对于WEY魏派这个汽车品牌，相信很多车友都有所了解。作为长城汽车倾力打造的自主豪华品牌，WEY仅用了26个月的时间，销量就突破了26万辆，可见即使是一个“年轻”的豪华品牌，在长城汽车的雄厚技术基础之上，WEY的品质还是能够迅速得到消费者认可的。而自去年8月份上市以来，VV6便逐步成为了WEY品牌的销量担当，月均销量保持在5千辆左右。时隔近一年，改款VV6如期而至，新车共推出5款车型，其指导价区间为14.80-17.50万元。相比老款车型，新车有何变化，又有何亮点呢？我们一起来看一下。

外观方面，相较现款车型来说，新车变化不大，依旧延续了品牌经典的家族式设计风格，辨识度非常高，但又就细节方面进行了一些优化。其中，车身前脸换装了全新设计的前格栅和雾灯装饰罩，看起来更精致，质感更强。另外，新车的后期车型还将配备智能激光大灯，当车速超过40km/h时，大灯会自动监测对向车辆的情况，同时自动控制远光灯照亮区域的亮度，而当车速超过75km/h时，将自动开启激光辅助远光，照明效果得到加强。

来到车身侧面，新款VV6换装了19英寸的双色花瓣造型轮圈，在轮胎方面换装了尺寸为235/55 R19的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，这套轮胎主打运动操控性能以及干地抓地力。而新车后视镜造型更加圆润，集成了360°全景影像摄像头，这也是侧面为数不多的变化之一。车身尾部则依然采用了一条镀铬饰条贯穿尾灯的设计，双边四出排气布局提升了尾部的动感气息。

内饰的升级主要放在了配置和系统优化上。整个内饰大量采用了软质材料包覆，全新打孔纳帕真皮座椅，触感柔顺舒适，提升了车内的质感，且新车提供了更多的内饰配色方案，包括黑棕、棕米、全黑以及新增的蓝灰内饰。中控和门板扶手等感知部位还带有主动降噪功能，车内的静谧性有了很大的提升。另外，中控屏也做了改进，新VV6配置了全新12.3寸液晶屏，界面采用了全新UI设计，与现款9寸的液晶屏相比，更加奢华富有档次感。内置的智能互联系统也进行了升级，集成了爱奇艺视频和快手短视频，未来还可在应用商城中下载更多第三方应用，丰富用车生活。

空间方面，新款VV6的长宽高分别为4625x1860x1720mm，轴距为2680mm，与同门兄弟相比，VV6在车身高度上有明显优势，轴距则与VV5相当，同为2680mm。

如果是身高为173cm的成年人在后排乘坐，可以取得超2拳的腿部空间，头部空间前排2拳，后排1拳余量。值得表扬的是，即使是四驱车型，后排中央地台也可以做得很低。总的来说，乘坐空间表现VV6做到了不错水准，而较为宽大的座椅也为腿部带来了不错的支撑。同时，前排支持多项座椅调节，后排座椅靠背支持大角度可调，加上大尺寸全景天窗，新车可以给后排乘客一个很好的空间感。

另外，车内储物空间数量虽然不算多，但胜在容积大，像换挡机构下发的储物格、前门板等处，容积均相当可观。而较大倾斜角度的靠背虽然会侵占一小部分后背厢空间，但即便如此，规整的空间足以容纳几个登机箱。

作为首款搭载Collie牧羊犬全维智能安全系统的新款VV6，车辆在智能网联方面也是领先同级车型。其融合了倒车记忆辅助、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、陡坡缓降HDC、碰撞自动解锁功能等多达43项的安全配置，新车搭载L2+级别智能驾驶辅助系统，通过单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等28项功能，缓解用户疲劳驾驶的同时带来更加智能安全的驾驶体验。

值得一提的是，新款VV6还搭载了国内领先的面部识别技术，该技术集成全球领先的情绪识别系统，能对驾驶者精神状况加以分析，如发现驾驶员出现分心、疲惫的面部动态，则会主动提醒驾驶员，并在必要时刻进行提示并报警。此外，系统还可以对驾驶员的表情进行识别，监测驾驶员的表情为高兴、生气、惊讶或平静时，主动推送符合心情的音乐，带来科技趣味互动。并且还可以自动识别驾驶者的身份，当身份得到确认后系统会自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置，例如座椅位置记忆，中控屏显示风格等，让每一位驾驶者都拥有专属的驾驶环境。

动力系统的升级也是新款VV6的其中一大亮点，2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机+七速湿式双离合变速器的动力组合经过了重新调校，满足了我国严苛的国六b排放法规，最大功率167kW，最大扭矩387牛·米，较现款车型搭载的国五排放的2.0T发动机高了30马力和32牛·米。而在驾驶模式的选择上，两驱版车型提供Eco经济、Normal普通和Sport运动三种驾驶模式，四驱车型则在此基础上又额外提供了沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。

在城市道路体验的时候，新款VV6的起步要比以前更加利索，油门踏板很灵敏，发动机响应快，在中高速行车时，新车的动力储备也更足，整体最大的改变便是驾乘的轻快感要更强。重新调校过的动力组合，使得2020款VV6以7.5s实现百公里加速。

另外，新款VV6与现款车型一样，也将分为两驱、四驱版本，四驱系统仍然由博格华纳提供，这套智能四驱系统可实现0-100%扭矩连续可变传递。在试验场里，面对爬坡、交叉轴等高难度驾控项目，2020款VV6都可以顺利完成。

可以说，此次上市的新款VV6，虽然变化算不上是脱胎换骨，但至少也在一定程度上补齐了老款车型的短板，在细节方面做了一些优化。至于新款VV6能否在销量上有着更好的表现，让我们一起拭目以待吧。

对于新款VV6，你又有什么想说的呢？

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