世界主要汽车市场推出越来越严格的排放标准，也推动了各大主机厂大力发展混动技术。一时之间，丰田家的混动似乎不再独步武林了。然而，丰田在保持技术仍然处于第一集团的同时，还有一个优势是竞品一时无法企及的，那就是它多年来累积的可靠性口碑。第八代凯美瑞基于丰田TNGA架构打造而来，驾乘表现均衡，在安全性表现上表现相当突出，而根据油耗APP显示，该车型平均油耗仅为5.36L/100km。

【科技配置】 TNGA架构带来的安全性能提升，一方面表现在被动安全上，主动安全则主要倚赖于丰田的TOYOTA SAFETY SENSE系统，这套系统包含了主动刹车、车道偏离预警等一系列高科技在内，为车主保驾护航。

除了丰田，日本另外一个“田”——本田推出的混动技术引起了广泛的关注。尽管本田的混动技术胜在具有更好的运动属性，这也就是本田本田将之称为锐·混动的原因。雅阁混动车型在省油的同时，还老虎到车主对驾驶乐趣的追求。根据油耗APP的数据，雅阁混动平均油耗5.45L/100km，和丰田凯美瑞混动油耗几乎不分伯仲，同样十分优秀。

【驾驶体验】 相较于丰田倾向于平顺舒适的设定，雅阁的混动车型驾驶起来要有激情许多，在日常驾驶中本田的混动系统多数时候用纯电机驱动，加速感觉会直接许多。

马自达这个品牌，在小编看来，一直是非主流日系车的代表，只要是挂上马自达LOGO的车，操控性都是有一定保证的。阿特兹2.0L车型最大能够输出158马力，从账面数据来看，并没有什么过人之处，但是马自达厉害之处就在于，它把这样一台数据并不浮夸的发动，通过与一台6AT变速箱的匹配，调校得运动味道十足。阿特兹的6AT变速箱永远能在最短的时间内领会驾驶者的意图。另外，在创驰蓝天技术加持下，阿特兹2.0L车型百公里平均油耗为8.15升，它虽然不像前面两台混动车一样油耗那么感人，但是油耗仍然控制得非常优秀了。

【空间感受】 阿特兹作为一台偏向运动的B级车，在空间上确实不如多数同级竞争对手。但是它作为家用的话，空间对于多数家庭仍然是足够使用的。