近日，2019款 凯翼X5正式以7.89-10.49万元上市，如此价格相对2017款凯翼X5卖7.99-10.49万元来说，价格还下降了1000元，但仔细研究发现2017款凯翼X5换代到2019款却大幅减配，并且2019款凯翼X5主力还是国五车型，只是加装了一个OBD，只有三款国六排放车型，这必将缩小凯翼X5的目标市场，让凯翼品牌起死回生增加不确定性因素。那么，2019款凯翼X5这个价格值得购买吗？

渠道少知名度低今年6万辆目标能实现⅓就不错

据统计，凯翼X5在今年上半年总批售了3203辆，凯翼X3同期有2206辆，而整个凯翼品牌上半年总批售量也仅有8496辆，如此销量实在是低迷。然而，凯翼汽车在2019年年初时制定了6万辆的销售目标，从目前上半年的销量来看，2019年能卖出2万辆就很不错了。那么，2019款凯翼X5的上市，作为凯翼品牌旗下的主力车型，2019款凯翼X5能否担当得起拯救凯翼品牌的重任？难！

首先，2019款凯翼X5主力是国五车型，只有三款国六凯翼X5，加之消费者对凯翼的认可度低，以及凯翼本身品牌知晓度低，没多少人知道凯翼这个品牌，加之凯翼在全国的渠道经销商数量并不多，不仅买凯翼车不方便，维修和保养同样不方便，最终导致销量低迷。

全系搭载1.5T配置减少无数增加一项还有竞争力吗？

自2017年9月推出的凯翼X5缺少换代，而2019年7月才换代的凯翼X5减配很严重，虽然价格下降了1000元，但配置减少了很多。2017款凯翼搭载2.0L和1.5T发动机，2019款凯翼X5全系搭载1.5T发动机，相比2.0L发动机来说，动力增强了13马力和23牛米，达到了152马力和205牛米的动力输出，与2017款凯翼X5的1.5T车型一样。可凯翼X5的1.5T发动机还不能达到国六排放标准，只有国五加装一个车载OBD诊断系统。

在配置上，2017款凯翼X5相对2019款凯翼X5的乞丐版就减少了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、仿皮座椅变织物、后排杯架、带GPS导航的液晶触控屏、车载蓝牙、手机映射、语音识别控制导航电话机多媒体系统、转向辅助灯、卤素车前雾灯这些诸多配置。本来凯翼号称智联汽车的噱头吸引了部分消费者关注，结果2019款乞丐版大量减配，而以前那么丰富的配置且十分便宜的价格都卖不出去，如今减配之后可能更难卖了！

当然，2019款凯翼X5还是良心发现增加了胎压显示一个配置。此外，2019款凯翼X5外形和内饰变化也很小，只在中网外围增添了一圈银色镀铬包围，让车看起来更饱满和时尚而已；内饰采用黑色与棕红色撞色设计。

2019款凯翼X5的底盘还是沿用的2017款凯翼X5的双连杆独立悬架，而定位紧凑型SUV的凯翼X5，同级的中国品牌车型都是后多连杆独立悬架，凯翼X5采用双连杆独立悬架，也就是所谓的筷子连杆，底盘在同级后多连杆独立悬架车型中没有任何硬件和底盘驾驶质感竞争力。

凯翼动力总成和附件故障率高验证便宜无好货

那么，凯翼的品质到底怎么样？大家说了都不算，只有凯翼车主有发言权，来自车质网上输入车架号、行驶证号和发动机号进行投诉的凯翼车主，保有量并不高投诉量也不少的凯翼投诉来看，发动机、变速器和车身附件及电器是凯翼车主投诉的重点区域，一款车的发动机和变速器作为汽车的心脏都是问题，还能指望车的品质好？

在发动机问题方面，车主反馈的抖动、无法启动、噪音大、动力消失、无法加速等问题，主要还是集中在凯翼C3，凯翼X5发动机问题不多；变速器顿挫、拖档、故障灯亮、无法加速、异响和跳档等问题较多，依然是凯翼C3为主，而凯翼X5变速器故障率反映较少；空调故障、车身生锈、玻璃开裂、门窗异响等小毛病就更多，当然投诉的依然是凯翼C3为主。在车质网上的投诉来看，虽然凯翼品牌的口碑看上去不怎么样，但目前来看凯翼X5的车主投诉并不多，或许凯翼X5的品质还算过得去。

写在最后

作为凯翼最畅销的主力车型凯翼X5，2019款凯翼X5减配严重，虽然指导价下降了1000元，但从目前凯翼渠道甚少，口碑一般的背景下，加之2019款凯翼X5还是国五车型，凯翼汽车寄希望于凯翼X5来拯救凯翼，可能也无力回天，车型甚少的凯翼汽车，目前仅有X3和X5支撑起苟延残踹的凯翼品牌，凯翼是否会成为下一个奇瑞旗下的观致？市场会给出答案。