7月29日下午四点，北京因持续雷阵雨天气温度陡降5-7度，体感温度达到24度，在夏日酷暑的北京如同吃了个冰棍一样凉爽。

此时，大批汽车行业从业者因出差原因滞留在首都机场休息室，或坐在飞机座舱等候起飞几个小时却停在停机坪不见动静，或滞留在返京航班行程上。

此刻，在三里屯ARCFOX体验中心， 北汽新能源EC5上市发布会刚刚结束，笔者在几公里外从微信上知道了其补贴后售价为9.99-11.99万元。这个价格放在续航里程400级别的纯电SUV领域绝对是杀手一般冲出来，说是酷暑冰点价不为过。如果笔者没有漏掉或搞错的话，9.99万元定价应是四百公里级纯电SUV首次击破十万元大关。

笔者原本答应人家溜号过去看看写篇东西的，但因为大雨还是放弃了，要知道知道三里屯、工体地区是出了名的堵车，雨天周边道路绝壁是全线飘红。不知道北汽EC5如同京城这次解暑降温的大雨一样引发车市飘红呢？

这或许还要看续航里程和价格意外的真材实料、以及后期销售策略和营销传播效应如何。

2017年北汽新能源正式推出EC180，这款A0级纯电SUV至今历经4代更迭，EC5已经是第五代产品，积累了足够的产品数据和用户群体。

在当下造车新势力强势的智能方面，EC5全系配备 6.2英寸仪表+8英寸悬浮中控屏，车机系统预装高德导航、科大讯飞智能语音控制系统，兼具科技感与便捷性。另外，针对当下年轻消费者的互联需求，EC5搭载了i-link车联网系统以及云钥匙手机遥控App，实现仪表屏、中控屏、手机屏的三屏互联功能。此外，智能安全科技方面，采用源自萨博的Safe Cage驯鹿角笼状车身设计，搭载EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车、HHC上坡防溜车等六大主动安全系统，拥有6个（高配）安全气囊、低速行人警示系统等6位一体防护。

而作为一款A0级纯电SUV，EC5为北汽新能源整个产品矩阵新添了400公里续航，10万元售价区间的产品序列，进一步丰富了北汽新能源在细分市场的布局。

EC5采用高容量三元锂电池，容量高达48kw·h，等速续航达到505km，配以高集成、高效率的EMD 2.0 Pro智能电控系统，搭载One Pedal单踏板能量回收系统，结合三级能量回收系统，最多可增加14.5%的能量回收效率。以北京地区日常通勤39km计算，EC5用户一周仅需充一次电，周末还可以来一场短途京郊游。

北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风认为，在补贴大幅退坡、市场增速放缓、各品牌新产品层出不穷，市场竞争异常激烈的新能源2.0时代，北汽新能源要思考的是如何凭借“产品向上，品牌向上”的高质量发展战略突出重围。