目前，EU系列在售的车型主要包括EU5、EU快换版和EU驾培版，在网约车市场和驾校培训用车方面都占据了不错的份额。定位为紧凑级纯电动轿车的EU系列车型之所以能广受欢迎，主要得益于其空间大、能耗低等优点，不过也与北京等地集团购车多有关。

【促销信息】 其实，北汽EU系列上半年各个月份的销量表现还是存在较大起伏的，而这次之所以能够力压比亚迪，登顶销量榜第一位，主要归功于其6月份较大力度的优惠活动，这也使其单月销量猛增至了1.79万辆。可见，在补贴持续退坡的情况下，“优惠让利”对于消费者更是有吸引力。

E5同样是比亚迪旗下资历较老的一款车型，自推出以来就一直是家族内的销量扛把子之一，其目标市场同样为出租车及网约车市场。不过，随着市场上越来越多同级竞品的推出，现款比亚迪e5在外观、内饰等方面都略显老气，只能吃着“比亚迪”这块金字招牌，甚至在部分地区现已停售。

【外观设计】 不过，最新款的比亚迪e5也已经进行申报了，采用了家族式“龙颜”设计语言，在外型、性能上都有所升级，相信能重新焕发一波市场活力。

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450两款车型，其中，帝豪EV450补贴后的售价为13.58万元左右，工信部综合续航里程达400km。

【金融政策】 帝豪EV的高销量同样与其“先入为主”地在网约车市场占据了较大份额有关。不过，随着越来越多竞品车型的推出，为了维持市场竞争力，2019款帝豪EV已经亮相，或许能新老同台再提振一波销量。