不管之前有多少同类车型，但毫无疑问，比亚迪宋MAX是第一款真正引爆家用MPV市场的车型，在今日他也仍是性价比最高的家用MTV车型之一。

【外观设计】 虽然在最近几个月，由于整体车市的萎缩，比亚迪宋MAX不再像当年一样连续十几个月销量破万，但它仍然可以牢牢地把持住家用MPV销量冠军的宝座，这足以证明产品力并没有退步。为第一款换装比亚迪最新家族前脸的车型，宋MAX在外观上至今仍有着非常强的冲击力，加上新款车型大尺寸旋转中控立屏的内饰风格，宋MAX现在仍是最符合年轻消费者口味的家用MPV车型，而15万元价位年轻人又正是消费上的主力。不止如此，如果严格限定在15万元，那宋MAX还是市场上你唯一可以买到的可以上新能源牌照，不用限行的家用MPV车型。依靠出色的设计和比亚迪新能源固有的优势，宋Max仍然对多数消费者有着最大的吸引力。

作为自主品牌老大哥吉利汽车推出的首款MPV车型嘉际，很显然被寄予厚望，但上市正赶上市场的整体走低，所以销量一直徘徊在三四千辆左右，这个数字对吉利来说并不算优秀，但横向对比依然是市场上较为出色的水平。

【内饰亮点】 嘉际作为吉利旨在在染指家用MPV市场推出的新车型，明显对标直指比亚迪宋MAX。嘉际在车身尺寸，动力和内饰等方面都比宋MAX档次稍高一些，而价格也比宋MAX稍贵一点，与宋MAX锁定家用市场不同，吉利嘉际似乎希望稍微兼顾一定的商用领域，而吉利自身在内饰处理方面的较高水平在嘉际方面也得到了集中的体现。所以如果你希望一台尺寸比宋MAX更大，内饰更具豪华感，内部空间更加灵活，动力选择更丰富，偶尔能去接个人也不会太掉价的家用MPV车型，那嘉际也许是更适合你的选择。

如果你觉得吉利嘉际还不够商务，想要更商务一点，那么广汽传祺GM6可能是更适合的选择。

【内饰亮点】 广汽传祺GM6更像是小号的传祺GM8，而后子者作为高端商务MPV，基于它缩小打造的GM6也就有了更强的商务感。尺寸方面它比嘉际更高，更长，有着更充裕的内部空间，而在外观方面GM6也更向传统商务MPV靠拢，前脸设计更加大气，而车身侧面造型也完全平直，一副标准的商务范儿。内饰方面，传祺全新一代家族内饰风格，在豪华感方面几乎是同级别领先的，从设计和质感上都和某德系豪华品牌相比不遑多让。所以如果你想要一台，来更加商务，空间更大，从里到外都更有面子的家用MPV，那GM6相当值得推荐。

上汽大通刚刚更换了更有逼格，但更容易混淆的名称迈克萨斯（MAXUS），作为一个本就做商用车起家的品牌，迈克萨斯G50作为一款家用MPV车型，在商用的角度做得更加出色。

【空间感受】 和传祺GM6相似，上汽迈克萨斯G50本质上也是一款偏商用的家用MPV。两者在外观上都是大尺寸镀铬前脸加平直的车侧线条和简洁的车尾的风格，看上去就一副商务气息。只不过，G50在车身尺寸方面更加高大，在内部空间实用性方面也做得最好，充分体现出迈克萨斯品牌在商务领域的优势。对于MPV来说，空间实用性是非常重要的属性，在这一点上，G50领先于同级别的其他车型。首先在座椅布局上，G50提供了覆盖5、6、7、8座的5种座椅布局，选择性上就处于领先。而他同时又是同级别车型中唯一在第3排座椅仍然预留ISOFIX儿童安全座椅接口的车型，使用便利性上考虑的也最周到，最后得益于最大的尺寸，G50在后备箱尺寸上也处于全面领先水平。所以如果你在购买家用MPV的时候，把空间实用性放在第一位，那么上汽迈克萨斯G50是更值得推荐的选择。

在国产家用MPV大肆崛起之后，合资家用MPV车型多少有些尴尬，主要还是因为同价位水平合资车较高的成本，导致他们在尺寸动力等方面很难占到便宜。而别克GL6相对来说属于其中，价格相对便宜，成本控制较好的车型。

