齐云山位于徽州休宁县城约十五公里处，古称其为白岳，与黄山南北相望，风景绮丽，素有“黄山白岳甲江南”之誉，乾隆称它为“天下无双胜景，江南第一名山”，且因其最高峰廊崖有“一石插天，并与云齐”而得名齐云。它由白岳、岐山、万寿等九座山峰组成山峦，齐云山亦有“桃源洞天”美称，且是道教四大名山之一，此山又与武当山均供奉了真武大帝，故此地又有“小江南”之美称。

与烟雨江南伴邻的齐云山总海拔585米，方圆110平方公里，由于处于亚热带气候环境，故常年高温多雨，年降水量1613.7毫米，全年平均温度16.2度，六月份开始进入梅雨季，七月份是其最热的时候，平均温度能到27.9度。

正因其独有的气候特征，齐云山常有云雾缭绕之美景，待云雾拨开又可一览众山小，风景美不胜收，在其山间行进，颇有登云之路意境。

云雨后视野开阔，只见绿色渐渐浓郁，山下徽派建筑点缀，从山路上就能望见。能在如此美如画的地方封路竞速，定是种绝好的享受，山路峰回路转，但是不是蚕丛鸟道，唯有亲自前往才知道。

齐云山天气多变，雨天是比赛最大隐患。其中几个迂回弯，是对车辆的灵活度考验，而且车辆不同的驱动特性，都会影响车辆以及车手发挥。

山路并不适合前驱车，当遇到直角弯只能慢进快出，油门给多必会转向不足，走迂回弯也将有失误的可能，虽缺陷可被弥补，但它绝不是最好的选择。

所以在拉力赛中你很难看到前驱车，而后驱车动力传输更有力，在直路上加速更快，所以后驱车更适合在山路发挥，出迂回弯时能有更快的速度。不过后驱也有不可避免的问题，就是转向过度，只有四驱才能在弯中更为稳定。

四驱会有点笨重，却能降低车的重心，换来更佳的操控，给车留了容错的可能，走在迂回弯时四驱能有更高极限。如今全时四驱系统盛行，此技术正是源自拉力赛，在部分车厂精心调校下全时四驱能让车带有后驱特性，车手能在连续弯角中更为自如。

四驱系统非常的复杂，有些车基于前驱平台而来，虽是四驱系统，还是会有前驱特性，仍会在弯中转向不足，将影响车手的判断和发挥。

不过在山路中，车辆驱动形式仅是一点，快速在峰回路转的山径间飞驰，也需结合动力的发挥，还有轮胎等配置才有效果，也能发挥出车手实力。

而赛车是专业的运动，跑山路是危险的，山路是专业与业余之间的游戏，他们之间的界限很模糊，却有天壤之别。专业与业余区别在心理素质，训练方法，以及更多的汽车知识。如果有一个汽车节目，在烟雨缭绕的齐云山山路间，将专业车手放进台极限更低的家用车中，必将会是种不一样的感受，让家用车做到普通人达不到的极限，这将是种无比的享受。