吉利的“缤”系列从推出以来，就明显打着比“博”系列更年轻、时尚、入门的定位来冲击市场。但别以为“缤”系列就是低端定位，得益于吉利强大的技术积累和研发功力，实际上不论是缤瑞还是缤越，其所呈现出来的产品力都非常彪悍甚至越级，所以在市场上也是有着极其高的热度。而今天要说的，就是这款缤越了。

【动力油耗】 动力层面，缤越分别提供了1.0T和1.5T发动机，且两款机器都是三缸发动机，但无需担心其表现感受，因为吉利更高定位的车型甚至领克车型都开始较大范围采用，而口碑也非常出色。所以在缤越上，其表现依然大有惊喜。其中1.5T可以爆发出177匹最大马力和255牛米，不足8秒的百公里加速足以证明了其动力的彪悍，而且百公里仅6.1L的油耗表现也让用户无需担心使用成本问题。

【内饰亮点】 内饰方面，更是缤越的重头戏，双色的内饰配色加上随处可见的软材质和金属饰板，整体的品质感颇有几分豪华车的既视感。所以整体来看，缤越是丝毫没有入门的味道，在设计感、品质感甚至配置都极具越级之势。

【外观设计】 不可否认，缤越只是一款定位于小型SUV的车型，但其不论是外观设计还是车厢品质，却都有着极高的水准。例如外形尺寸原因，吉利就干脆让缤越不要威猛高耸的身姿，而是采用了更加灵动活泼的跨界设计，再配合上丰富立体的腰线、双色的车身、精致的前后大灯组设计，缤越的颜值是绝对不用担心的。

诚然，雪佛兰创酷车型与别克昂科拉车型之间是有着千丝万缕的关系。但毕竟品牌特性不一样，所以产品呈现出来的味道也必定不一样。特别是在全新创酷有着大幅度和全面的提升之后。

【动力油耗】 至于动力方面，毕竟全新创酷与别克昂科拉之间有着较大的关系，所以动力上两者是一致的，全新创酷搭载的依然是1.0T发动机和1.3T发动机。其中1.0T最大功率为125马力，最大扭矩为180牛米，而1.3T最功率则是165马力，最大扭矩为240牛米。动力表现、燃油经济性都比起老款有着全面的提升。

【内饰亮点】 至于内饰方面，年轻化气息同样强烈，不对称的中控台配合上更简约的设计，品质感、运动感和科技感都很好地兼顾了。而车道保持、主动刹车以及带有CARPLAY功能的悬浮式中控屏，都绝对是创酷的部分越级配置。不过相信单单是颜值，创酷就已经吸引了不少消费者的关注。

【外观设计】 那么全新创酷整体呈现出来的特性是什么呢？单单是外观设计，其实就可以看出是年轻化了。相比起老款较为简约的设计理念，全新创酷可谓是一下子就年轻了许多，采用了雪佛兰全新的设计理念之后，颜值表现绝对是杠杠的。当然了，若是仍然不够，全新创酷还提供了REDLINE版本，战斗气息更加浓烈。

面对着国六排放标准和三缸发动机的趋势，其实别克的动作一直都非常频密的，毕竟现时别克的多款车型都已经搭载了三缸发动机。而这款刚上市不久的昂科拉也是如此。诚然，全新昂科拉因为新增了昂科拉GX而变成了一个系列，且关注重心有所转移，但不可否认的是，作为一直以来小型SUV中的舒适豪华代表，全新一代昂科拉的关注是始终都是不低的。

【动力油耗】 动力方面，正如上文所说，全新昂科拉搭载的全系都是三缸发动机，分别为1.0T和1.3T。就拿1.3T为例，别看相比起老款的1.4T发动机在排量上有所下降，但实际上其是得到了更全面的提升的，像是最大功率提升到了165马力，最大扭矩提升到了240牛米，而百公里加速时间、百公里油耗表现也都有着明显的提升。所以对于别克全新昂科拉的动力系统，是丝毫不用担心的。

【内饰亮点】 而内饰上，品质感同样提升明显，环绕式设计、双色车身、随处可见的皮质加上依然丰富的线条，整体质感表现不单比起老款有大幅提升，哪怕与更高级别的竞品对比也丝毫不输。可以说别克擅长的豪华感和品质感，在全新昂科拉上依然看到。

【外观设计】 相较于老款，全新昂科拉的改变可谓是脱胎换骨了。先来看外观，全新昂科拉一改老款圆润的风格，在别克全新的家族式风格和丰富线条的加持下，全新昂科拉可谓是更显犀利、时尚和年轻化，多处熏黑处理的细节配合上丰富但不凌乱的线条，都有让全新昂科拉更具动感，视觉效果非常出色。