撰文/David视界 图片/汽车之家

东风日产第14代 轩逸来了，说实话，对于一款车型来说能够更新超过10代已经是相当难得的事情了，像轩逸这样步入第14代生命周期的更是极其少见。而且很难想象的是，在换代的时间节点上，第13代轩逸依然能够在今年5月收获超过3.6万台的月销量，可见消费者对于轩逸车型的认可度相当之高，而现在接力棒就交给第14代轩逸了。

眼前的第14代轩逸看起来不再像过去那样一味地居家风格，而是更多的迎合年轻消费者的审美需求。第14代轩逸看起来要更长、更宽、更矮，相比上一代车型，第14代轩逸在轴距上增加了12毫米，达到2712毫米，车身长度也随之增加到4641毫米；车身宽度增加了55毫米，达到1815毫米；车身高度为1447毫米，相比过去降低了56毫米。车身比例的变化让第14代轩逸看上去更加年轻与运动，在宽高比数值上，第14代轩逸达到了1.254，作为参考，第13代轩逸为1.171，BMW 3系为1.249，虽然宽高比数值不能代表一切，但是至少让第14代轩逸获得了更为动感的协调比例。

能够让第14代轩逸获得更加年轻、运动的车身比例要得益于全新平台的运用，这是雷诺-日产联盟CMF-CD超级模块化平台下的首款日产紧凑型车，相比上代车型采用的日产V平台，CMF-CD超级模块化平台能够被更多车型所采用，而且这一平台相比竞争对手丰田的TNGA模块化平台来说还要拥有更强的通用性。

日产V-Motion 2.0设计语言在第14代轩逸的前脸上变得更加凌厉，回旋镖式全LED大灯分居前脸两侧，从车头发散而来的线条延伸到车侧形成流体的双腰线设计，17英寸5辐切削轮毂为动感的车身提供有力支撑，从后窗延伸到车尾的黑色装饰条形成C柱的悬浮式车顶设计，在延展座舱视觉体验的同时让车身看起来更加修长。同样修长的尾灯在拓宽尾部视觉宽度的同时又与前大灯回旋镖式设计形成呼应。尾部扩散器的设计在符合年轻、运动车型定位的同时也有着一定的空气动力学效果。再加上类似主动进气格栅这样能够优化车身空气动力学的配置，让第14代轩逸的风阻系数仅为0.26，与日产GT-R处于同一水平。

内饰也同样变得更加豪华，车身宽度的提升让第14代轩逸拥了同级别最宽的车内空间，中控台和中央扶手的宽度大幅增加是最直观的感受，驾驶者和副驾乘客的乘坐空间被明显区隔开来。7英寸彩色液晶仪表屏和8英寸多媒体触摸显示屏增加了车内的科技感，日产智联系统（NISSAN CONNECT）毫无意外地出现在了多媒体菜单中，通过日产智联系统，第14代轩逸能够实现在线音乐播放、远程实时监控等多种智联功能。镀铬空调出风口造型、仿碳纤花纹的饰板、菱形花纹缝线的座椅，再加上双色内饰，从视觉上和触感上都让第14代轩逸的内饰更加符合当下年轻消费者的喜好。

由于采用了NASA认证的Muti-Layer人体工学座椅，包裹性变得更好了，对身体有不错的侧向支撑。车身高度的降低并没有让驾乘者的头部空间显得局促，因为第14代轩逸的坐姿也有了相应降低，低矮的坐姿可以让驾驶者感到更加运动，同时也保证了后排乘客的头部空间，轴距的增加也几乎全部贡献给了后排乘客，对于一部国民家轿来说，这些都是必要条件。

第14代轩逸依然搭载一台代号为HR16的1.6升排量的自然吸气发动机，但这是HR16发动机的第三代产品。与第二代HR16发动机不同的是，第三代HR16发动机采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术和EGR废气再循环系统。镜面熔射缸孔技术最早被运用在日产GT-R上，通过缸壁上喷涂熔铸超薄金属膜，让发动机缸壁的导热性更好、强度更高，还能防止爆震；e-VTC电动连续可变气门正时控制能够更快、更精准地调整气门开闭的时机；通过在进气歧管中设置阀门，TCV多级扰流控制技术能够更加精确地控制进入汽缸内混合气的运动状态，从而提升热效率；燃烧不充分的混合气体被EGR废气再循环系统再次引入汽缸进行二次燃烧，降低排放的同时降低油耗。在各项技术的加持下，这台第三代HR16发动机能够输出139马力的最大功率，峰值扭矩为169牛·米。在与XTRONIC CVT智能无级变速器的配合下，第14代轩逸的油耗相比第13代轩逸降低了约6%，工信部百公里综合油耗最低仅为4.9升。

开上第14代轩逸，第一时间就能明显感受到底盘调校上的变化。相比过去，第14代轩逸的底盘明显变得更硬了，这让重心转移带来的车身侧倾变得更加容易让人接受。更宽的车身带来了更宽的轮距，这也让驾驶感受更为稳定，前后悬架结构的升级也让舒适性和操控性都得到一定的升级。如果你希望它变得更运动一些，只需按下挡杆后方的按键就能让它进入运动模式，转速会保持在较高区间以保证最佳动力响应和输出。不过对于一款主打家用的车型来说，ECO经济模式显然才应该是它的日常状态，车速对于油门踏板的响应不再那么直接，发动机和变速箱也都变得以燃油经济性作为第一考量，平缓的加速反倒让舒适性得到了凸显。

同样得益于全新平台的运用，第14代轩逸拥有了更加丰富的主动安全配置。日产独有的IFCW超视距碰撞预警系统最为亮眼，该系统可同时探测前方两辆行驶车辆的相对速度与距离，当前方两辆车辆出现追尾风险时，IFCW超视距碰撞预警将通过声音和仪表显示等方式警示驾驶者提前制动，从而降低连续追尾的风险。IFCW超视距碰撞预警与IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩纠正、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、IDA疲劳智能预警共同组成NISSAN i-SAFETY智行安全系统。此外，还有诸如RVM倒车影像、HSA上坡起步辅助系统和TPMS智能胎压监测系统等配置，让驾车更为轻松安心。

相比上一代车型，第14代轩逸有着更大的车身尺寸和车内空间、更年轻运动的设计、更多豪华和科技配置、更好的动力和更低的油耗，完全拥有比过去更高定价的资本。然而无论是10.90万元的入门售价，还是14.30万元的顶配售价，都让第14代轩逸拥有很好的性价比，看来这款“国民家轿”持续大卖又是必然的事情了。