大272匹马力、370牛米峰值扭矩，综合油耗仅为8.5L，这台1.5T被放置在身为中型SUV的UR-V身上，也并没有出现"小马拉大车"的现象，反而因为小排量涡轮机的缘故，让它获得了更经济的油耗表现，这一点也只有善于省油的本田才能做的这么出色了，此外该车还有这可变转向比和悬架软硬调节功能，提升了操控性。

言而总之，UR-V所具有的产品力比起汉兰达要出色不少，尤其是在同价位的情况下，UR-V的配置要更丰富，再加上如今为了清库存而增大的优惠幅度，让UR-V所具有的性价比更高，尽管如此，外观有些另类的UR-V还是很难被消费者所接受，再加上如今车市愈发低迷的大背景，20多万的价格还卖不动，让UR-V沦落为非常可惜的本田车。