一直以来，Q60都是英菲尼迪阵营中的颜值担当，沿袭了Q50L的家族式设计，蜂窝式的进气格栅所彰显出的那张“大嘴”、并融入了LED光带的前大灯、空气动力学套件的组成让这款车看起来极富“杀伤力”。虽然是纯进口的品质，但是总是叫好不叫卖，至少在国内来看确实如此。

在国内，Coupe车型并不是都不吃香，至少奔驰E级Coupe是成功的典范，可能关键还是在两者的品牌价值差异吧。言归正传，Q60还是值得深深品味的，外观上，Q60的线条可以说是行云流水般一气呵成，同时又具有很强的肌肉感。动力方面，全系搭载2.0T发动机，马力超过200匹，可以说日常代步是绰绰有余了。

唯一有些遗憾的，就是Q60的空间，当然这类双门Coupe车型本来就不是以空间作为产品亮点，更重要的是还在于运动型的外观。虽然，Q60在国内并没有Q50L那般备受推崇，但也不是完全无人问津。

眼前这台Q60，一看就知道这位车主是一个喜爱姿态改装风格的汽车爱好者，改装了气动避震，车身姿态可以任意调整，同时他对于Q60也有着自己的理解。毫无疑问，那一身白加黑的渐变改色绝对是最大亮点，虽不常见但是真真切切的把Q60运动的特点显露出来。

对于低趴姿态改装来讲，轮毂也是其中重要的一环，经过反反复复的调整，车主最终选择了来自VOSSEN的HF-1旋压轮毂，古铜色的涂装相当有质感，简约的轮辐设计也是极具特色。同时，前20x10.5J，后20x10.5J的数据将车身下方的翼子板填充得相当有型。

可以发现，隐藏在轮毂内的制动卡钳也进行了全新的优化，毕竟原厂的制动卡钳及制动盘在这双大脚下显得太小了，大尺寸的制动系统才会让轮毂显得更加饱满。

无论是气动避震降到最低的状态还是升高至正常行车的状态，对于Q60姿态的提升真的是大有裨益。同时，配合着那一身独特的车身涂装，谁会在意它有多大的马力、百公里加速是几秒呢？这台Q60绝对会成为路上的焦点。