【促销信息】 有着商务车标杆别克gl8老大哥的搞搞在上，但GL6车型实际上更偏重于一款家用车型，从它比宋MAX还要小的车身尺寸就可以看出，事实上GL6也确实是一款基于轿车平台打造的家用MPV车型。尽管如此，别克还是凭借他在GL8之上积累的经验，尽量做到了出色的空间实用性，虽然只提供5座和6座布局，但除了车身较窄带来的进出第三排布边，GL6在空间上的水平并不比同级尺寸更大的国产竞争对手逊色太多，还可以彻底打消7座车一年一审的顾虑。而别克在内饰氛围营造和NVH水平上的造诣也依旧在线。虽然全系1.3T三缸发动机是该车最大的软肋，但也正因为如此，GL6有了相对大幅度的优惠，目前全系车型都基本在15万元以下，这对于一款合资车型还是比较友善的。如果你对合资品牌更加信赖，又对空间实用性方面没有那么高的要求的话，那么GL6也是一个不错的选择。

作为最老牌的家用MPV车型，大众途安目前在国内市场的处境是比较尴尬的，主要还是因为价格实在有些高了。

【空间感受】 早在宋MAX火爆之前，一提到家用的MPV，大家想到的除了宝骏家族之外，首先肯定是大众途安，但也正因为如此，大众途安目前的价格仍然停留在老一派的时代，15~20万元的指导价格，确实比同级竞争对手高了太多。虽然现在已经有了一定幅度的优惠，但15万元依旧只能买自动低配版本，配置上不仅无法和GL6相比，跟众多国产竞争对手更是差距极大。而MPV最重要的尺寸方面，即使是经过加长，途安L也依旧是竞品车型中车身长度最短的，不同于轿车等车型，MPV的车身长度直接影响了车内空间的水平，好在途安L至少在宽度和高度上要优于别克GL6，横向空间和头部空间有一定的优势。而大众这套成熟的1.4T+7速双离合动力总成至少要比三缸发动机口碑要好一些。全系6座和7座座椅布局，可以刚好弥补GL6的不足，所以如果你只对合资品牌放心，并有7座的刚需，那么大众途安也许还是值得考虑的。

雪佛兰沃兰多是一款有意思的车型，他看起来有些像SUV，但官方又将其定义为紧凑级轿车，而实际上了解他的人都知道他其实是家用MPV车型别克GL6的兄弟，不过既然他有7座车型，我们仍然可以把它当作MPV讨论。

【外观设计】 既然是GL6的兄弟，那么沃兰多的情况就变得很简单，在MPV的基本盘方面它大体可以当做是GL6看待，当然由于品牌定位和车型的原因，可能会有一部分缩水，但完成基本的功能并没有问题，你甚至可以把它的内部看作一款7座的GL6。在这样的前提下，沃兰多的优势反而是他奇怪的外观，如果你对合资7座MPV有需求，又仍然觉得MPV像面包车没有面子，那么沃兰多这种介于MPV、轿车和SUV三者之间的造型可能正好适合你，除此之外，它还附带雪佛兰的固有优势，便宜。

既然沃兰多都已经可以入选，那么作为它的官方对标车型，本田杰德也当然可以参加推荐，至少在2017款车型上，杰德仍然提供5座和6座两种选择，这和别克GL6其实是一样的。

【外观设计】 以MPV的参照标准，作为偏轿车尺寸的本田杰德，当然空间不能有太多的奢望，毕竟他的车身高度只有1530mm，比前面所有的竞品都要低，轴距2760mm也是最短的。此前提下，有趣的是，可能是由于本田一贯在空间利用率方面的高超功力，实际上，杰德6座版的乘坐空间还相当说得过去，虽然怎么也算不上大，但却可以还算体面的做上三排乘客，尤其是第3排，虽然坐姿比较局促，但腿部和头部空间都比想象中好了不少，可以完成MPV的基本任务。这样一来杰德的优势也就非常明显，如果你对第3排的需求只是非常偶尔的应急使用，那么杰德反而可以给你提供最接近于轿车的坐姿，还有无论从外观还是动力总成都最接近九代思域的神车之魂，还是挺有吸引力的。